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南阳市(新野县、淅川县、方城县、卧龙区、镇平县、社旗县、内乡县、唐河县、宛城区、南召县、桐柏县、西峡县、邓州市)

凉山彝族自治州(越西县、盐源县、昭觉县、木里藏族自治县、雷波县、西昌市、美姑县、德昌县、布拖县、普格县、金阳县、喜德县、甘洛县、会理市、会东县、宁南县、冕宁县)

山南市(隆子县、琼结县、贡嘎县、错那市、洛扎县、措美县、浪卡子县、曲松县、扎囊县、桑日县、加查县、乃东区)

巴音郭楞蒙古自治州(焉耆回族自治县、且末县、若羌县、轮台县、库尔勒市、博湖县、尉犁县、和静县、和硕县)  茂名市(电白区、高州市、茂南区、信宜市、化州市)

阿克苏地区(沙雅县、新和县、库车市、温宿县、柯坪县、阿克苏市、阿瓦提县、乌什县、拜城县)

定西市(临洮县、岷县、渭源县、陇西县、安定区、通渭县、漳县)

三门峡市(灵宝市、卢氏县、渑池县、陕州区、湖滨区、义马市)

襄阳市(保康县、谷城县、宜城市、襄州区、老河口市、枣阳市、襄城区、南漳县、樊城区)  兴安盟(突泉县、科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、扎赉特旗、乌兰浩特市)

郴州市(临武县、资兴市、宜章县、桂东县、安仁县、汝城县、嘉禾县、北湖区、桂阳县、苏仙区、永兴县)

锦州市(义县、太和区、北镇市、古塔区、凌河区、黑山县、凌海市)

湖州市(安吉县、南浔区、吴兴区、德清县、长兴县)

菏泽市(单县、成武县、牡丹区、曹县、鄄城县、巨野县、郓城县、定陶区、东明县)

齐齐哈尔市(依安县、克东县、龙江县、克山县、昂昂溪区、富拉尔基区、龙沙区、甘南县、梅里斯达斡尔族区、铁锋区、碾子山区、讷河市、建华区、泰来县、拜泉县、富裕县)

湛江市(遂溪县、雷州市、麻章区、徐闻县、吴川市、坡头区、霞山区、赤坎区、廉江市)

郑州市(新郑市、惠济区、金水区、中原区、二七区、上街区、中牟县、新密市、巩义市、荥阳市、登封市、管城回族区)

秦皇岛市(山海关区、卢龙县、昌黎县、海港区、北戴河区、青龙满族自治县、抚宁区)

平顶山市(卫东区、叶县、石龙区、宝丰县、新华区、汝州市、郏县、湛河区、鲁山县、舞钢市)

上饶市(鄱阳县、弋阳县、信州区、横峰县、余干县、广信区、玉山县、德兴市、万年县、婺源县、广丰区、铅山县)

玉溪市(元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、峨山彝族自治县、江川区、华宁县、澄江市、易门县、通海县、新平彝族傣族自治县)

东莞市

荆门市(钟祥市、掇刀区、京山市、沙洋县、东宝区)

梅州市(梅县区、蕉岭县、梅江区、兴宁市、五华县、平远县、丰顺县、大埔县)

南宁市(青秀区、宾阳县、上林县、马山县、武鸣区、隆安县、兴宁区、江南区、良庆区、西乡塘区、邕宁区、横州市)

海口市(龙华区、琼山区、美兰区、秀英区)

儋州市

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

莆田市(秀屿区、仙游县、城厢区、涵江区、荔城区)

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榆林市(榆阳区、横山区、清涧县、绥德县、神木市、靖边县、佳县、米脂县、吴堡县、府谷县、定边县、子洲县)

海东市(化隆回族自治县、平安区、乐都区、民和回族土族自治县、互助土族自治县、循化撒拉族自治县)

怀化市(洪江市、溆浦县、通道侗族自治县、沅陵县、鹤城区、中方县、靖州苗族侗族自治县、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县、麻阳苗族自治县、会同县、辰溪县)

昭通市(水富市、盐津县、鲁甸县、彝良县、巧家县、大关县、永善县、镇雄县、绥江县、威信县、昭阳区)  河池市(宜州区、大化瑶族自治县、都安瑶族自治县、环江毛南族自治县、金城江区、东兰县、天峨县、凤山县、巴马瑶族自治县、南丹县、罗城仫佬族自治县)

泸州市(江阳区、叙永县、合江县、古蔺县、龙马潭区、泸县、纳溪区)

遵义市(习水县、红花岗区、桐梓县、仁怀市、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、播州区、务川仡佬族苗族自治县、凤冈县、汇川区、赤水市、湄潭县、正安县、绥阳县)

湘西土家族苗族自治州(吉首市、保靖县、凤凰县、永顺县、泸溪县、龙山县、花垣县、古丈县)丽水市(龙泉市、莲都区、青田县、松阳县、缙云县、遂昌县、庆元县、云和县、景宁畲族自治县)

上海市(杨浦区、金山区、嘉定区、黄浦区、青浦区、松江区、奉贤区、崇明区、徐汇区、宝山区、长宁区、虹口区、普陀区、静安区、浦东新区、闵行区)  香港特别行政区

金昌市(金川区、永昌县)

酒泉市(玉门市、肃州区、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃北蒙古族自治县、敦煌市)

济宁市(嘉祥县、兖州区、曲阜市、微山县、任城区、金乡县、鱼台县、汶上县、梁山县、邹城市、泗水县)滁州市(来安县、琅琊区、明光市、凤阳县、全椒县、天长市、南谯区、定远县)

内江市(市中区、隆昌市、东兴区、资中县、威远县)

眉山市(彭山区、丹棱县、仁寿县、洪雅县、东坡区、青神县)

广元市(青川县、苍溪县、昭化区、剑阁县、旺苍县、朝天区、利州区)

西宁市(湟源县、城中区、城西区、城北区、城东区、湟中区、大通回族土族自治县)

宁德市(福安市、古田县、蕉城区、寿宁县、柘荣县、福鼎市、霞浦县、周宁县、屏南县)

辽源市(龙山区、东辽县、西安区、东丰县)

大庆市(萨尔图区、肇州县、红岗区、大同区、龙凤区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县、让胡路区、林甸县)

孝感市(孝昌县、应城市、安陆市、大悟县、孝南区、云梦县、汉川市)

朝阳市(北票市、朝阳县、凌源市、建平县、龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区)

漯河市(临颍县、召陵区、舞阳县、源汇区、郾城区)

濮阳市(华龙区、清丰县、南乐县、台前县、范县、濮阳县)

贺州市(八步区、富川瑶族自治县、平桂区、钟山县、昭平县)

怒江傈僳族自治州(泸水市、兰坪白族普米族自治县、福贡县、贡山独龙族怒族自治县)

衢州市(常山县、江山市、衢江区、柯城区、龙游县、开化县)

松原市(乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、扶余市、长岭县)

合肥市(巢湖市、庐阳区、包河区、肥西县、长丰县、瑶海区、肥东县、蜀山区、庐江县)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。