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汕尾市(城区、陆河县、海丰县、陆丰市)

恩施土家族苗族自治州(利川市、鹤峰县、宣恩县、建始县、咸丰县、来凤县、恩施市、巴东县)

三沙市(西沙区、南沙区)

大同市(阳高县、浑源县、新荣区、云冈区、灵丘县、云州区、左云县、平城区、天镇县、广灵县)  南京市(六合区、秦淮区、高淳区、栖霞区、玄武区、建邺区、浦口区、雨花台区、鼓楼区、江宁区、溧水区)

包头市(九原区、达尔罕茂明安联合旗、东河区、土默特右旗、石拐区、白云鄂博矿区、固阳县、昆都仑区、青山区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、乌恰县、阿合奇县)

吴忠市(利通区、盐池县、红寺堡区、同心县、青铜峡市)长治市(屯留区、潞州区、潞城区、黎城县、武乡县、平顺县、襄垣县、沁源县、沁县、长子县、壶关县、上党区)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)  海南藏族自治州(贵南县、兴海县、贵德县、同德县、共和县)

盘锦市(盘山县、大洼区、双台子区、兴隆台区)

云浮市(新兴县、罗定市、云城区、云安区、郁南县)

固原市(原州区、泾源县、隆德县、彭阳县、西吉县)

大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)

榆林市(吴堡县、佳县、子洲县、榆阳区、米脂县、清涧县、靖边县、绥德县、定边县、横山区、神木市、府谷县)

海东市(互助土族自治县、乐都区、化隆回族自治县、民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县、平安区)

茂名市(茂南区、电白区、高州市、化州市、信宜市)

天水市(甘谷县、张家川回族自治县、清水县、秦州区、麦积区、武山县、秦安县)

大连市(中山区、普兰店区、瓦房店市、沙河口区、西岗区、长海县、金州区、旅顺口区、庄河市、甘井子区)

信阳市(平桥区、罗山县、光山县、浉河区、固始县、淮滨县、商城县、新县、息县、潢川县)

巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、和硕县、和静县、且末县、博湖县、轮台县、库尔勒市、焉耆回族自治县、若羌县)

南阳市(西峡县、淅川县、宛城区、方城县、内乡县、卧龙区、桐柏县、唐河县、镇平县、南召县、新野县、邓州市、社旗县)

东营市(广饶县、河口区、东营区、利津县、垦利区)

南昌市(青云谱区、青山湖区、南昌县、红谷滩区、东湖区、进贤县、西湖区、安义县、新建区)

嘉兴市(秀洲区、平湖市、南湖区、嘉善县、海宁市、桐乡市、海盐县)

重庆市(武隆区、巴南区、梁平区、綦江区、南川区、合川区、开州区、江北区、永川区、长寿区、忠县、涪陵区、丰都县、酉阳土家族苗族自治县、璧山区、渝北区、秀山土家族苗族自治县、垫江县、潼南区、渝中区、云阳县、大足区、奉节县、铜梁区、荣昌区、江津区、万州区、南岸区、大渡口区、彭水苗族土家族自治县、黔江区、九龙坡区、巫山县、北碚区、沙坪坝区、石柱土家族自治县、巫溪县、城口县)

金华市(武义县、永康市、义乌市、磐安县、浦江县、金东区、东阳市、兰溪市、婺城区)

南平市(建阳区、光泽县、延平区、邵武市、政和县、顺昌县、建瓯市、松溪县、武夷山市、浦城县)

福州市(晋安区、罗源县、长乐区、福清市、仓山区、台江区、闽侯县、永泰县、连江县、鼓楼区、平潭县、马尾区、闽清县)

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新乡市(凤泉区、卫滨区、原阳县、封丘县、卫辉市、辉县市、牧野区、获嘉县、红旗区、新乡县、长垣市、延津县)

贺州市(钟山县、富川瑶族自治县、平桂区、八步区、昭平县)

山南市(隆子县、洛扎县、桑日县、措美县、琼结县、扎囊县、错那市、乃东区、贡嘎县、浪卡子县、曲松县、加查县)

廊坊市(固安县、永清县、安次区、香河县、三河市、文安县、大厂回族自治县、霸州市、大城县、广阳区)  鞍山市(立山区、铁东区、台安县、铁西区、千山区、岫岩满族自治县、海城市)

和田地区(和田县、墨玉县、策勒县、民丰县、洛浦县、皮山县、和田市、于田县)

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广西壮族自治区北海市(银海区、海城区、铁山港区、合浦县)

白城市(大安市、洮北区、镇赉县、洮南市、通榆县)  淮南市(寿县、凤台县、潘集区、田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区)

连云港市(赣榆区、灌云县、连云区、海州区、东海县、灌南县)

延边朝鲜族自治州(汪清县、敦化市、珲春市、和龙市、图们市、龙井市、安图县、延吉市)

伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、察布查尔锡伯自治县、新源县、奎屯市、特克斯县、伊宁市、巩留县、霍尔果斯市、霍城县、伊宁县、昭苏县)孝感市(孝昌县、安陆市、应城市、云梦县、大悟县、汉川市、孝南区)

西宁市(城北区、城西区、湟中区、大通回族土族自治县、城中区、城东区、湟源县)

四平市(梨树县、伊通满族自治县、铁东区、双辽市、铁西区)

凉山彝族自治州(金阳县、喜德县、木里藏族自治县、西昌市、越西县、昭觉县、美姑县、会东县、布拖县、会理市、普格县、甘洛县、雷波县、冕宁县、盐源县、宁南县、德昌县)

邢台市(隆尧县、威县、任泽区、沙河市、广宗县、南和区、宁晋县、南宫市、信都区、新河县、临城县、平乡县、内丘县、柏乡县、襄都区、临西县、巨鹿县、清河县)

乌海市(海勃湾区、乌达区、海南区)

陇南市(武都区、康县、礼县、文县、成县、两当县、宕昌县、徽县、西和县)

朝阳市(双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、凌源市、北票市、朝阳县、龙城区)

阳泉市(城区、矿区、平定县、郊区、盂县)

杭州市(建德市、临安区、西湖区、余杭区、临平区、滨江区、富阳区、拱墅区、萧山区、桐庐县、钱塘区、淳安县、上城区)

滨州市(无棣县、滨城区、惠民县、博兴县、邹平市、阳信县、沾化区)

荆州市(公安县、监利市、沙市区、松滋市、江陵县、荆州区、石首市、洪湖市)

漯河市(召陵区、舞阳县、临颍县、源汇区、郾城区)

文山壮族苗族自治州(马关县、丘北县、广南县、麻栗坡县、文山市、西畴县、富宁县、砚山县)

喀什地区(叶城县、岳普湖县、英吉沙县、伽师县、麦盖提县、莎车县、疏勒县、泽普县、疏附县、喀什市、巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县)

金昌市(金川区、永昌县)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、盈江县、瑞丽市、芒市、梁河县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍