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漯河市(舞阳县、源汇区、召陵区、临颍县、郾城区)

怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、福贡县)

固原市(原州区、泾源县、隆德县、西吉县、彭阳县)

益阳市(安化县、南县、桃江县、资阳区、沅江市、赫山区)  西藏自治区

吉安市(峡江县、吉州区、万安县、泰和县、井冈山市、永丰县、青原区、新干县、永新县、遂川县、吉安县、吉水县、安福县)

阜阳市(颍上县、太和县、临泉县、阜南县、颍泉区、界首市、颍东区、颍州区)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

吉林市(船营区、蛟河市、龙潭区、丰满区、永吉县、昌邑区、舒兰市、桦甸市、磐石市)  遂宁市(蓬溪县、安居区、大英县、船山区、射洪市)

三明市(建宁县、大田县、永安市、清流县、明溪县、三元区、尤溪县、将乐县、泰宁县、宁化县、沙县区)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

安康市(镇坪县、岚皋县、平利县、石泉县、紫阳县、汉阴县、汉滨区、白河县、旬阳市、宁陕县)

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、焉耆回族自治县、和硕县、和静县、若羌县、尉犁县、轮台县、博湖县、库尔勒市)

廊坊市(大城县、固安县、三河市、大厂回族自治县、安次区、香河县、霸州市、广阳区、永清县、文安县)

黔南布依族苗族自治州(福泉市、瓮安县、三都水族自治县、惠水县、都匀市、独山县、平塘县、荔波县、长顺县、罗甸县、贵定县、龙里县)

邯郸市(肥乡区、成安县、磁县、鸡泽县、大名县、广平县、武安市、邱县、复兴区、馆陶县、临漳县、峰峰矿区、曲周县、邯山区、魏县、涉县、永年区、丛台区)

黔东南苗族侗族自治州(黄平县、剑河县、施秉县、雷山县、从江县、台江县、榕江县、岑巩县、黎平县、三穗县、锦屏县、麻江县、丹寨县、镇远县、天柱县、凯里市)

临夏回族自治州(临夏市、永靖县、广河县、和政县、康乐县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、临夏县)

临沧市(镇康县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、永德县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、临翔区)

眉山市(青神县、东坡区、洪雅县、丹棱县、仁寿县、彭山区)

湛江市(霞山区、雷州市、麻章区、坡头区、吴川市、赤坎区、遂溪县、徐闻县、廉江市)

开封市(祥符区、顺河回族区、兰考县、禹王台区、通许县、鼓楼区、龙亭区、杞县、尉氏县)

雅安市(名山区、汉源县、宝兴县、芦山县、荥经县、雨城区、石棉县、天全县)

酒泉市(敦煌市、玉门市、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃北蒙古族自治县、金塔县)

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信阳市(固始县、息县、平桥区、商城县、潢川县、新县、淮滨县、浉河区、罗山县、光山县)

肇庆市(鼎湖区、怀集县、封开县、德庆县、四会市、端州区、高要区、广宁县)

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娄底市(新化县、娄星区、冷水江市、双峰县、涟源市)

锦州市(北镇市、太和区、黑山县、凌海市、凌河区、义县、古塔区)

果洛藏族自治州(甘德县、玛沁县、班玛县、久治县、玛多县、达日县)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、格尔木市、乌兰县、茫崖市、天峻县、德令哈市)  林芝市(墨脱县、工布江达县、巴宜区、波密县、朗县、米林市、察隅县)

阜新市(太平区、细河区、阜新蒙古族自治县、新邱区、彰武县、海州区、清河门区)

鹤岗市(兴安区、绥滨县、东山区、工农区、向阳区、南山区、兴山区、萝北县)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗、阿尔山市、突泉县)重庆市(渝北区、沙坪坝区、南川区、南岸区、奉节县、石柱土家族自治县、云阳县、垫江县、涪陵区、武隆区、合川区、铜梁区、梁平区、万州区、荣昌区、北碚区、大足区、酉阳土家族苗族自治县、九龙坡区、黔江区、渝中区、大渡口区、江津区、忠县、江北区、秀山土家族苗族自治县、綦江区、长寿区、巫山县、城口县、永川区、巴南区、丰都县、潼南区、开州区、璧山区、彭水苗族土家族自治县、巫溪县)

岳阳市(岳阳楼区、平江县、云溪区、岳阳县、湘阴县、华容县、君山区、临湘市、汨罗市)  资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

玉溪市(通海县、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、峨山彝族自治县、易门县、江川区、新平彝族傣族自治县、澄江市、红塔区)

潍坊市(昌邑市、潍城区、诸城市、临朐县、高密市、昌乐县、安丘市、奎文区、寒亭区、青州市、寿光市、坊子区)

玉林市(陆川县、容县、福绵区、玉州区、北流市、博白县、兴业县)乐山市(沙湾区、峨边彝族自治县、犍为县、井研县、峨眉山市、夹江县、市中区、金口河区、沐川县、马边彝族自治县、五通桥区)

铜仁市(松桃苗族自治县、思南县、玉屏侗族自治县、万山区、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、碧江区、德江县、江口县、石阡县)

通化市(通化县、东昌区、辉南县、二道江区、柳河县、集安市、梅河口市)

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南宁市(横州市、西乡塘区、兴宁区、隆安县、武鸣区、邕宁区、青秀区、良庆区、宾阳县、上林县、江南区、马山县)

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阿克苏地区(阿瓦提县、温宿县、柯坪县、拜城县、新和县、库车市、阿克苏市、沙雅县、乌什县)

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南昌市(青云谱区、红谷滩区、青山湖区、南昌县、安义县、西湖区、新建区、进贤县、东湖区)

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湘西土家族苗族自治州(花垣县、泸溪县、凤凰县、龙山县、吉首市、保靖县、永顺县、古丈县)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）