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临沧市(耿马傣族佤族自治县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、永德县、镇康县、沧源佤族自治县、凤庆县)

秦皇岛市(海港区、北戴河区、昌黎县、卢龙县、山海关区、青龙满族自治县、抚宁区)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

连云港市(灌南县、连云区、灌云县、东海县、海州区、赣榆区)  贵港市(港北区、平南县、覃塘区、港南区、桂平市)

中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

上饶市(信州区、婺源县、鄱阳县、广信区、铅山县、万年县、弋阳县、余干县、德兴市、广丰区、玉山县、横峰县)

伊春市(友好区、乌翠区、金林区、南岔县、丰林县、伊美区、嘉荫县、大箐山县、汤旺县、铁力市)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、若羌县、尉犁县、且末县、库尔勒市、轮台县、博湖县、焉耆回族自治县、和硕县)  新乡市(卫滨区、红旗区、获嘉县、新乡县、凤泉区、牧野区、卫辉市、封丘县、原阳县、辉县市、延津县、长垣市)

大连市(庄河市、甘井子区、金州区、旅顺口区、瓦房店市、普兰店区、西岗区、沙河口区、中山区、长海县)

滁州市(全椒县、明光市、琅琊区、南谯区、凤阳县、定远县、天长市、来安县)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、福贡县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、建始县、宣恩县、利川市、鹤峰县、来凤县、恩施市、咸丰县)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

楚雄彝族自治州(牟定县、南华县、永仁县、元谋县、姚安县、禄丰市、武定县、双柏县、楚雄市、大姚县)

东营市(利津县、河口区、东营区、广饶县、垦利区)

濮阳市(濮阳县、清丰县、南乐县、范县、华龙区、台前县)

安康市(汉滨区、紫阳县、石泉县、岚皋县、旬阳市、汉阴县、镇坪县、白河县、平利县、宁陕县)

临汾市(翼城县、乡宁县、襄汾县、尧都区、蒲县、吉县、霍州市、曲沃县、汾西县、永和县、安泽县、侯马市、隰县、浮山县、古县、大宁县、洪洞县)

自贡市(富顺县、贡井区、沿滩区、大安区、自流井区、荣县)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

喀什地区(疏勒县、麦盖提县、喀什市、巴楚县、叶城县、英吉沙县、疏附县、塔什库尔干塔吉克自治县、伽师县、泽普县、莎车县、岳普湖县)

儋州市

新疆维吾尔自治区

镇江市(扬中市、润州区、丹阳市、京口区、丹徒区、句容市)

抚州市(黎川县、南城县、广昌县、崇仁县、乐安县、东乡区、南丰县、资溪县、金溪县、宜黄县、临川区)

德州市(德城区、夏津县、平原县、宁津县、齐河县、陵城区、庆云县、禹城市、乐陵市、临邑县、武城县)

芜湖市(鸠江区、弋江区、繁昌区、南陵县、镜湖区、无为市、湾沚区)

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平顶山市(新华区、汝州市、郏县、宝丰县、湛河区、石龙区、舞钢市、鲁山县、叶县、卫东区)

扬州市(江都区、宝应县、仪征市、高邮市、邗江区、广陵区)

崇左市(大新县、凭祥市、龙州县、天等县、宁明县、扶绥县、江州区)

盐城市(响水县、东台市、亭湖区、盐都区、滨海县、射阳县、建湖县、大丰区、阜宁县)  舟山市(普陀区、嵊泗县、定海区、岱山县)

哈尔滨市(依兰县、平房区、通河县、香坊区、延寿县、五常市、双城区、方正县、松北区、阿城区、巴彦县、道外区、尚志市、呼兰区、宾县、南岗区、道里区、木兰县)

重庆市(荣昌区、大渡口区、巴南区、南岸区、潼南区、石柱土家族自治县、巫山县、垫江县、永川区、彭水苗族土家族自治县、江北区、沙坪坝区、北碚区、铜梁区、渝北区、九龙坡区、涪陵区、梁平区、巫溪县、丰都县、江津区、黔江区、开州区、酉阳土家族苗族自治县、璧山区、忠县、云阳县、綦江区、秀山土家族苗族自治县、合川区、大足区、武隆区、渝中区、城口县、奉节县、万州区、长寿区、南川区)

朝阳市(凌源市、朝阳县、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、北票市、龙城区)吉林市(龙潭区、蛟河市、永吉县、丰满区、舒兰市、桦甸市、船营区、磐石市、昌邑区)

宁德市(古田县、柘荣县、屏南县、福安市、周宁县、霞浦县、寿宁县、蕉城区、福鼎市)  松原市(长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、扶余市、乾安县)

达州市(达川区、大竹县、万源市、开江县、渠县、通川区、宣汉县)

文山壮族苗族自治州(砚山县、丘北县、西畴县、马关县、广南县、麻栗坡县、文山市、富宁县)

双鸭山市(宝清县、集贤县、友谊县、四方台区、岭东区、尖山区、宝山区、饶河县)石河子市(北屯市、可克达拉市、五家渠市、铁门关市、昆玉市、双河市、图木舒克市、白杨市、阿拉尔市、新星市、胡杨河市)

汉中市(西乡县、南郑区、勉县、城固县、汉台区、佛坪县、镇巴县、留坝县、宁强县、略阳县、洋县)

衡水市(饶阳县、桃城区、深州市、武强县、冀州区、安平县、枣强县、阜城县、武邑县、故城县、景县)

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深圳市(福田区、光明区、宝安区、龙华区、盐田区、罗湖区、南山区、坪山区、龙岗区)

长春市(榆树市、朝阳区、公主岭市、德惠市、宽城区、南关区、农安县、双阳区、九台区、二道区、绿园区)

马鞍山市(和县、博望区、含山县、雨山区、当涂县、花山区)

日喀则市(白朗县、聂拉木县、定日县、萨嘎县、定结县、岗巴县、亚东县、萨迦县、昂仁县、吉隆县、桑珠孜区、仁布县、仲巴县、谢通门县、康马县、拉孜县、南木林县、江孜县)

武汉市(洪山区、蔡甸区、江岸区、青山区、江汉区、新洲区、硚口区、东西湖区、武昌区、江夏区、汉南区、汉阳区、黄陂区)

七台河市(勃利县、茄子河区、桃山区、新兴区)

周口市(项城市、扶沟县、淮阳区、西华县、川汇区、商水县、沈丘县、鹿邑县、郸城县、太康县)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

金华市(磐安县、义乌市、东阳市、婺城区、浦江县、武义县、兰溪市、永康市、金东区)

益阳市(安化县、南县、沅江市、赫山区、资阳区、桃江县)

通辽市(科尔沁左翼后旗、霍林郭勒市、扎鲁特旗、开鲁县、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、库伦旗、科尔沁区)

中山市

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍