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在特朗普于1月20日就职之前,规模达9060亿美元的美国货运业正从近三年的货运衰退中艰难复苏。如今,特朗普的进口关税已经生效,该行业原本所期望的反弹面临风险。
罗珀科技公司(RoperTechnologies)旗下的DAT货运与分析公司的首席分析师迪恩・克罗克告诉路透社,由于企业为了避开关税,本月卡车司机的运输量比2021年疫情高峰期时还要多。
克罗克表示,截至周一,一辆被称为干货厢式挂车的半挂车货物的现货运费为每英里1.60美元(不含燃油费),略高于去年同期的每英里1.54美元。他预计2025年的货运量同比将再次持平,即便运费有所上涨,涨幅也会很小。
“有关关税的讨论以及不稳定的贸易政策,使得托运商们的态度变得更加谨慎,这让市场的发展势头暂时停顿了下来。”奈特-斯威夫特运输控股公司(Knight-SwiftTransportationHoldings)首席执行官亚当・米勒在公司周三的财报电话会议上说道。
以零售巨头沃尔玛为客户的JB亨特运输服务公司(J.B.Hunt)首席执行官雪莱・辛普森表示,许多美国货运公司的利润率已经很微薄,甚至几乎没有利润。激烈的竞争意味着运费的上涨跟不上不断攀升的运营成本。