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泰州市(兴化市、姜堰区、海陵区、靖江市、泰兴市、高港区)

佛山市(三水区、禅城区、高明区、顺德区、南海区)

汕头市(澄海区、潮南区、龙湖区、濠江区、潮阳区、南澳县、金平区)

北京市(西城区、东城区、海淀区、门头沟区、通州区、密云区、朝阳区、房山区、大兴区、昌平区、石景山区、平谷区、顺义区、延庆区、丰台区、怀柔区)  日照市(五莲县、东港区、岚山区、莒县)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、扶余市、宁江区、长岭县)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、祁连县、刚察县)

仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)

辽源市(东辽县、东丰县、西安区、龙山区)  毕节市(大方县、黔西市、威宁彝族回族苗族自治县、金沙县、纳雍县、织金县、赫章县、七星关区)

珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

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新疆维吾尔自治区

铜川市(王益区、印台区、耀州区、宜君县)

内江市(威远县、资中县、东兴区、隆昌市、市中区)

西藏自治区

福州市(闽侯县、鼓楼区、连江县、仓山区、平潭县、晋安区、福清市、闽清县、长乐区、罗源县、永泰县、台江区、马尾区)

伊犁哈萨克自治州(新源县、伊宁市、巩留县、昭苏县、霍尔果斯市、奎屯市、霍城县、察布查尔锡伯自治县、特克斯县、伊宁县、尼勒克县)

漯河市(舞阳县、召陵区、临颍县、源汇区、郾城区)

陇南市(礼县、成县、文县、两当县、康县、西和县、宕昌县、徽县、武都区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

贺州市(八步区、富川瑶族自治县、昭平县、钟山县、平桂区)

黄南藏族自治州(泽库县、同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县)

资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)

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抚州市(黎川县、南城县、临川区、广昌县、宜黄县、资溪县、崇仁县、南丰县、金溪县、乐安县、东乡区)

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吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

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安阳市(殷都区、安阳县、北关区、滑县、汤阴县、文峰区、内黄县、龙安区、林州市)

哈尔滨市(呼兰区、木兰县、道里区、阿城区、香坊区、延寿县、双城区、通河县、道外区、依兰县、南岗区、五常市、宾县、巴彦县、尚志市、平房区、松北区、方正县)

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荆门市(沙洋县、东宝区、京山市、掇刀区、钟祥市)

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莆田市(仙游县、涵江区、城厢区、秀屿区、荔城区)

肇庆市(德庆县、封开县、端州区、怀集县、高要区、四会市、广宁县、鼎湖区)铜仁市(万山区、印江土家族苗族自治县、石阡县、松桃苗族自治县、沿河土家族自治县、碧江区、思南县、玉屏侗族自治县、江口县、德江县)

天津市(蓟州区、西青区、红桥区、东丽区、河西区、南开区、宝坻区、河东区、河北区、武清区、滨海新区、静海区、津南区、北辰区、和平区、宁河区)

南宁市(邕宁区、宾阳县、西乡塘区、良庆区、武鸣区、马山县、上林县、江南区、青秀区、横州市、隆安县、兴宁区)

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德州市(庆云县、夏津县、宁津县、禹城市、乐陵市、德城区、陵城区、临邑县、武城县、齐河县、平原县)

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舟山市(定海区、嵊泗县、岱山县、普陀区)

吉安市(井冈山市、泰和县、遂川县、永新县、新干县、吉水县、安福县、吉安县、永丰县、峡江县、万安县、吉州区、青原区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿克陶县、阿图什市、阿合奇县)

广安市(广安区、前锋区、岳池县、武胜县、华蓥市、邻水县)

宿州市(灵璧县、砀山县、萧县、埇桥区、泗县)

黑河市(爱辉区、孙吴县、逊克县、北安市、嫩江市、五大连池市)

渭南市(潼关县、蒲城县、白水县、合阳县、华阴市、澄城县、大荔县、华州区、韩城市、临渭区、富平县)

白山市(长白朝鲜族自治县、靖宇县、临江市、抚松县、浑江区、江源区)

金昌市(永昌县、金川区)

石河子市(北屯市、可克达拉市、五家渠市、铁门关市、双河市、图木舒克市、昆玉市、白杨市、阿拉尔市、胡杨河市、新星市)

丽水市(庆元县、云和县、遂昌县、景宁畲族自治县、缙云县、龙泉市、莲都区、松阳县、青田县)

　　4月20日，

　　我国首次按照中国民航适航规章

　　完全自主研制的

　　大型水陆两栖灭火飞机

　　“鲲龙”AG600

　　获颁中国民航局型号合格证，

　　证明了其设计符合适航标准，

　　标志着AG600飞机研制

　　取得圆满成功，

　　获得了进入市场的“准入证”。

　　“领证”其实殊为不易，

　　AG600型号合格审定

　　历时12年3个月。

　　取证阶段共完成了

　　验证试验8696项，

　　累计试飞2167架次/4931小时，

　　批准符合性报告7048份，

　　验证了对审定基础中

　　353项要求的符合性。

　　十数载攻坚克难，

　　这架从航空工业集团

　　飞出的大飞机

　　终于成为“有证一族”！

　　鲲能破浪，龙可抟云，

　　AG600，何以“鲲”“龙”？

　　一半是飞机，一半是船？

　　AG600如何成为

　　“会飞的船，会游泳的飞机”

　　——既是“鲲”又是“龙”？

　　中国航空工业集团通飞华南

　　AG600系列总设计师黄领才

　　在采访中表示，

　　作为运输类飞机，

　　AG600机舱最好宽大，

　　而为适应水上起降

　　又以“苗条”为宜，

　　这种“矛盾”如何统一，

　　是设计过程中的难题。

　　气动、水动和起落架的布局，

　　是摆在飞机设计者面前的

　　三只“拦路虎”。

　　研发团队在水动力和风洞实验室里

　　做了上万次的试验，

　　来保证整个外形的合理性。

　　历经漫长攻坚，

　　研发团队为“鲲龙”的两个机翼

　　配套了两个巨大浮筒，

　　在水上提供横向稳定性，

　　机身两边布置了高支柱的起落架，

　　“下半身”则创造性地

　　设计为流线高速船体，

　　船体前面有抑波槽的设计，

　　为了衔接“上下半身”，

　　团队采用了半增压舱设计，

　　仅仅这一设计，

　　团队就克服了

　　多出的600多公斤重量。

　　为了在水面这种特殊跑道上

　　滑行稳妥、起降自如，

　　研发团队在“鲲龙”中部

　　设计了一个名为“断阶”的部分，

　　由此水流过高速滑行的机身时，

　　“断阶”能引发气水分离，

　　平衡压差，

　　机身和水面之间的“空气层”

　　就能把飞机“拔起来”。

　　这些在实践中钻研得出的设计经验，

　　使得“鲲龙”得以填补我国

　　大型水陆两栖飞机的战略空白，

　　成为我国大型特种飞机发展的重大节点。

　　何时为“鲲”，何时化“龙”？

　　那么，

　　我们为什么要下大气力攻关这个

　　水陆两栖的“庞然大物”？

　　2018年，

　　在AG600水上首飞成功的贺电中，

　　习近平总书记明确提出，

　　“要继续为满足我国应急救援体系和

　　国家自然灾害防治体系建设需要，

　　实现建设航空强国目标而奋斗”。

　　森林灭火、水上救援、

　　岛链运输、监测保护

　　——

　　这是“鲲龙”的主要本领，

　　而其中尤以水上救援和森林灭火

　　为两大“绝活”。

　　森林大火发生时，

　　一架“鲲龙”可以在

　　20秒内汲满12吨水，

　　投水灭火，

　　一小时内如有三架到位，

　　就能压制火势蔓延。

　　在海上险情发生时，

　　它能抗2米大浪，

　　单次救援50人，

　　在2-5小时黄金救援时间内

　　尽量减小遇险人员的失温风险，

　　在中远海救援中，

　　为近海救捞直升机所不能为。

　　黄总师在访谈中

　　给这个得意之作“打85分”，

　　因为它

　　“抗浪能力还可以更强，

　　能力还可以拓展”。

　　事实上，

　　“鲲龙”确乎潜力无限，

　　它是新型举国体制下的

　　“大协作”“大攻坚”的优秀成果，

　　国内22个省级行政区、

　　296家企事业单位、

　　16所高校组建联合研制团队，

　　创新形成了我国大型水陆两栖飞机的

　　核心技术体系，

　　构建了“小核心、大协作”的研制模式，

　　建立了大型水陆两栖飞机

　　设计、生产制造、

　　系统配套、试验试飞、

　　保障服务体系，

　　使我国具备了

　　自主研发大型水陆两栖飞机的

　　技术和工业能力，

　　实现了我国民机产业发展

　　在大型特种用途飞机领域的

　　历史性跨越。

　　十五年间，

　　“鲲龙”带动了

　　民机产业链和供应链的

　　全面自主创新、

　　自主研发、自主保障，

　　锤炼了一批大型特种飞机

　　工程研发、数字制造、

　　敏捷试飞、适航审定

　　的领军人才，

　　这在日后必将使得我国的

　　水天交汇处、山原林海间

　　生出更多坚强的羽翼。

　　内容来源丨航空工业集团各中央媒体

　　济南4月21日电(记者孙婷婷)“今年，我们摒弃鲜食玉米传统的点播种植模式，采用‘插秧’式移栽育苗技术进行种植，缩短了玉米生长天数。”21日，走进淄博市桓台县马桥镇东圈村启润农业专业合作社的农田，负责人孙城说，合作社采用“工厂化育苗+机械化移栽”模式，直接将生长了约20天的秧苗移栽至田间，缩短生长天数，让一年两季玉米种植成为可能。

　　“鲜食玉米从出苗到收获75天左右，现在移栽上秧苗，第一茬玉米6月20日左右可以收获。6月底移栽第二茬秧苗，8月中旬可以收获第二茬玉米。收完玉米之后，还可以种萝卜、白菜等作物，实现一年三收。”孙城告诉记者，种植鲜食玉米一亩地能收入6000元(人民币，下同)左右，比大田玉米收益高很多。