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铜陵市(铜官区、义安区、郊区、枞阳县)

吐鲁番市(高昌区、托克逊县、鄯善县)  儋州市

焦作市(沁阳市、山阳区、博爱县、修武县、中站区、温县、孟州市、解放区、武陟县、马村区)

阿里地区(改则县、日土县、札达县、噶尔县、措勤县、革吉县、普兰县)

滁州市(凤阳县、南谯区、天长市、来安县、琅琊区、全椒县、定远县、明光市)

榆林市(定边县、府谷县、吴堡县、绥德县、榆阳区、神木市、靖边县、佳县、米脂县、清涧县、横山区、子洲县)  辽阳市(灯塔市、文圣区、辽阳县、白塔区、太子河区、弓长岭区、宏伟区)

武汉市(东西湖区、蔡甸区、洪山区、青山区、武昌区、黄陂区、江岸区、汉阳区、汉南区、硚口区、江夏区、新洲区、江汉区)

郴州市(临武县、安仁县、汝城县、桂东县、苏仙区、北湖区、嘉禾县、永兴县、宜章县、资兴市、桂阳县)

吉安市(安福县、青原区、吉安县、新干县、万安县、泰和县、峡江县、井冈山市、吉水县、永新县、永丰县、遂川县、吉州区)

大同市(天镇县、新荣区、灵丘县、云冈区、左云县、阳高县、平城区、浑源县、广灵县、云州区)

潍坊市(寒亭区、诸城市、昌邑市、潍城区、安丘市、寿光市、坊子区、奎文区、高密市、临朐县、昌乐县、青州市)

广元市(昭化区、朝天区、剑阁县、利州区、苍溪县、旺苍县、青川县)

丹东市(宽甸满族自治县、振兴区、东港市、振安区、元宝区、凤城市)

淮安市(洪泽区、淮阴区、盱眙县、金湖县、涟水县、淮安区、清江浦区)

石家庄市(赵县、新乐市、井陉矿区、无极县、晋州市、平山县、行唐县、赞皇县、辛集市、新华区、灵寿县、高邑县、桥西区、元氏县、鹿泉区、裕华区、井陉县、长安区、深泽县、藁城区、正定县、栾城区)

西藏自治区

泰安市(东平县、泰山区、肥城市、宁阳县、岱岳区、新泰市)

内蒙古自治区

汕尾市(陆河县、城区、陆丰市、海丰县)

钦州市(浦北县、灵山县、钦南区、钦北区)

南平市(延平区、武夷山市、松溪县、邵武市、光泽县、建瓯市、浦城县、政和县、顺昌县、建阳区)

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忻州市(定襄县、保德县、岢岚县、静乐县、宁武县、河曲县、五寨县、五台县、忻府区、原平市、神池县、偏关县、代县、繁峙县)

开封市(祥符区、顺河回族区、鼓楼区、通许县、兰考县、尉氏县、杞县、禹王台区、龙亭区)

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汕头市(南澳县、濠江区、金平区、潮南区、澄海区、龙湖区、潮阳区)

青岛市(莱西市、市南区、崂山区、胶州市、即墨区、城阳区、市北区、黄岛区、平度市、李沧区)

安康市(旬阳市、汉滨区、岚皋县、汉阴县、白河县、紫阳县、镇坪县、平利县、宁陕县、石泉县)

包头市(达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、石拐区、昆都仑区、土默特右旗、青山区、九原区、东河区、固阳县)  宣城市(旌德县、绩溪县、宁国市、泾县、广德市、宣州区、郎溪县)

白山市(长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县、江源区、浑江区、临江市)

西宁市(湟源县、城东区、城西区、湟中区、城北区、大通回族土族自治县、城中区)

咸阳市(彬州市、长武县、泾阳县、旬邑县、渭城区、三原县、杨陵区、永寿县、武功县、乾县、礼泉县、兴平市、秦都区、淳化县)湘潭市(湘潭县、韶山市、岳塘区、湘乡市、雨湖区)

临汾市(隰县、乡宁县、蒲县、汾西县、大宁县、永和县、曲沃县、侯马市、洪洞县、浮山县、尧都区、翼城县、安泽县、古县、吉县、霍州市、襄汾县)  威海市(环翠区、荣成市、乳山市、文登区)

菏泽市(巨野县、郓城县、东明县、牡丹区、曹县、定陶区、成武县、鄄城县、单县)

汉中市(留坝县、西乡县、勉县、南郑区、略阳县、洋县、城固县、镇巴县、宁强县、汉台区、佛坪县)

韶关市(武江区、曲江区、始兴县、新丰县、乳源瑶族自治县、翁源县、乐昌市、浈江区、南雄市、仁化县)湛江市(徐闻县、霞山区、雷州市、麻章区、赤坎区、吴川市、廉江市、遂溪县、坡头区)

怒江傈僳族自治州(福贡县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县)

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普洱市(思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县)

柳州市(融安县、融水苗族自治县、城中区、鹿寨县、柳南区、柳北区、柳江区、三江侗族自治县、柳城县、鱼峰区)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新