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桂林市(七星区、阳朔县、恭城瑶族自治县、灌阳县、平乐县、永福县、龙胜各族自治县、临桂区、荔浦市、灵川县、全州县、秀峰区、资源县、象山区、雁山区、叠彩区、兴安县)
绍兴市(新昌县、诸暨市、越城区、上虞区、柯桥区、嵊州市)
襄阳市(老河口市、枣阳市、南漳县、保康县、襄州区、樊城区、襄城区、宜城市、谷城县) 梧州市(龙圩区、长洲区、蒙山县、万秀区、岑溪市、藤县、苍梧县)
衢州市(龙游县、江山市、衢江区、开化县、常山县、柯城区)
淄博市(高青县、淄川区、周村区、博山区、临淄区、桓台县、沂源县、张店区)
阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)
大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市) 酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、敦煌市、肃州区、金塔县、瓜州县、玉门市)
舟山市(岱山县、定海区、嵊泗县、普陀区)
肇庆市(四会市、广宁县、高要区、封开县、怀集县、德庆县、鼎湖区、端州区)
西安市(新城区、雁塔区、周至县、长安区、临潼区、蓝田县、鄠邑区、碑林区、灞桥区、未央区、阎良区、莲湖区、高陵区)
阳江市(阳春市、阳西县、江城区、阳东区)
成都市(新都区、双流区、都江堰市、大邑县、金堂县、金牛区、青白江区、青羊区、新津区、蒲江县、邛崃市、崇州市、郫都区、成华区、武侯区、龙泉驿区、彭州市、温江区、锦江区、简阳市)
果洛藏族自治州(甘德县、久治县、达日县、玛沁县、玛多县、班玛县)
济南市(商河县、济阳区、历下区、长清区、市中区、平阴县、天桥区、历城区、章丘区、槐荫区、莱芜区、钢城区)
南宁市(武鸣区、马山县、良庆区、江南区、横州市、隆安县、宾阳县、兴宁区、西乡塘区、青秀区、上林县、邕宁区)
广西壮族自治区
内蒙古自治区
安庆市(宜秀区、桐城市、宿松县、潜山市、怀宁县、大观区、望江县、岳西县、迎江区、太湖县)
上海市(长宁区、宝山区、嘉定区、松江区、徐汇区、浦东新区、闵行区、普陀区、奉贤区、虹口区、金山区、静安区、崇明区、杨浦区、黄浦区、青浦区)
娄底市(双峰县、涟源市、新化县、娄星区、冷水江市)
枣庄市(台儿庄区、薛城区、市中区、滕州市、山亭区、峄城区)
安康市(岚皋县、宁陕县、汉阴县、旬阳市、白河县、平利县、紫阳县、石泉县、汉滨区、镇坪县)
银川市(兴庆区、永宁县、灵武市、金凤区、西夏区、贺兰县)
抚州市(广昌县、乐安县、临川区、黎川县、资溪县、南城县、崇仁县、南丰县、宜黄县、东乡区、金溪县)
南平市(松溪县、光泽县、建瓯市、政和县、邵武市、建阳区、顺昌县、浦城县、武夷山市、延平区)
六安市(舒城县、裕安区、金安区、金寨县、霍邱县、霍山县、叶集区)
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聊城市(临清市、阳谷县、茌平区、东阿县、东昌府区、莘县、冠县、高唐县)
昆明市(晋宁区、富民县、呈贡区、西山区、宜良县、东川区、寻甸回族彝族自治县、盘龙区、安宁市、嵩明县、官渡区、石林彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、五华区)
临汾市(乡宁县、吉县、大宁县、安泽县、古县、侯马市、浮山县、永和县、襄汾县、尧都区、霍州市、隰县、翼城县、洪洞县、汾西县、蒲县、曲沃县)
通化市(通化县、东昌区、梅河口市、集安市、二道江区、辉南县、柳河县) 晋城市(高平市、沁水县、泽州县、城区、阳城县、陵川县)
葫芦岛市(兴城市、绥中县、连山区、龙港区、南票区、建昌县)
山南市(措美县、琼结县、扎囊县、浪卡子县、乃东区、隆子县、桑日县、曲松县、洛扎县、错那市、贡嘎县、加查县)
新疆维吾尔自治区廊坊市(香河县、三河市、固安县、大城县、大厂回族自治县、广阳区、永清县、霸州市、安次区、文安县)
莆田市(城厢区、秀屿区、仙游县、荔城区、涵江区) 迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)
大同市(浑源县、云冈区、广灵县、天镇县、新荣区、云州区、阳高县、平城区、灵丘县、左云县)
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抚顺市(望花区、东洲区、新抚区、新宾满族自治县、抚顺县、顺城区、清原满族自治县)澳门特别行政区
保定市(唐县、顺平县、高阳县、涞源县、蠡县、涿州市、涞水县、定兴县、高碑店市、雄县、曲阳县、望都县、博野县、徐水区、竞秀区、满城区、定州市、容城县、安新县、清苑区、莲池区、安国市、阜平县、易县)
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在绿色低碳革命浪潮中，商用车行业正成为实现“双碳”目标的关键战场，迎来前所未有的机遇与挑战。近日，江淮汽车公布，江淮商用车积极响应国家政策，加速核心技术迭代，持续升级产品价值，加快全球化脚步，引领绿色智能物流运输变革。
2025年一季度，江淮商用车稳步发展，轻卡(含皮卡、底盘)整体销售超过5.2万辆，位居行业第二；中卡销售突破5200辆，位居行业第二，其中出口总量达到2.56万辆，位居行业前列，中高端轻卡出口位居行业第一。在新能源板块，江淮商用车表现更是尤为亮眼，整体销量规模同比增长近50%，成为企业高质量发展的强劲引擎。一张张出色的成绩单，为全年发展奠定良好开端。
随着“双碳”目标的深入推进，国家陆续出台多项新能源商用车支持政策，叠加物流行业日益迫切的降本增效需求，带动新能源商用车产业渗透率从2020年的2.7%快速增长到2025年一季度的18.4%。江淮商用车积极响应行业与市场的变革，不断丰富产品矩阵，持续推进新能源战略转型。
依托江淮汽车的技术研发实力，江淮商用车打造中国商用车行业首个全场景高智技术品牌——“星链1号”。以“油混电氢”四大动力技术平台为支撑，持续完善新能源商用车产品矩阵，打造“底盘更好的高端智能卡车”，覆盖多元用车场景。其中，江淮新能源轻卡ES9于3月20日上市，纯电续航里程突破300公里，满足高端城配运输需求；Van宝路新能源物流车直击城配“最后一公里”运输；全新一代纯电小卡恺达U7兼具高颜值、高智能、高性能与高经济性。
新能源产品不断地迭代更新，不仅丰富了江淮新能源商用车的产品阵容，更展现了其在电动化、智能化领域的领先实力，各地交车捷报频传。最新销量数据显示，江淮商用车新能源转型取得阶段性成果：一季度新能源车型销量同比增长近50%，市场占有率持续提升，展现强劲增长势头。
一系列研发投入和产品创新，不仅展现了江淮商用车在新能源领域的雄心壮志，也为其打造世界级商用车品牌奠定了坚实基础。据介绍，面向海外市场，江淮商用车具备显著的成本和技术优势，今年一季度出口总量位居行业前列，其中中高端轻卡出口位居行业第一，在智利、秘鲁、厄瓜多尔等市场增速超过70%；在巴基斯坦、澳大利亚、阿联酋、越南、哈萨克斯坦、哥伦比亚等市场增速超过100%。未来，江淮商用车将瞄准欧洲、东南亚、南美、中东等重点市场，通过整车出口、本地合作、技术输出等方式，为全球绿色物流发展贡献中国方案。
据介绍，2025年，面对机遇与挑战并存的市场新环境，江淮商用车将以技术创新为支撑，不断完善产品矩阵，为国家“双碳”目标的实现以及物流行业的降本增效贡献力量，加速推动绿色智慧物流新时代的到来。