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嘉兴市(海宁市、桐乡市、嘉善县、海盐县、南湖区、平湖市、秀洲区)

固原市(西吉县、彭阳县、泾源县、原州区、隆德县)

淮南市(八公山区、田家庵区、寿县、凤台县、谢家集区、潘集区、大通区)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、刚察县、门源回族自治县)  柳州市(鱼峰区、融安县、柳江区、三江侗族自治县、城中区、融水苗族自治县、柳北区、鹿寨县、柳南区、柳城县)

南充市(阆中市、仪陇县、顺庆区、营山县、嘉陵区、南部县、蓬安县、高坪区、西充县)

南通市(如皋市、海安市、启东市、如东县、通州区、崇川区、海门区)

本溪市(溪湖区、平山区、桓仁满族自治县、明山区、南芬区、本溪满族自治县)朔州市(右玉县、山阴县、应县、朔城区、平鲁区、怀仁市)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)  南平市(光泽县、顺昌县、建阳区、武夷山市、政和县、建瓯市、邵武市、松溪县、延平区、浦城县)

上饶市(万年县、铅山县、广信区、德兴市、广丰区、弋阳县、余干县、鄱阳县、信州区、玉山县、横峰县、婺源县)

贵阳市(南明区、修文县、白云区、观山湖区、花溪区、清镇市、乌当区、云岩区、开阳县、息烽县)

周口市(商水县、太康县、川汇区、项城市、西华县、扶沟县、鹿邑县、淮阳区、郸城县、沈丘县)

日喀则市(萨嘎县、仲巴县、江孜县、岗巴县、拉孜县、南木林县、定日县、昂仁县、桑珠孜区、谢通门县、吉隆县、萨迦县、仁布县、定结县、白朗县、亚东县、康马县、聂拉木县)

厦门市(思明区、湖里区、海沧区、翔安区、集美区、同安区)

锦州市(古塔区、义县、凌海市、凌河区、太和区、北镇市、黑山县)

儋州市

通辽市(奈曼旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县、扎鲁特旗、库伦旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗、科尔沁区)

威海市(环翠区、荣成市、乳山市、文登区)

河源市(紫金县、龙川县、和平县、连平县、源城区、东源县)

防城港市(东兴市、上思县、港口区、防城区)

泉州市(丰泽区、南安市、晋江市、永春县、石狮市、泉港区、金门县、洛江区、鲤城区、安溪县、惠安县、德化县)

银川市(永宁县、兴庆区、贺兰县、灵武市、西夏区、金凤区)

拉萨市(尼木县、曲水县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、城关区、林周县、当雄县、达孜区)

邢台市(内丘县、临城县、清河县、隆尧县、临西县、平乡县、柏乡县、宁晋县、襄都区、南宫市、信都区、巨鹿县、新河县、广宗县、沙河市、任泽区、南和区、威县)

晋城市(城区、泽州县、陵川县、阳城县、沁水县、高平市)

西宁市(大通回族土族自治县、湟中区、城东区、湟源县、城西区、城中区、城北区)

石家庄市(裕华区、井陉矿区、无极县、平山县、行唐县、桥西区、深泽县、藁城区、高邑县、赞皇县、灵寿县、长安区、井陉县、新乐市、栾城区、正定县、赵县、晋州市、元氏县、辛集市、新华区、鹿泉区)

昭通市(巧家县、盐津县、水富市、鲁甸县、大关县、彝良县、昭阳区、威信县、永善县、绥江县、镇雄县)

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六盘水市(六枝特区、钟山区、盘州市、水城区)

长春市(榆树市、宽城区、南关区、双阳区、德惠市、农安县、九台区、朝阳区、绿园区、二道区、公主岭市)

雅安市(石棉县、芦山县、荥经县、名山区、汉源县、宝兴县、天全县、雨城区)

抚顺市(抚顺县、顺城区、东洲区、新宾满族自治县、清原满族自治县、望花区、新抚区)  株洲市(石峰区、荷塘区、芦淞区、炎陵县、攸县、茶陵县、天元区、渌口区、醴陵市)

新乡市(获嘉县、卫滨区、辉县市、卫辉市、凤泉区、封丘县、原阳县、新乡县、长垣市、红旗区、延津县、牧野区)

莆田市(仙游县、荔城区、秀屿区、城厢区、涵江区)

黔东南苗族侗族自治州(雷山县、岑巩县、锦屏县、从江县、黄平县、黎平县、天柱县、台江县、麻江县、榕江县、镇远县、三穗县、施秉县、丹寨县、剑河县、凯里市)大理白族自治州(漾濞彝族自治县、剑川县、南涧彝族自治县、宾川县、鹤庆县、永平县、洱源县、大理市、巍山彝族回族自治县、云龙县、弥渡县、祥云县)

梧州市(长洲区、苍梧县、蒙山县、岑溪市、万秀区、藤县、龙圩区)  恩施土家族苗族自治州(来凤县、恩施市、巴东县、宣恩县、建始县、鹤峰县、利川市、咸丰县)

贵港市(平南县、港南区、桂平市、覃塘区、港北区)

舟山市(嵊泗县、普陀区、岱山县、定海区)

太原市(晋源区、清徐县、万柏林区、杏花岭区、尖草坪区、迎泽区、小店区、阳曲县、古交市、娄烦县)商洛市(柞水县、商南县、山阳县、洛南县、商州区、丹凤县、镇安县)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

榆林市(靖边县、米脂县、绥德县、府谷县、吴堡县、子洲县、清涧县、横山区、定边县、榆阳区、神木市、佳县)

遵义市(凤冈县、习水县、赤水市、余庆县、道真仡佬族苗族自治县、红花岗区、桐梓县、湄潭县、播州区、仁怀市、务川仡佬族苗族自治县、正安县、绥阳县、汇川区)

漯河市(源汇区、临颍县、郾城区、召陵区、舞阳县)

甘孜藏族自治州(泸定县、甘孜县、稻城县、炉霍县、理塘县、白玉县、康定市、道孚县、巴塘县、色达县、乡城县、九龙县、石渠县、丹巴县、新龙县、雅江县、德格县、得荣县)

双鸭山市(宝山区、岭东区、四方台区、饶河县、友谊县、集贤县、尖山区、宝清县)

大庆市(萨尔图区、肇源县、林甸县、让胡路区、龙凤区、红岗区、大同区、肇州县、杜尔伯特蒙古族自治县)

平顶山市(鲁山县、石龙区、新华区、湛河区、宝丰县、舞钢市、卫东区、汝州市、郏县、叶县)

达州市(渠县、宣汉县、开江县、大竹县、达川区、万源市、通川区)

广安市(前锋区、邻水县、华蓥市、岳池县、广安区、武胜县)

昌吉回族自治州(奇台县、木垒哈萨克自治县、昌吉市、吉木萨尔县、呼图壁县、玛纳斯县、阜康市)

吉林市(龙潭区、永吉县、昌邑区、船营区、磐石市、舒兰市、丰满区、蛟河市、桦甸市)

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玉溪市(新平彝族傣族自治县、通海县、峨山彝族自治县、华宁县、澄江市、江川区、易门县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县)

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十堰市(竹山县、房县、竹溪县、郧西县、张湾区、丹江口市、郧阳区、茅箭区)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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