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百色市(凌云县、那坡县、隆林各族自治县、德保县、平果市、乐业县、田东县、靖西市、右江区、田林县、田阳区、西林县)

龙岩市(长汀县、上杭县、永定区、漳平市、武平县、新罗区、连城县)

驻马店市(驿城区、西平县、遂平县、正阳县、汝南县、新蔡县、确山县、上蔡县、平舆县、泌阳县)

海南藏族自治州(贵德县、共和县、贵南县、同德县、兴海县)  金华市(永康市、东阳市、金东区、浦江县、义乌市、武义县、婺城区、磐安县、兰溪市)

天水市(张家川回族自治县、秦州区、清水县、武山县、甘谷县、麦积区、秦安县)

德阳市(罗江区、绵竹市、旌阳区、什邡市、中江县、广汉市)

临沧市(沧源佤族自治县、临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县、云县、耿马傣族佤族自治县、凤庆县、镇康县)济南市(章丘区、天桥区、槐荫区、平阴县、莱芜区、历城区、市中区、济阳区、历下区、钢城区、长清区、商河县)

兴安盟(扎赉特旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、科尔沁右翼中旗、突泉县)  十堰市(竹溪县、房县、郧阳区、茅箭区、郧西县、张湾区、丹江口市、竹山县)

张家界市(慈利县、桑植县、武陵源区、永定区)

自贡市(贡井区、富顺县、沿滩区、荣县、大安区、自流井区)

北京市(朝阳区、通州区、石景山区、昌平区、东城区、海淀区、大兴区、房山区、丰台区、门头沟区、平谷区、延庆区、怀柔区、顺义区、西城区、密云区)

盘锦市(盘山县、兴隆台区、大洼区、双台子区)

邢台市(任泽区、威县、临西县、襄都区、平乡县、信都区、巨鹿县、南和区、宁晋县、临城县、隆尧县、新河县、南宫市、沙河市、内丘县、清河县、柏乡县、广宗县)

遵义市(播州区、桐梓县、正安县、习水县、绥阳县、赤水市、道真仡佬族苗族自治县、凤冈县、湄潭县、仁怀市、汇川区、余庆县、红花岗区、务川仡佬族苗族自治县)

佳木斯市(汤原县、前进区、同江市、郊区、东风区、桦川县、向阳区、桦南县、富锦市、抚远市)

烟台市(牟平区、蓬莱区、莱阳市、招远市、栖霞市、福山区、龙口市、莱山区、海阳市、芝罘区、莱州市)

潍坊市(临朐县、高密市、寒亭区、青州市、坊子区、奎文区、昌乐县、安丘市、诸城市、潍城区、昌邑市、寿光市)

无锡市(惠山区、新吴区、滨湖区、江阴市、锡山区、梁溪区、宜兴市)

济源市

郴州市(桂阳县、桂东县、永兴县、嘉禾县、北湖区、宜章县、资兴市、临武县、安仁县、苏仙区、汝城县)

肇庆市(高要区、封开县、四会市、怀集县、鼎湖区、广宁县、端州区、德庆县)

拉萨市(城关区、曲水县、林周县、尼木县、当雄县、达孜区、堆龙德庆区、墨竹工卡县)

河池市(环江毛南族自治县、天峨县、东兰县、罗城仫佬族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县、金城江区、南丹县、都安瑶族自治县、宜州区、凤山县)

大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)

铜川市(王益区、宜君县、耀州区、印台区)

湘潭市(雨湖区、岳塘区、湘潭县、韶山市、湘乡市)

大同市(云州区、浑源县、广灵县、云冈区、灵丘县、阳高县、新荣区、天镇县、左云县、平城区)

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林芝市(察隅县、巴宜区、波密县、朗县、米林市、墨脱县、工布江达县)

玉树藏族自治州(囊谦县、曲麻莱县、杂多县、玉树市、称多县、治多县)

齐齐哈尔市(克山县、讷河市、甘南县、克东县、依安县、富拉尔基区、碾子山区、昂昂溪区、富裕县、泰来县、龙江县、龙沙区、建华区、拜泉县、梅里斯达斡尔族区、铁锋区)

柳州市(柳江区、融安县、三江侗族自治县、鱼峰区、柳北区、鹿寨县、融水苗族自治县、城中区、柳南区、柳城县)  巴中市(巴州区、通江县、平昌县、恩阳区、南江县)

伊春市(乌翠区、友好区、丰林县、大箐山县、伊美区、铁力市、汤旺县、金林区、嘉荫县、南岔县)

邯郸市(大名县、曲周县、广平县、成安县、鸡泽县、峰峰矿区、临漳县、复兴区、磁县、魏县、肥乡区、涉县、馆陶县、永年区、武安市、邯山区、丛台区、邱县)

深圳市(坪山区、龙华区、盐田区、罗湖区、南山区、福田区、龙岗区、光明区、宝安区)泰州市(泰兴市、海陵区、靖江市、兴化市、姜堰区、高港区)

咸宁市(崇阳县、咸安区、通城县、通山县、嘉鱼县、赤壁市)  商洛市(柞水县、商州区、山阳县、洛南县、商南县、丹凤县、镇安县)

南通市(海门区、海安市、启东市、如东县、崇川区、通州区、如皋市)

海口市(秀英区、龙华区、琼山区、美兰区)

梅州市(平远县、大埔县、梅县区、梅江区、五华县、丰顺县、蕉岭县、兴宁市)襄阳市(谷城县、老河口市、宜城市、襄城区、南漳县、襄州区、保康县、樊城区、枣阳市)

石河子市(新星市、昆玉市、胡杨河市、北屯市、可克达拉市、五家渠市、白杨市、铁门关市、双河市、图木舒克市、阿拉尔市)

东营市(河口区、利津县、东营区、广饶县、垦利区)

达州市(万源市、达川区、大竹县、宣汉县、通川区、开江县、渠县)

铁岭市(调兵山市、银州区、昌图县、清河区、西丰县、铁岭县、开原市)

舟山市(定海区、嵊泗县、普陀区、岱山县)

阳江市(阳东区、阳西县、阳春市、江城区)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

哈尔滨市(阿城区、木兰县、通河县、五常市、平房区、延寿县、香坊区、南岗区、道里区、宾县、松北区、双城区、道外区、尚志市、巴彦县、方正县、呼兰区、依兰县)

绥化市(绥棱县、海伦市、兰西县、北林区、安达市、肇东市、庆安县、青冈县、望奎县、明水县)

南充市(阆中市、高坪区、顺庆区、营山县、仪陇县、蓬安县、南部县、嘉陵区、西充县)

南宁市(江南区、良庆区、邕宁区、西乡塘区、宾阳县、武鸣区、马山县、隆安县、上林县、兴宁区、横州市、青秀区)

朝阳市(凌源市、双塔区、龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、朝阳县、北票市、建平县)

怀化市(溆浦县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县、鹤城区、辰溪县、芷江侗族自治县、会同县、洪江市、沅陵县、中方县、麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县)

张家口市(赤城县、怀安县、下花园区、崇礼区、万全区、尚义县、沽源县、宣化区、张北县、蔚县、阳原县、桥西区、桥东区、怀来县、涿鹿县、康保县)

四平市(梨树县、铁东区、伊通满族自治县、双辽市、铁西区)

广安市(邻水县、武胜县、华蓥市、广安区、岳池县、前锋区)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？