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自贡市(大安区、自流井区、荣县、富顺县、沿滩区、贡井区)

毕节市(赫章县、七星关区、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市、织金县、纳雍县、大方县)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

湘潭市(岳塘区、湘潭县、韶山市、湘乡市、雨湖区)  迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

五指山市(东方市、乐东黎族自治县、文昌市、保亭黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、白沙黎族自治县、屯昌县、琼海市、万宁市、澄迈县、昌江黎族自治县、定安县、临高县、琼中黎族苗族自治县)

威海市(乳山市、文登区、环翠区、荣成市)

海口市(美兰区、琼山区、龙华区、秀英区)

成都市(青白江区、青羊区、龙泉驿区、金堂县、彭州市、新都区、金牛区、崇州市、双流区、成华区、温江区、武侯区、锦江区、邛崃市、简阳市、新津区、蒲江县、郫都区、都江堰市、大邑县)  南通市(如东县、崇川区、如皋市、启东市、海门区、海安市、通州区)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、晴隆县、普安县、安龙县、贞丰县、望谟县、册亨县、兴义市)

黄石市(大冶市、黄石港区、阳新县、下陆区、铁山区、西塞山区)

汕头市(金平区、澄海区、濠江区、南澳县、龙湖区、潮阳区、潮南区)

北京市(顺义区、东城区、平谷区、门头沟区、通州区、石景山区、延庆区、朝阳区、怀柔区、密云区、大兴区、昌平区、丰台区、海淀区、房山区、西城区)

锦州市(古塔区、凌河区、太和区、凌海市、义县、黑山县、北镇市)

阿勒泰地区(青河县、福海县、富蕴县、布尔津县、吉木乃县、阿勒泰市、哈巴河县)

盐城市(盐都区、响水县、射阳县、阜宁县、大丰区、东台市、建湖县、亭湖区、滨海县)

辽源市(东丰县、龙山区、西安区、东辽县)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、陇川县、盈江县、芒市、梁河县)

咸宁市(赤壁市、通山县、崇阳县、嘉鱼县、通城县、咸安区)

雅安市(石棉县、荥经县、雨城区、芦山县、天全县、名山区、宝兴县、汉源县)

石家庄市(井陉矿区、鹿泉区、行唐县、辛集市、新乐市、栾城区、赵县、灵寿县、元氏县、晋州市、无极县、长安区、井陉县、深泽县、赞皇县、裕华区、新华区、正定县、高邑县、平山县、桥西区、藁城区)

中山市

包头市(土默特右旗、青山区、昆都仑区、石拐区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、九原区、白云鄂博矿区、固阳县)

贵阳市(白云区、修文县、乌当区、南明区、开阳县、观山湖区、清镇市、云岩区、花溪区、息烽县)

赤峰市(元宝山区、巴林右旗、林西县、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、敖汉旗、喀喇沁旗、红山区、松山区、克什克腾旗、宁城县、翁牛特旗)

岳阳市(汨罗市、华容县、岳阳县、君山区、临湘市、云溪区、岳阳楼区、平江县、湘阴县)

兰州市(七里河区、安宁区、永登县、红古区、西固区、皋兰县、城关区、榆中县)

荆州市(江陵县、沙市区、监利市、石首市、荆州区、松滋市、洪湖市、公安县)

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大庆市(龙凤区、林甸县、肇州县、让胡路区、萨尔图区、大同区、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

邢台市(宁晋县、沙河市、任泽区、清河县、平乡县、广宗县、隆尧县、临西县、襄都区、南和区、南宫市、巨鹿县、新河县、内丘县、柏乡县、临城县、信都区、威县)

桂林市(全州县、雁山区、灌阳县、临桂区、叠彩区、恭城瑶族自治县、阳朔县、灵川县、龙胜各族自治县、资源县、荔浦市、兴安县、永福县、象山区、七星区、平乐县、秀峰区)  柳州市(城中区、柳南区、鹿寨县、柳江区、柳城县、鱼峰区、融水苗族自治县、柳北区、三江侗族自治县、融安县)

通辽市(科尔沁左翼后旗、霍林郭勒市、奈曼旗、库伦旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县、科尔沁区、扎鲁特旗)

日照市(岚山区、莒县、五莲县、东港区)

丽水市(庆元县、景宁畲族自治县、莲都区、云和县、龙泉市、遂昌县、缙云县、松阳县、青田县)池州市(贵池区、青阳县、石台县、东至县)

济源市  绥化市(望奎县、青冈县、庆安县、绥棱县、海伦市、安达市、明水县、肇东市、北林区、兰西县)

呼伦贝尔市(额尔古纳市、海拉尔区、新巴尔虎左旗、扎赉诺尔区、牙克石市、满洲里市、根河市、新巴尔虎右旗、阿荣旗、鄂伦春自治旗、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、扎兰屯市、莫力达瓦达斡尔族自治旗)

周口市(商水县、项城市、鹿邑县、郸城县、川汇区、扶沟县、沈丘县、西华县、淮阳区、太康县)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)乐山市(马边彝族自治县、峨眉山市、五通桥区、犍为县、井研县、峨边彝族自治县、沐川县、金口河区、夹江县、市中区、沙湾区)

晋城市(泽州县、城区、高平市、阳城县、陵川县、沁水县)

泰州市(高港区、靖江市、姜堰区、海陵区、兴化市、泰兴市)

鹤壁市(淇县、淇滨区、浚县、山城区、鹤山区)

普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、景谷傣族彝族自治县、景东彝族自治县、西盟佤族自治县、思茅区、孟连傣族拉祜族佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县)

广州市(白云区、越秀区、海珠区、荔湾区、南沙区、天河区、番禺区、花都区、黄埔区、增城区、从化区)

内蒙古自治区

常德市(澧县、津市市、桃源县、汉寿县、鼎城区、临澧县、石门县、安乡县、武陵区)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、都兰县、乌兰县、格尔木市、天峻县、茫崖市)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、福贡县)

苏州市(常熟市、吴江区、虎丘区、姑苏区、太仓市、吴中区、张家港市、相城区、昆山市)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

青岛市(李沧区、即墨区、胶州市、崂山区、市北区、黄岛区、市南区、莱西市、平度市、城阳区)

郑州市(中牟县、上街区、中原区、新密市、金水区、惠济区、二七区、荥阳市、新郑市、登封市、管城回族区、巩义市)

铜川市(宜君县、印台区、耀州区、王益区)

韶关市(仁化县、乐昌市、武江区、始兴县、浈江区、南雄市、翁源县、乳源瑶族自治县、新丰县、曲江区)

武威市(民勤县、凉州区、天祝藏族自治县、古浪县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。