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江门市(蓬江区、江海区、新会区、鹤山市、开平市、台山市、恩平市)

榆林市(子洲县、神木市、吴堡县、府谷县、定边县、绥德县、米脂县、靖边县、佳县、横山区、清涧县、榆阳区)

鹤岗市(东山区、向阳区、兴安区、兴山区、绥滨县、工农区、南山区、萝北县)

石河子市(可克达拉市、五家渠市、昆玉市、图木舒克市、双河市、新星市、胡杨河市、阿拉尔市、铁门关市、白杨市、北屯市)  北海市(银海区、合浦县、海城区、铁山港区)

赤峰市(喀喇沁旗、翁牛特旗、宁城县、红山区、巴林右旗、松山区、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、元宝山区、敖汉旗、克什克腾旗、林西县)

洛阳市(瀍河回族区、嵩县、老城区、涧西区、栾川县、西工区、洛龙区、宜阳县、洛宁县、伊川县、新安县、汝阳县、孟津区、偃师区)

甘南藏族自治州(玛曲县、卓尼县、碌曲县、迭部县、合作市、临潭县、夏河县、舟曲县)

保山市(昌宁县、龙陵县、腾冲市、隆阳区、施甸县)  丹东市(振安区、东港市、宽甸满族自治县、元宝区、凤城市、振兴区)

贵港市(覃塘区、平南县、港北区、港南区、桂平市)

湖州市(吴兴区、长兴县、南浔区、德清县、安吉县)

丽江市(华坪县、宁蒗彝族自治县、永胜县、古城区、玉龙纳西族自治县)

百色市(乐业县、德保县、西林县、平果市、右江区、靖西市、凌云县、那坡县、田东县、田林县、田阳区、隆林各族自治县)

珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)

临汾市(翼城县、尧都区、隰县、永和县、乡宁县、古县、霍州市、洪洞县、大宁县、安泽县、蒲县、侯马市、襄汾县、曲沃县、浮山县、吉县、汾西县)

鹤壁市(山城区、鹤山区、浚县、淇县、淇滨区)

达州市(大竹县、通川区、达川区、开江县、万源市、宣汉县、渠县)

德州市(乐陵市、陵城区、平原县、禹城市、德城区、夏津县、临邑县、庆云县、宁津县、齐河县、武城县)

雅安市(雨城区、名山区、石棉县、宝兴县、荥经县、芦山县、天全县、汉源县)

佛山市(顺德区、三水区、禅城区、南海区、高明区)

鹰潭市(余江区、贵溪市、月湖区)

南通市(海门区、如东县、如皋市、海安市、启东市、通州区、崇川区)

白银市(景泰县、平川区、白银区、会宁县、靖远县)

宁波市(慈溪市、奉化区、余姚市、鄞州区、江北区、镇海区、海曙区、宁海县、北仑区、象山县)

拉萨市(曲水县、当雄县、城关区、墨竹工卡县、尼木县、堆龙德庆区、林周县、达孜区)

六盘水市(钟山区、水城区、六枝特区、盘州市)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

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新乡市(卫滨区、红旗区、延津县、凤泉区、长垣市、牧野区、新乡县、原阳县、辉县市、卫辉市、获嘉县、封丘县)

连云港市(海州区、东海县、赣榆区、灌云县、连云区、灌南县)

通辽市(库伦旗、奈曼旗、科尔沁区、扎鲁特旗、开鲁县、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗)

宜宾市(高县、筠连县、南溪区、翠屏区、屏山县、珙县、兴文县、江安县、长宁县、叙州区)  清远市(清城区、佛冈县、连山壮族瑶族自治县、清新区、英德市、阳山县、连州市、连南瑶族自治县)

铜陵市(铜官区、枞阳县、义安区、郊区)

巴中市(恩阳区、平昌县、南江县、巴州区、通江县)

巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、尉犁县、焉耆回族自治县、博湖县、和静县、库尔勒市、若羌县、轮台县、且末县)仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)

铜川市(耀州区、宜君县、王益区、印台区)  沧州市(献县、海兴县、沧县、肃宁县、吴桥县、黄骅市、青县、新华区、任丘市、河间市、泊头市、南皮县、东光县、运河区、孟村回族自治县、盐山县)

安阳市(北关区、殷都区、林州市、安阳县、滑县、龙安区、汤阴县、文峰区、内黄县)

承德市(丰宁满族自治县、双滦区、双桥区、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、鹰手营子矿区、平泉市、隆化县、承德县、兴隆县、滦平县)

贺州市(富川瑶族自治县、钟山县、八步区、平桂区、昭平县)扬州市(高邮市、广陵区、仪征市、宝应县、江都区、邗江区)

邢台市(威县、新河县、沙河市、临西县、任泽区、内丘县、柏乡县、南宫市、临城县、襄都区、隆尧县、信都区、宁晋县、清河县、平乡县、南和区、巨鹿县、广宗县)

开封市(顺河回族区、通许县、兰考县、祥符区、杞县、鼓楼区、禹王台区、龙亭区、尉氏县)

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文山壮族苗族自治州(砚山县、马关县、广南县、麻栗坡县、富宁县、文山市、丘北县、西畴县)

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常德市(石门县、汉寿县、桃源县、津市市、武陵区、安乡县、澧县、鼎城区、临澧县)

娄底市(涟源市、双峰县、娄星区、新化县、冷水江市)

韶关市(翁源县、浈江区、始兴县、仁化县、曲江区、武江区、乳源瑶族自治县、南雄市、新丰县、乐昌市)

　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。