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揭阳市(揭西县、揭东区、惠来县、榕城区、普宁市)

阿克苏地区(柯坪县、库车市、沙雅县、乌什县、温宿县、阿瓦提县、阿克苏市、拜城县、新和县)

那曲市(色尼区、双湖县、比如县、安多县、尼玛县、聂荣县、嘉黎县、申扎县、索县、班戈县、巴青县)

普洱市(景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县)  遵义市(习水县、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、播州区、仁怀市、务川仡佬族苗族自治县、赤水市、红花岗区、桐梓县、正安县、湄潭县、凤冈县、汇川区、绥阳县)

泉州市(洛江区、鲤城区、金门县、丰泽区、南安市、德化县、晋江市、泉港区、石狮市、安溪县、惠安县、永春县)

鹤岗市(南山区、兴安区、工农区、向阳区、萝北县、绥滨县、兴山区、东山区)

金昌市(金川区、永昌县)

抚州市(南城县、黎川县、乐安县、宜黄县、金溪县、资溪县、崇仁县、广昌县、临川区、南丰县、东乡区)  营口市(鲅鱼圈区、大石桥市、老边区、站前区、西市区、盖州市)

淮北市(烈山区、相山区、濉溪县、杜集区)

固原市(泾源县、西吉县、隆德县、原州区、彭阳县)

山南市(措美县、琼结县、乃东区、隆子县、曲松县、洛扎县、桑日县、贡嘎县、错那市、加查县、浪卡子县、扎囊县)

黔南布依族苗族自治州(龙里县、独山县、荔波县、惠水县、贵定县、长顺县、都匀市、平塘县、罗甸县、瓮安县、福泉市、三都水族自治县)

九江市(共青城市、柴桑区、瑞昌市、庐山市、都昌县、湖口县、修水县、德安县、彭泽县、武宁县、浔阳区、永修县、濂溪区)

白银市(白银区、平川区、景泰县、会宁县、靖远县)

哈尔滨市(香坊区、宾县、延寿县、松北区、木兰县、平房区、阿城区、道里区、尚志市、巴彦县、方正县、依兰县、双城区、道外区、呼兰区、南岗区、五常市、通河县)

阿里地区(改则县、措勤县、日土县、噶尔县、革吉县、普兰县、札达县)

大理白族自治州(大理市、云龙县、剑川县、洱源县、弥渡县、鹤庆县、祥云县、巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县、永平县、宾川县、漾濞彝族自治县)

秦皇岛市(卢龙县、山海关区、昌黎县、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、海港区)

孝感市(汉川市、大悟县、安陆市、应城市、孝昌县、云梦县、孝南区)

铜陵市(铜官区、郊区、枞阳县、义安区)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

北海市(合浦县、海城区、银海区、铁山港区)

鞍山市(岫岩满族自治县、台安县、海城市、立山区、铁东区、千山区、铁西区)

延边朝鲜族自治州(珲春市、敦化市、延吉市、图们市、安图县、和龙市、汪清县、龙井市)

内蒙古自治区

苏州市(吴中区、昆山市、虎丘区、太仓市、姑苏区、吴江区、相城区、张家港市、常熟市)

曲靖市(沾益区、会泽县、马龙区、宣威市、师宗县、麒麟区、陆良县、罗平县、富源县)

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晋中市(榆社县、介休市、太谷区、寿阳县、和顺县、昔阳县、灵石县、榆次区、祁县、平遥县、左权县)

漯河市(郾城区、舞阳县、源汇区、召陵区、临颍县)

廊坊市(永清县、霸州市、安次区、香河县、大厂回族自治县、文安县、三河市、广阳区、固安县、大城县)

西宁市(湟源县、大通回族土族自治县、城西区、城中区、城北区、城东区、湟中区)  杭州市(余杭区、上城区、萧山区、西湖区、临平区、拱墅区、临安区、钱塘区、富阳区、滨江区、桐庐县、淳安县、建德市)

松原市(乾安县、宁江区、长岭县、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县)

乐山市(峨眉山市、沐川县、市中区、井研县、沙湾区、犍为县、峨边彝族自治县、金口河区、马边彝族自治县、夹江县、五通桥区)

嘉兴市(海盐县、南湖区、桐乡市、秀洲区、嘉善县、平湖市、海宁市)漳州市(长泰区、云霄县、南靖县、漳浦县、平和县、东山县、诏安县、芗城区、龙文区、龙海区、华安县)

包头市(昆都仑区、土默特右旗、白云鄂博矿区、九原区、石拐区、固阳县、东河区、达尔罕茂明安联合旗、青山区)  庆阳市(环县、正宁县、西峰区、华池县、宁县、庆城县、镇原县、合水县)

常德市(汉寿县、安乡县、澧县、津市市、鼎城区、石门县、桃源县、临澧县、武陵区)

果洛藏族自治州(甘德县、达日县、久治县、玛沁县、玛多县、班玛县)

中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)广元市(剑阁县、苍溪县、利州区、青川县、旺苍县、朝天区、昭化区)

北京市(延庆区、房山区、顺义区、门头沟区、东城区、丰台区、西城区、大兴区、密云区、朝阳区、平谷区、石景山区、海淀区、通州区、昌平区、怀柔区)

淄博市(桓台县、高青县、沂源县、周村区、淄川区、张店区、博山区、临淄区)

菏泽市(巨野县、牡丹区、定陶区、成武县、东明县、鄄城县、郓城县、曹县、单县)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐腊县、勐海县)

呼伦贝尔市(新巴尔虎右旗、新巴尔虎左旗、根河市、牙克石市、鄂温克族自治旗、阿荣旗、陈巴尔虎旗、海拉尔区、满洲里市、额尔古纳市、扎兰屯市、扎赉诺尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗)

阳泉市(盂县、郊区、平定县、矿区、城区)

衡水市(枣强县、冀州区、阜城县、景县、饶阳县、桃城区、故城县、武邑县、武强县、安平县、深州市)

牡丹江市(东宁市、穆棱市、林口县、爱民区、宁安市、绥芬河市、西安区、阳明区、东安区、海林市)

咸宁市(咸安区、通山县、赤壁市、嘉鱼县、通城县、崇阳县)

成都市(大邑县、青羊区、龙泉驿区、邛崃市、温江区、锦江区、简阳市、彭州市、武侯区、郫都区、新都区、蒲江县、成华区、金牛区、青白江区、新津区、都江堰市、金堂县、双流区、崇州市)

汉中市(汉台区、西乡县、略阳县、留坝县、宁强县、镇巴县、洋县、佛坪县、南郑区、勉县、城固县)

池州市(石台县、贵池区、东至县、青阳县)

澳门特别行政区

德州市(平原县、宁津县、陵城区、武城县、夏津县、齐河县、庆云县、禹城市、德城区、乐陵市、临邑县)

鄂州市(华容区、梁子湖区、鄂城区)

辽阳市(辽阳县、灯塔市、太子河区、宏伟区、白塔区、文圣区、弓长岭区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍