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厦门市(翔安区、集美区、思明区、海沧区、湖里区、同安区)
呼和浩特市(武川县、和林格尔县、玉泉区、托克托县、清水河县、赛罕区、土默特左旗、新城区、回民区)
迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市) 安阳市(安阳县、汤阴县、林州市、内黄县、滑县、殷都区、龙安区、北关区、文峰区)
舟山市(岱山县、普陀区、嵊泗县、定海区)
双鸭山市(尖山区、集贤县、岭东区、宝清县、宝山区、友谊县、四方台区、饶河县)
澳门特别行政区
阿克苏地区(库车市、柯坪县、阿瓦提县、沙雅县、温宿县、新和县、拜城县、阿克苏市、乌什县) 吉林市(磐石市、龙潭区、船营区、舒兰市、蛟河市、昌邑区、永吉县、桦甸市、丰满区)
内江市(资中县、威远县、东兴区、隆昌市、市中区)
日喀则市(定日县、康马县、白朗县、定结县、谢通门县、亚东县、吉隆县、江孜县、南木林县、萨迦县、仁布县、聂拉木县、拉孜县、昂仁县、桑珠孜区、岗巴县、萨嘎县、仲巴县)
宁夏回族自治区
沧州市(肃宁县、青县、南皮县、泊头市、河间市、盐山县、黄骅市、东光县、海兴县、孟村回族自治县、新华区、沧县、运河区、任丘市、献县、吴桥县)
大理白族自治州(弥渡县、漾濞彝族自治县、鹤庆县、巍山彝族回族自治县、大理市、洱源县、剑川县、云龙县、南涧彝族自治县、永平县、宾川县、祥云县)
儋州市
咸宁市(嘉鱼县、赤壁市、通山县、通城县、咸安区、崇阳县)
阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)
常德市(津市市、临澧县、安乡县、鼎城区、澧县、汉寿县、石门县、桃源县、武陵区)
滨州市(无棣县、惠民县、邹平市、阳信县、博兴县、沾化区、滨城区)
庆阳市(镇原县、西峰区、宁县、合水县、华池县、正宁县、庆城县、环县)
玉林市(兴业县、福绵区、北流市、陆川县、博白县、容县、玉州区)
邵阳市(绥宁县、新宁县、北塔区、隆回县、武冈市、新邵县、洞口县、双清区、邵东市、大祥区、邵阳县、城步苗族自治县)
十堰市(郧阳区、茅箭区、房县、竹溪县、张湾区、竹山县、郧西县、丹江口市)
安康市(宁陕县、旬阳市、石泉县、紫阳县、镇坪县、汉阴县、汉滨区、岚皋县、白河县、平利县)
绵阳市(盐亭县、安州区、三台县、游仙区、江油市、梓潼县、北川羌族自治县、平武县、涪城区)
芜湖市(弋江区、繁昌区、鸠江区、镜湖区、湾沚区、无为市、南陵县)
湘潭市(韶山市、湘乡市、雨湖区、岳塘区、湘潭县)
菏泽市(鄄城县、巨野县、曹县、定陶区、牡丹区、成武县、郓城县、单县、东明县)
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铜陵市(义安区、郊区、铜官区、枞阳县)
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甘孜藏族自治州(道孚县、理塘县、新龙县、乡城县、雅江县、稻城县、泸定县、甘孜县、炉霍县、得荣县、白玉县、九龙县、丹巴县、德格县、康定市、巴塘县、色达县、石渠县)
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淮北市(杜集区、濉溪县、相山区、烈山区)
增收不增利背后,是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损,其中深蓝亏损15.72亿元,阿维塔亏损40.18亿元;合资品牌长安福特依然是现金奶牛,净利润为20.9亿元,但今年一季度,长安福特陷入销量大幅下滑困境。
另外,长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中,虽然长安汽车称重组不影响其业务战略,但外界普遍认为,此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。
值得一提的是,随着净利润大幅下降,2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中,长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元,而2024年则下降为225.7万元,同比下降了约14.3%。
拆分长安汽车2024年财报。从销量上看,全年销量达268.4万辆,同比增长5.1%,创近七年新高,并且连续五年实现同比正增长;另外,长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高,其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆,同比增长52.8%;海外销量53.6万辆,同比增长49.6%。
2024年,长安汽车营业收入1597.33亿元,同比增长5.58%,与销量增幅相匹配,但营收增幅创下多年来新低;另外,归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元,同比下降35.37%,创下近五年来最大跌幅,同时也是近五年来首次下滑;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元,同比下滑31.59%。
另外,长安汽车2024年的毛利率为14.94%,相比2023年减少2.32个百分点;从中国市场来看更是不太乐观,毛利率为12.07%,相比2023年减少4.07个百分点。
产业观察家洪仕宾向新浪科技表示,长安汽车增收不增利背后可能有几点原因:成本上升,随着汽车市场竞争加剧,长安汽车为了保持市场份额,可能会增加广告、促销等营销成本,同时研发、生产等成本也可能随之上升,导致利润下降;另外,产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素,也导致利润空间缩小。
但值得注意的是,在净利润大幅下降之下,2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年,在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元,2024年这一数字下降为3173.7万元。
对于增收不增利的尴尬局面,朱华荣在近日的业绩说明会上解释称,公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响;同时,公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型,处于转型发展关键期,不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入,面临长期投入与短期效益的平衡,加上汽车行业全面“内卷”,新增市场资源投入,经营上带来效益短期波动。
2024年,阿维塔宣布全年销量73606辆,同比增长约100%。但财报披露,阿维塔2024年营收153.48亿元,亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称,阿维塔因新品上市及产品焕新,销量增加,产品效益逐步改善,但为进一步丰富产品矩阵,在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入,导致亏损。
深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆,相较于2023年的13.48万辆几乎翻番,但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利,但财报披露,深蓝2024年营收372.25亿元,依然亏损15.72亿元。对此,长安汽车解释称,深蓝汽车因产品结构改善、销量提升,同时公司积极推进降本增效等原因,利润亏损同比减少。
值得注意的是,合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露,长安福特2024年营收483.06亿元,净利润20.90亿元。长安汽车称,长安福特因出口增加拉动,同时固定费用节支,带来总体效益提升。
不过,今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报,长安福特今年3月销量为18265辆,同比下滑14.95%;今年1-3月,长安福特销量为47768辆,同比下滑14.09%。
长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认,长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来,财报披露当日,长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示,王俊因工作变动,申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务,且不再担任公司总裁及其他任何职务。
今年1月,中国兵器装备集团有限公司发布公告称,王俊升任集团副总经理、党组成员;今年2月,中国兵器装备集团有限公司官网显示,东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平,调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。
洪仕宾向新浪科技表示,长安汽车与东风汽车集团的重组,对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力,长安汽车可以更好地整合资源,提高生产效率,降低成本,从而提高盈利能力;获得更多的技术资源,加快新产品的研发速度,提高市场竞争力;更好地拓展市场,提高市场份额,从而增加销量和利润。
不过他也提醒,重组过程中可能存在一些不确定性因素,如政策变化、市场竞争加剧等,可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此,长安汽车需要做好风险防范和控制工作。
虽然朱华荣表示,重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开,重组之后双方的品牌和业务会如何调整,还是未知数。对于长安汽车来说,变数依然很大。