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佳木斯市(富锦市、桦川县、东风区、前进区、同江市、桦南县、抚远市、向阳区、汤原县、郊区)

郴州市(宜章县、北湖区、苏仙区、临武县、资兴市、安仁县、永兴县、桂阳县、桂东县、汝城县、嘉禾县)

郑州市(管城回族区、登封市、新密市、上街区、巩义市、中原区、金水区、惠济区、二七区、中牟县、新郑市、荥阳市)

南宁市(横州市、兴宁区、上林县、武鸣区、宾阳县、西乡塘区、马山县、青秀区、隆安县、良庆区、江南区、邕宁区)  衢州市(常山县、柯城区、江山市、开化县、衢江区、龙游县)

温州市(平阳县、文成县、龙港市、瓯海区、苍南县、乐清市、泰顺县、永嘉县、龙湾区、鹿城区、瑞安市、洞头区)

汕尾市(海丰县、陆河县、陆丰市、城区)

连云港市(赣榆区、连云区、海州区、东海县、灌云县、灌南县)

安庆市(大观区、宿松县、潜山市、望江县、怀宁县、迎江区、岳西县、桐城市、太湖县、宜秀区)  商丘市(柘城县、睢阳区、梁园区、永城市、宁陵县、虞城县、民权县、睢县、夏邑县)

儋州市

香港特别行政区

沧州市(肃宁县、任丘市、南皮县、青县、河间市、海兴县、东光县、泊头市、沧县、盐山县、吴桥县、献县、新华区、运河区、孟村回族自治县、黄骅市)

邵阳市(邵东市、武冈市、隆回县、邵阳县、大祥区、新邵县、北塔区、双清区、绥宁县、洞口县、城步苗族自治县、新宁县)

伊春市(丰林县、嘉荫县、南岔县、友好区、乌翠区、汤旺县、金林区、大箐山县、伊美区、铁力市)

达州市(渠县、宣汉县、大竹县、通川区、开江县、万源市、达川区)

抚州市(黎川县、东乡区、资溪县、乐安县、金溪县、崇仁县、南城县、广昌县、临川区、宜黄县、南丰县)

漳州市(诏安县、平和县、龙文区、南靖县、云霄县、长泰区、龙海区、华安县、漳浦县、东山县、芗城区)

池州市(石台县、贵池区、青阳县、东至县)

舟山市(定海区、岱山县、嵊泗县、普陀区)

宁波市(慈溪市、象山县、海曙区、鄞州区、镇海区、宁海县、余姚市、北仑区、奉化区、江北区)

十堰市(郧阳区、郧西县、房县、茅箭区、张湾区、竹溪县、丹江口市、竹山县)

文山壮族苗族自治州(西畴县、砚山县、麻栗坡县、广南县、文山市、富宁县、丘北县、马关县)

阿里地区(革吉县、措勤县、日土县、普兰县、改则县、噶尔县、札达县)

鹤岗市(兴山区、绥滨县、兴安区、工农区、东山区、南山区、向阳区、萝北县)

呼和浩特市(玉泉区、武川县、赛罕区、托克托县、新城区、回民区、和林格尔县、清水河县、土默特左旗)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、陇川县、盈江县、瑞丽市、梁河县)

娄底市(双峰县、涟源市、娄星区、冷水江市、新化县)

西安市(新城区、高陵区、周至县、鄠邑区、灞桥区、雁塔区、碑林区、临潼区、长安区、阎良区、蓝田县、未央区、莲湖区)

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玉林市(容县、博白县、福绵区、玉州区、兴业县、北流市、陆川县)

天津市(红桥区、津南区、宁河区、北辰区、静海区、蓟州区、南开区、滨海新区、河北区、宝坻区、河东区、东丽区、河西区、和平区、武清区、西青区)

固原市(西吉县、隆德县、原州区、彭阳县、泾源县)

延安市(志丹县、甘泉县、延长县、宜川县、黄陵县、富县、宝塔区、洛川县、黄龙县、安塞区、子长市、吴起县、延川县)  武汉市(东西湖区、青山区、汉南区、黄陂区、硚口区、江汉区、汉阳区、武昌区、洪山区、蔡甸区、江夏区、新洲区、江岸区)

遵义市(凤冈县、湄潭县、余庆县、赤水市、务川仡佬族苗族自治县、播州区、仁怀市、红花岗区、道真仡佬族苗族自治县、绥阳县、习水县、桐梓县、汇川区、正安县)

白城市(洮南市、洮北区、镇赉县、大安市、通榆县)

忻州市(岢岚县、定襄县、宁武县、代县、五台县、偏关县、五寨县、繁峙县、河曲县、神池县、忻府区、保德县、静乐县、原平市)济宁市(兖州区、梁山县、金乡县、嘉祥县、邹城市、泗水县、汶上县、曲阜市、任城区、微山县、鱼台县)

衡水市(深州市、武邑县、桃城区、饶阳县、武强县、冀州区、枣强县、故城县、景县、阜城县、安平县)  长治市(平顺县、上党区、襄垣县、壶关县、沁源县、沁县、黎城县、潞州区、武乡县、长子县、潞城区、屯留区)

常德市(武陵区、津市市、石门县、安乡县、澧县、临澧县、汉寿县、桃源县、鼎城区)

玉溪市(华宁县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、通海县、新平彝族傣族自治县、江川区、红塔区、澄江市、易门县)

宿州市(萧县、砀山县、泗县、埇桥区、灵璧县)乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

南充市(蓬安县、嘉陵区、西充县、阆中市、顺庆区、高坪区、营山县、仪陇县、南部县)

遂宁市(蓬溪县、船山区、射洪市、安居区、大英县)

菏泽市(曹县、东明县、定陶区、单县、鄄城县、巨野县、牡丹区、郓城县、成武县)

铜陵市(铜官区、枞阳县、郊区、义安区)

丹东市(东港市、凤城市、宽甸满族自治县、元宝区、振安区、振兴区)

信阳市(罗山县、固始县、浉河区、商城县、光山县、淮滨县、潢川县、息县、平桥区、新县)

白山市(靖宇县、临江市、江源区、浑江区、长白朝鲜族自治县、抚松县)

酒泉市(肃北蒙古族自治县、金塔县、玉门市、敦煌市、肃州区、瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县)

甘南藏族自治州(迭部县、碌曲县、临潭县、卓尼县、玛曲县、夏河县、舟曲县、合作市)

崇左市(江州区、大新县、扶绥县、天等县、宁明县、凭祥市、龙州县)

新余市(分宜县、渝水区)

承德市(宽城满族自治县、鹰手营子矿区、丰宁满族自治县、平泉市、隆化县、滦平县、围场满族蒙古族自治县、承德县、双滦区、双桥区、兴隆县)

宣城市(宣州区、旌德县、宁国市、广德市、泾县、绩溪县、郎溪县)

滁州市(天长市、全椒县、凤阳县、南谯区、琅琊区、来安县、定远县、明光市)

朝阳市(建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、北票市、双塔区、朝阳县、龙城区、凌源市)

盘锦市(双台子区、盘山县、兴隆台区、大洼区)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。