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庆阳市(正宁县、西峰区、环县、华池县、宁县、合水县、庆城县、镇原县)

马鞍山市(博望区、雨山区、花山区、含山县、和县、当涂县)

苏州市(常熟市、昆山市、太仓市、吴中区、姑苏区、相城区、张家港市、虎丘区、吴江区)

杭州市(淳安县、富阳区、钱塘区、萧山区、上城区、西湖区、临安区、建德市、滨江区、拱墅区、临平区、余杭区、桐庐县)  儋州市

丹东市(宽甸满族自治县、凤城市、振兴区、元宝区、东港市、振安区)

泰州市(泰兴市、海陵区、高港区、姜堰区、靖江市、兴化市)

巴彦淖尔市(乌拉特后旗、五原县、杭锦后旗、临河区、乌拉特前旗、乌拉特中旗、磴口县)

汕尾市(海丰县、陆丰市、城区、陆河县)  葫芦岛市(兴城市、绥中县、龙港区、建昌县、连山区、南票区)

西藏自治区

深圳市(南山区、福田区、光明区、龙岗区、罗湖区、坪山区、盐田区、宝安区、龙华区)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

广元市(青川县、朝天区、剑阁县、苍溪县、昭化区、旺苍县、利州区)

南阳市(内乡县、邓州市、新野县、卧龙区、淅川县、桐柏县、方城县、社旗县、镇平县、南召县、西峡县、唐河县、宛城区)

湖州市(长兴县、安吉县、吴兴区、德清县、南浔区)

乌海市(海勃湾区、乌达区、海南区)

宜昌市(宜都市、枝江市、猇亭区、兴山县、夷陵区、伍家岗区、五峰土家族自治县、秭归县、当阳市、远安县、点军区、西陵区、长阳土家族自治县)

临夏回族自治州(广河县、临夏市、康乐县、临夏县、东乡族自治县、永靖县、和政县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县)

河源市(和平县、龙川县、紫金县、东源县、连平县、源城区)

兰州市(城关区、西固区、安宁区、红古区、榆中县、永登县、皋兰县、七里河区)

台州市(三门县、椒江区、黄岩区、临海市、仙居县、路桥区、温岭市、玉环市、天台县)

商丘市(虞城县、民权县、宁陵县、柘城县、永城市、睢阳区、夏邑县、梁园区、睢县)

仙桃市(潜江市、天门市、神农架林区)

阿勒泰地区(布尔津县、青河县、吉木乃县、富蕴县、哈巴河县、阿勒泰市、福海县)

汉中市(洋县、镇巴县、留坝县、略阳县、汉台区、宁强县、南郑区、西乡县、佛坪县、城固县、勉县)

威海市(荣成市、乳山市、环翠区、文登区)

朝阳市(凌源市、双塔区、龙城区、建平县、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、朝阳县)

阜阳市(颍泉区、太和县、阜南县、颍东区、颍州区、颍上县、临泉县、界首市)

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克拉玛依市(白碱滩区、独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区)

巴中市(南江县、恩阳区、平昌县、巴州区、通江县)

辽阳市(白塔区、辽阳县、宏伟区、太子河区、灯塔市、弓长岭区、文圣区)

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内蒙古自治区  蚌埠市(禹会区、淮上区、怀远县、龙子湖区、五河县、蚌山区、固镇县)

阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

酒泉市(肃州区、玉门市、肃北蒙古族自治县、敦煌市、瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县)

龙岩市(新罗区、上杭县、长汀县、永定区、武平县、连城县、漳平市)平凉市(华亭市、崆峒区、静宁县、泾川县、崇信县、灵台县、庄浪县)

枣庄市(薛城区、滕州市、峄城区、台儿庄区、山亭区、市中区)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

抚顺市(清原满族自治县、东洲区、望花区、顺城区、新宾满族自治县、新抚区、抚顺县)

铁岭市(昌图县、西丰县、铁岭县、调兵山市、清河区、银州区、开原市)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、盈江县、瑞丽市、陇川县、梁河县)

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定西市(漳县、岷县、陇西县、临洮县、通渭县、安定区、渭源县)

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乐山市(犍为县、沐川县、市中区、马边彝族自治县、井研县、沙湾区、五通桥区、金口河区、夹江县、峨边彝族自治县、峨眉山市)

广安市(武胜县、邻水县、华蓥市、前锋区、广安区、岳池县)

　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。