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萍乡市(安源区、湘东区、芦溪县、莲花县、上栗县)

山南市(错那市、洛扎县、扎囊县、隆子县、桑日县、措美县、琼结县、乃东区、浪卡子县、加查县、贡嘎县、曲松县)

南充市(高坪区、南部县、阆中市、蓬安县、嘉陵区、西充县、营山县、仪陇县、顺庆区)

池州市(石台县、青阳县、贵池区、东至县)  眉山市(彭山区、东坡区、洪雅县、丹棱县、仁寿县、青神县)

绥化市(庆安县、绥棱县、明水县、安达市、青冈县、北林区、海伦市、望奎县、兰西县、肇东市)

昌吉回族自治州(木垒哈萨克自治县、昌吉市、玛纳斯县、阜康市、呼图壁县、奇台县、吉木萨尔县)

黔南布依族苗族自治州(惠水县、独山县、荔波县、瓮安县、罗甸县、都匀市、龙里县、贵定县、长顺县、三都水族自治县、福泉市、平塘县)

黄南藏族自治州(尖扎县、同仁市、泽库县、河南蒙古族自治县)  德宏傣族景颇族自治州(芒市、梁河县、陇川县、瑞丽市、盈江县)

赤峰市(巴林左旗、翁牛特旗、敖汉旗、巴林右旗、宁城县、阿鲁科尔沁旗、克什克腾旗、松山区、喀喇沁旗、元宝山区、红山区、林西县)

锡林郭勒盟(阿巴嘎旗、正蓝旗、锡林浩特市、东乌珠穆沁旗、太仆寺旗、正镶白旗、二连浩特市、苏尼特右旗、多伦县、西乌珠穆沁旗、苏尼特左旗、镶黄旗)

厦门市(同安区、思明区、翔安区、海沧区、湖里区、集美区)

包头市(九原区、昆都仑区、土默特右旗、东河区、白云鄂博矿区、石拐区、青山区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县)

黄石市(铁山区、黄石港区、阳新县、西塞山区、下陆区、大冶市)

娄底市(新化县、双峰县、涟源市、娄星区、冷水江市)

张掖市(民乐县、甘州区、山丹县、高台县、临泽县、肃南裕固族自治县)

吴忠市(盐池县、青铜峡市、红寺堡区、利通区、同心县)

广州市(增城区、越秀区、南沙区、花都区、天河区、海珠区、黄埔区、白云区、番禺区、从化区、荔湾区)

百色市(右江区、平果市、田林县、乐业县、凌云县、德保县、田东县、田阳区、隆林各族自治县、西林县、那坡县、靖西市)

盘锦市(兴隆台区、盘山县、大洼区、双台子区)

宿迁市(泗阳县、宿豫区、泗洪县、宿城区、沭阳县)

果洛藏族自治州(班玛县、玛沁县、久治县、玛多县、达日县、甘德县)

威海市(荣成市、文登区、环翠区、乳山市)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

唐山市(滦州市、路南区、迁西县、路北区、遵化市、开平区、乐亭县、丰南区、玉田县、曹妃甸区、古冶区、迁安市、丰润区、滦南县)

襄阳市(樊城区、老河口市、襄州区、保康县、南漳县、宜城市、枣阳市、谷城县、襄城区)

新余市(分宜县、渝水区)

三门峡市(义马市、陕州区、卢氏县、渑池县、灵宝市、湖滨区)

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白城市(大安市、镇赉县、洮南市、通榆县、洮北区)

四平市(梨树县、铁东区、铁西区、双辽市、伊通满族自治县)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、四子王旗、卓资县、兴和县、丰镇市、察哈尔右翼后旗、凉城县、察哈尔右翼中旗、商都县、化德县、集宁区)  滨州市(滨城区、沾化区、无棣县、惠民县、博兴县、邹平市、阳信县)

香港特别行政区

信阳市(浉河区、固始县、新县、淮滨县、平桥区、息县、光山县、罗山县、潢川县、商城县)

汉中市(洋县、南郑区、镇巴县、留坝县、西乡县、略阳县、汉台区、宁强县、佛坪县、勉县、城固县)宜春市(宜丰县、樟树市、奉新县、袁州区、靖安县、高安市、丰城市、万载县、上高县、铜鼓县)

益阳市(沅江市、赫山区、桃江县、安化县、资阳区、南县)  楚雄彝族自治州(南华县、永仁县、楚雄市、元谋县、牟定县、双柏县、武定县、姚安县、禄丰市、大姚县)

平凉市(灵台县、华亭市、静宁县、崇信县、泾川县、崆峒区、庄浪县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿克陶县、乌恰县、阿图什市)

德州市(禹城市、德城区、乐陵市、庆云县、武城县、齐河县、陵城区、宁津县、临邑县、夏津县、平原县)凉山彝族自治州(雷波县、会东县、美姑县、布拖县、会理市、金阳县、昭觉县、德昌县、盐源县、木里藏族自治县、西昌市、甘洛县、喜德县、宁南县、冕宁县、越西县、普格县)

承德市(丰宁满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德县、隆化县、滦平县、双桥区、鹰手营子矿区、宽城满族自治县、平泉市、双滦区、兴隆县)

莆田市(城厢区、秀屿区、涵江区、荔城区、仙游县)

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要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？