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白山市(靖宇县、浑江区、江源区、长白朝鲜族自治县、抚松县、临江市)

商丘市(虞城县、永城市、夏邑县、睢阳区、民权县、睢县、梁园区、宁陵县、柘城县)

深圳市(坪山区、光明区、龙岗区、福田区、盐田区、罗湖区、南山区、龙华区、宝安区)  韶关市(武江区、新丰县、仁化县、始兴县、曲江区、乐昌市、翁源县、乳源瑶族自治县、浈江区、南雄市)

驻马店市(泌阳县、确山县、驿城区、汝南县、平舆县、上蔡县、西平县、新蔡县、正阳县、遂平县)

新余市(渝水区、分宜县)

沈阳市(法库县、沈北新区、康平县、皇姑区、大东区、铁西区、苏家屯区、新民市、沈河区、于洪区、和平区、浑南区、辽中区)无锡市(新吴区、锡山区、滨湖区、宜兴市、江阴市、惠山区、梁溪区)

辽阳市(太子河区、辽阳县、白塔区、弓长岭区、灯塔市、宏伟区、文圣区)  黔东南苗族侗族自治州(台江县、剑河县、镇远县、从江县、锦屏县、黎平县、岑巩县、天柱县、施秉县、黄平县、雷山县、凯里市、榕江县、麻江县、丹寨县、三穗县)

张家口市(阳原县、沽源县、下花园区、宣化区、怀安县、蔚县、桥东区、万全区、张北县、尚义县、涿鹿县、怀来县、康保县、桥西区、赤城县、崇礼区)

定西市(临洮县、通渭县、渭源县、岷县、安定区、陇西县、漳县)

塔城地区(乌苏市、额敏县、裕民县、托里县、塔城市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县)

河池市(天峨县、宜州区、环江毛南族自治县、东兰县、金城江区、大化瑶族自治县、凤山县、罗城仫佬族自治县、南丹县、都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县)

拉萨市(尼木县、墨竹工卡县、曲水县、堆龙德庆区、城关区、当雄县、达孜区、林周县)

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六安市(舒城县、金寨县、霍山县、金安区、叶集区、裕安区、霍邱县)

西宁市(湟中区、城东区、大通回族土族自治县、湟源县、城北区、城中区、城西区)

秦皇岛市(北戴河区、山海关区、卢龙县、昌黎县、青龙满族自治县、抚宁区、海港区)

延边朝鲜族自治州(敦化市、珲春市、图们市、延吉市、安图县、和龙市、龙井市、汪清县)

佛山市(高明区、禅城区、三水区、顺德区、南海区)

辽源市(西安区、龙山区、东辽县、东丰县)

东莞市

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

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来宾市(合山市、忻城县、兴宾区、武宣县、金秀瑶族自治县、象州县)

九江市(彭泽县、湖口县、永修县、武宁县、都昌县、柴桑区、修水县、共青城市、庐山市、瑞昌市、濂溪区、浔阳区、德安县)

大理白族自治州(南涧彝族自治县、云龙县、剑川县、巍山彝族回族自治县、祥云县、大理市、漾濞彝族自治县、宾川县、洱源县、鹤庆县、永平县、弥渡县)

锦州市(凌海市、义县、北镇市、太和区、黑山县、古塔区、凌河区)

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石家庄市(裕华区、元氏县、赞皇县、行唐县、藁城区、深泽县、晋州市、井陉矿区、鹿泉区、辛集市、新乐市、栾城区、高邑县、井陉县、灵寿县、长安区、赵县、无极县、桥西区、新华区、平山县、正定县)

湘西土家族苗族自治州(保靖县、古丈县、花垣县、吉首市、凤凰县、永顺县、龙山县、泸溪县)

汕头市(澄海区、南澳县、潮阳区、潮南区、龙湖区、金平区、濠江区)

巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、和硕县、博湖县、尉犁县、若羌县、和静县、且末县、库尔勒市、焉耆回族自治县)  常德市(安乡县、汉寿县、桃源县、津市市、武陵区、临澧县、澧县、石门县、鼎城区)

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恩施土家族苗族自治州(来凤县、巴东县、恩施市、鹤峰县、宣恩县、建始县、咸丰县、利川市)廊坊市(香河县、广阳区、文安县、安次区、永清县、大厂回族自治县、霸州市、三河市、大城县、固安县)

洛阳市(新安县、偃师区、伊川县、嵩县、老城区、涧西区、洛龙区、瀍河回族区、孟津区、洛宁县、栾川县、宜阳县、西工区、汝阳县)  梅州市(兴宁市、梅县区、大埔县、平远县、五华县、梅江区、蕉岭县、丰顺县)

玉溪市(红塔区、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、新平彝族傣族自治县、易门县、通海县、澄江市、峨山彝族自治县)

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　　【环球网报道】美国《华盛顿邮报》等多家美媒当地时间16日援引知情人士消息称，特朗普政府已要求美国国税局取消美国著名私立学府哈佛大学的免税资格。综合彭博社报道，哈佛大学发言人杰森⋅A⋅牛顿同日晚些时候在一份声明中对此表示，取消哈佛大学免税资格的做法“没有法律依据”。

　　牛顿表示，免税资格“意味着每一美元中有更多的钱可以用于为学生提供奖学金、开展挽救生命和改善生活的医学研究，以及推动经济增长的技术进步”。

　　“我们将继续遵守法律，并希望（联邦）政府也这样做。”牛顿还称。

　　近日，美国联邦政府以冻结联邦经费为要挟，要求多所高校“整改”，哈佛大学则选择“硬刚”，于14日拒绝了特朗普政府提出的对其管理结构、招聘及招生政策进行大幅改革的要求。美国政府随即宣布冻结该校总额约22.6亿美元的联邦经费。15日，特朗普再发出威胁，要取消哈佛大学的免税资格，并要求该校道歉。

　　盖世汽车讯据报道，今年3月份，韩国国内市场的汽车销量同比增长2.4%至149，512辆，而本土汽车产量也同比增长1.5%至370，836辆。然而，受韩国国内经济增长乏力和消费者高负债率的影响，韩国整体新车市场需求仍显疲软。今年第一季度，韩国五大本土汽车制造商在韩国国内的汽车销量仅同比增长不到2%至327，550辆。

　　韩国汽车进口商与经销商协会的注册数据显示，今年3月份，韩国进口轻型乘用车销量为25，229辆，与去年同期的25，263辆基本持平。

　　韩国今年第一季度的进口汽车销量同比增长11%至60，657辆，较去年同期的54，583辆有所回升，当时红海地区地缘政治紧张局势导致航运延误。其中，韩国今年第一季度的进口纯电动汽车销量同比下降2%至10，237辆，主要受本土汽车制造商竞争加剧的影响。

　　今年第一季度，德国汽车品牌在韩国进口汽车市场占据主导地位，份额高达68%；其中，BMWYY>宝马品牌的销量同比增长10%至18，612辆，而Mini品牌的销量则同比大降37%至1，392辆，而这两个品牌合计占韩国进口汽车总销量的33%；梅赛德斯-奔驰的销量同比大涨42%至15，215辆，大众汽车集团（包括保时捷和奥迪）的销量同比增长16%至5，717辆。

　　其他汽车品牌今年第一季度在韩国进口汽车市场中的表现各异：沃尔沃汽车的销量同比增长16%至3，503辆；美国电动汽车制造商特斯拉的销量同比下降22%至4，818辆；丰田汽车的销量同比下滑8.5%至2，086辆，而雷克萨斯的销量则同比增长24%至3，877辆。

　　今年3月份，韩国的汽车出口额较去年同期略有上升，主要得益于亚洲国家需求的增加。韩国贸易、工业和能源部公布的数据显示，韩国上个月汽车出口总额达到62.4亿美元，同比增长1.2%，已连续第二个月实现增长，同时也是韩国历年3月份汽车出口额中的第二高。不过，从韩国的汽车出口数量来看，今年3月份，韩国共出口了240，874辆汽车，同比下降2.4%。

　　就动力类型而言，今年3月份，韩国的环保车型出口额同比下降3.1%至20.2亿美元，而韩国的环保车型出口量则同比增长5.8%至68，760辆；其中，混合动力车型的出口量为41，969辆，纯电动车型的出口量为20，757辆。

　　按地区划分，今年3月份，韩国对北美的出口额同比下降8.4%至32.7亿美元，主要原因是韩国对美国市场的出口额同比下降10.8%至27.8亿美元；韩国对欧盟的出口额同比下降3%至7.8亿美元；相比之下，韩国对亚洲国家的出口额却同比大涨61.8%至6.6亿美元，其中对中东的出口额同比大增21.2%至4.9亿美元。

　　今年第一季度，韩国的汽车出口额同比下降了1.3%，出口量也同比下降了2.2%。韩国贸易、工业和能源部表示：“这一下降主要是由于今年第一季度的工作日减少，以及2024年第一季度韩国汽车出口量创下同期历史新高所带来的高基数效应。”

　　美联储主席杰罗姆·鲍威尔周三表示，唐纳德·特朗普总统在关税等方面的重大政策变革，是现代历史上前所未有的，这让美联储陷入了未知的境地。

　　鲍威尔在芝加哥经济俱乐部举办的一场活动中称：“这些都是非常根本性的政策变革。对于如何看待这些变革，在现代没有可借鉴的经验。”

　　鲍威尔表示，“到目前为止宣布的关税上调幅度，远远超出了预期”，而且围绕关税的持续不确定性可能会对经济造成持久的损害。特朗普的关税政策使美国经济同时面临增长放缓、失业率上升和通货膨胀加剧的局面，而美联储也正面临着近半个世纪以来未曾应对过的状况。

　　鲍威尔称：“我们可能会发现自己处于一种具有挑战性的情形中，即我们的双重使命目标之间存在冲突。”

　　鲍威尔表示，目前美联储最恰当的做法是按兵不动，直到数据清晰地显示出美国经济对特朗普政策的反应。

　　特朗普曾多次声称，外国会承担对他们征收的关税，但鲍威尔周三指出，事实并非如此。

　　鲍威尔称，由于特朗普已经实施的关税政策，而且可能还会有更多关税出台，“随着经济放缓，失业率很可能会上升”。

　　他还说，“很有可能”，通货膨胀率也会上升。也就是说，关税的一部分负担将“由民众来承担”。

　　鲍威尔称，关税几乎肯定会导致物价上涨，但这是否会导致整体通货膨胀水平加速上升以及上升到何种程度，仍然是个未知数。