扒灰儿媳妇的经典顺口溜：解锁新姿势，尽享极致欢愉与快感的巅峰时刻
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来源：移动支付网
移动支付网4月22日消息，根据国家企业信用信息，跨境支付企业杭州乒乓智能技术有限公司（简称“PingPong”）关联支付机构浙江信航支付有限公司（简称“信航支付”）于近日发生地址变更（住所地址、经营场所、驻在地址等变更），从“江陵路”搬到了“创慧街”，变更后的地址就在PingPong于去年6月启用的总部大楼。同时发生变更的还有公司章程备案、其他事项备案（市场监督机构信息）等。
根据公开信息，PingPong总部大楼位于杭州市滨江区创慧街158号，地处滨江互联网产业核心区，毗邻阿里、网易、华为等科技企业集群。PingPong总部内设有技术研发中心、风控合规总部及多功能公共空间等，可容纳数千名员工协同办公。
据移动支付网了解，信航支付原名“浙江航天电子信息产业有限公司”，因为监管最新规定，2024年进行了更名。信航支付成立于2002年，并于2012年获得人民银行《支付业务许可证》，获准开展预付卡发行与受理（范围仅限浙江省）以及互联网支付业务。信航支付牌照分别在2017年、2022年完成两次续展，有效期延至2027年6月26日。在支付业务类型重新划分后，信航支付业务类型也相应调整为“储值账户运营Ⅰ类、储值账户运营Ⅱ类（浙江省）”。
信航支付在成立之初由航天通信全资控股。2015年9月，航天通信拟通过公开挂牌方式转让信航支付51%股权，彼时挂牌底价为1.5亿元。2019年10月，这51%股权发生质押，质权人为正是PingPong。随后再经过股权转让、管理层、网站等等一系列变更后，信航支付成了PingPong的控股子公司。
PingPong作为跨境支付企业，此前已持有欧洲、美国、香港等多地牌照，但此前境内支付牌照的缺失，导致其在国内业务中需依赖其他持牌机构银行，存在一定的合规风险，这也是PingPong控股信航支付的主要原因。企查查工商信息显示，目前PingPong通过上海伊千网络信息技术有限公司（简称“上海伊千”）对信航支付实现控股。
值得注意的是，在决定转让信航支付51%控股权后，航天通信对剩下的49%股权并不留恋。根据去年11月公开披露的信息，信航支付49%股权项目于2024年11月25日在广东联合产权交易中心挂牌，转让底价为5111.20万元，挂牌截止日期为2024年12月20日。
事实上，航天通信曾多次尝试转让这部分股权，包括2016年以2.03亿的价格挂牌未果，以及2018年与东方智旗的交易因未获审批而告终。而去年11月的挂牌底价，较2016年有严重缩水，反映出支付牌照价值下降趋势。
另外信航支付近年业绩表现不佳，也进一步影响其市场吸引力。前述项目详情公布的主要财务指标显示，信航支付2023年度营业收入约840万元，利润总额和净利润都不足11万元。而2024年前10个月，信航支付的虽然营业收入约946万元，但利润总额和净利润则为亏损近4000万元。而这其中的“巨亏”，或与当时的一桩大额罚单有关。
2024年5月31日，人民银行总行官网公布一则针对信航支付的行政处罚信息。处罚信息显示，信航支付因违反机构管理规定、违反商户管理规定、违反清算管理规定、违反账户管理规定、未按规定履行客户身份识别义务、未按规定保存客户身份资料和交易记录、未按规定报送可疑交易报告、与身份不明的客户进行交易或者为客户开立匿名账户/假名账户等8项违法行为被警告，没收违法所得约1596万元，罚款2825万元，合计罚没超4400万元。
对此罚单，PingPong方面彼时回应表示，处罚系针对支付机构在2019年被收购前开展的境内支付业务中部分不合规事项及当时的经营负责人，与PingPong业务无关。
最后，关于“信航支付49%股权项目”，尽管上海伊千作为控股股东保留优先受让权，但至今未有明确消息表示其是否参与受让，也就是说PingPong作为控股方是否接盘存不确定性。
2024年5月实施的《非银行支付机构监督管理条例》明确要求企业若为境内用户提供跨境支付服务，需在境内设立持牌机构。跨境支付企业需要持牌开展业务，已是较为明确的信息了。但是持牌到底“持多少”，或许还可以继续斟酌。不过从目前跨境支付企业并购支付牌照的案例来看，多为100%控股。
在2021年控股信航支付后，PingPong委任了新的经营团队，全面关停原有业务，加强合规及科技能力，于2022年完成整改，目标是转型成为一家专注于服务跨境电商等外贸新业态的安全合规的支付机构。随着这次“搬家”，PingPong和信航支付联系更为紧密，在价格合适的情况下，PingPong或会全资控制信航支付。
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