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惠州市(惠城区、龙门县、惠东县、博罗县、惠阳区)

云浮市(新兴县、云城区、罗定市、云安区、郁南县)

七台河市(桃山区、茄子河区、勃利县、新兴区)

来宾市(象州县、忻城县、金秀瑶族自治县、武宣县、合山市、兴宾区)  衡水市(景县、阜城县、枣强县、冀州区、桃城区、武邑县、故城县、武强县、深州市、安平县、饶阳县)

朔州市(右玉县、平鲁区、应县、怀仁市、朔城区、山阴县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

邵阳市(武冈市、双清区、城步苗族自治县、洞口县、邵阳县、北塔区、隆回县、新邵县、邵东市、新宁县、绥宁县、大祥区)台州市(仙居县、温岭市、黄岩区、天台县、椒江区、三门县、玉环市、临海市、路桥区)

榆林市(米脂县、榆阳区、吴堡县、子洲县、神木市、府谷县、清涧县、横山区、佳县、靖边县、绥德县、定边县)  梅州市(丰顺县、兴宁市、平远县、梅江区、蕉岭县、大埔县、五华县、梅县区)

乌海市(乌达区、海南区、海勃湾区)

朝阳市(建平县、双塔区、朝阳县、北票市、龙城区、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

孝感市(安陆市、云梦县、应城市、大悟县、汉川市、孝南区、孝昌县)

汕头市(金平区、澄海区、潮阳区、濠江区、南澳县、龙湖区、潮南区)

眉山市(洪雅县、东坡区、丹棱县、仁寿县、彭山区、青神县)

淮安市(金湖县、盱眙县、淮安区、淮阴区、清江浦区、洪泽区、涟水县)

衢州市(柯城区、开化县、龙游县、常山县、江山市、衢江区)

乌鲁木齐市(水磨沟区、乌鲁木齐县、达坂城区、新市区、头屯河区、沙依巴克区、天山区、米东区)

自贡市(自流井区、贡井区、富顺县、沿滩区、大安区、荣县)

固原市(隆德县、西吉县、彭阳县、泾源县、原州区)

南京市(六合区、溧水区、浦口区、栖霞区、建邺区、江宁区、雨花台区、高淳区、鼓楼区、秦淮区、玄武区)

松原市(宁江区、扶余市、乾安县、长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县)

安康市(岚皋县、白河县、宁陕县、旬阳市、石泉县、汉滨区、汉阴县、紫阳县、镇坪县、平利县)

玉树藏族自治州(杂多县、玉树市、称多县、治多县、曲麻莱县、囊谦县)

铜川市(宜君县、印台区、王益区、耀州区)

黄石市(大冶市、黄石港区、下陆区、阳新县、铁山区、西塞山区)

长沙市(开福区、雨花区、望城区、岳麓区、宁乡市、长沙县、浏阳市、芙蓉区、天心区)

龙岩市(漳平市、永定区、连城县、上杭县、长汀县、武平县、新罗区)

三明市(泰宁县、三元区、宁化县、清流县、大田县、尤溪县、建宁县、沙县区、将乐县、永安市、明溪县)

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开封市(兰考县、龙亭区、鼓楼区、顺河回族区、尉氏县、祥符区、禹王台区、通许县、杞县)

苏州市(姑苏区、张家港市、太仓市、昆山市、吴中区、常熟市、虎丘区、吴江区、相城区)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

玉溪市(峨山彝族自治县、澄江市、新平彝族傣族自治县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、易门县、通海县、江川区)  宝鸡市(岐山县、陇县、太白县、凤县、陈仓区、千阳县、眉县、渭滨区、金台区、麟游县、凤翔区、扶风县)

枣庄市(滕州市、峄城区、山亭区、市中区、台儿庄区、薛城区)

阳泉市(平定县、城区、矿区、盂县、郊区)

贺州市(富川瑶族自治县、钟山县、昭平县、八步区、平桂区)达州市(宣汉县、达川区、大竹县、通川区、渠县、开江县、万源市)

长春市(公主岭市、朝阳区、德惠市、双阳区、九台区、绿园区、农安县、南关区、宽城区、二道区、榆树市)  焦作市(山阳区、温县、中站区、博爱县、武陟县、修武县、沁阳市、解放区、孟州市、马村区)

济南市(平阴县、章丘区、长清区、商河县、济阳区、市中区、槐荫区、钢城区、莱芜区、历下区、历城区、天桥区)

锦州市(北镇市、太和区、古塔区、凌海市、黑山县、义县、凌河区)

佳木斯市(前进区、汤原县、富锦市、向阳区、同江市、桦南县、郊区、桦川县、抚远市、东风区)商洛市(商南县、丹凤县、柞水县、洛南县、商州区、山阳县、镇安县)

武威市(天祝藏族自治县、凉州区、古浪县、民勤县)

银川市(灵武市、兴庆区、西夏区、金凤区、永宁县、贺兰县)

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普洱市(江城哈尼族彝族自治县、思茅区、景谷傣族彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县)

海东市(平安区、乐都区、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、民和回族土族自治县、化隆回族自治县)

合肥市(庐阳区、巢湖市、庐江县、包河区、肥西县、长丰县、瑶海区、肥东县、蜀山区)

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三门峡市(陕州区、湖滨区、灵宝市、义马市、渑池县、卢氏县)

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　　来源：证券市场周刊市场号

　　2024年，商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰，宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日，宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示，其不仅实现营业收入372.18亿元，同比劲增37.63%，更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布，每10股派现10元的高额分红方案，成为近期市场关注的焦点。

　　这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线，其营收从217亿元稳步攀升至372亿元，净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量，14.43%的营收增速与68.06%的利润增速，勾勒出持续向上的发展轨迹。

　　在行业整体承压的背景下，宇通客车为何能实现逆周期增长？业绩持续增长靠什么支撑呢？

　　技术深耕：从客户痛点到市场突破

　　在商用车行业，宇通客车以持续高强度研发投入著称，其研发投入强度长期位居行业前列，被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到，公司2024年研发投入达17.88亿元，占营收比重4.80%，并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。

　　宇通客车的研发创新策略并非单纯追求技术领先，而是始终围绕解决客户痛点进行研发创新。

　　例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年，而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素，之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年，所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破，自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术，电芯循环寿命突破9000次，实现10年/100万公里质保标准，15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白；匹配开发的高效长寿命电机及控制器，耐久性达到15年/150万公里；

　　针对全球复杂气候环境，宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术，该技术使冬季能耗降低了40%，整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示，搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下，仍能实现374公里续航，续航达成率高达97.3%。

　　据内部资料披露，宇通建立的“客户痛点清单”机制，通过定期联动研发、销售及服务部门，将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新，不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品，还赢得了良好的市场口碑，并推动了市场销量的增长，形成了正向循环。

　　对外宇通聚焦”以客户为中心，为客户创造更大价值“，对内则通过管理创新，人才引进、人才培养、人才激励机制，激发组织生命力。

　　管理创新：从输血到造血的人才逻辑

　　宇通的一组人才管理数据值得关注：在匹配业绩快速增长的同时，宇通一方面不断引进高阶优秀人才，另一方面积极承担社会责任，规模化吸纳应届毕业生就业。2024年，宇通新增员工比2023年多3600余人，其中校园招聘超1000人，宇通客车拥有中高级职称的专家800余人，在职硕士及以上学历1098人。

　　建立了一套内生型人才培养与成长机制，员工可通过管理线、专业线两条线不断提升成长，

　　校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制，使新生代工程师和管理人员不必论资排辈，有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。

　　为了激励员工成长和内部创新，宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年，“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池，奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。

　　每年宇通举办“创新杯”青年科技创意大赛、技术比武大赛，并设有丰厚的奖金激励。

　　创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围，极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性，促进技术创新、成果转化及产业化推广，有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。

　　社会责任：员工与企业共成长的隐性契约

　　在制造业普遍面临“招工难”的背景下，宇通2024年的员工留存率接近90%，高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下，宇通倡导激励绩优、多劳多得，根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况，宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年，宇通克服行业波动周期影响，实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%，2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多，是当地私营单位平均工资的3.4倍，是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露，除五险一金全覆盖外，员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。

　　同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀，据了解，2024年宇通举办了127期员工子女夏令营，6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营，参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动；连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等，一位工龄十年的老员工坦言：“在宇通，努力不仅能换来收入，还能获得尊重，解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”

　　宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑：在不确定的环境中，对技术、人才与社会责任的持续投入，恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时，宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程，最终转化为穿越周期的韧性。

　　技术源自创新，创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动，宇通通过系统性战略架构，将资源配置与可持续价值创造深度绑定，构建了社会价值与品牌价值的良性循环，在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。

　　（文中提及内容均来源于公开信息，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担。）