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临沂市(兰陵县、河东区、费县、莒南县、沂水县、平邑县、郯城县、蒙阴县、沂南县、兰山区、罗庄区、临沭县)

黄南藏族自治州(同仁市、尖扎县、河南蒙古族自治县、泽库县)

银川市(金凤区、兴庆区、西夏区、灵武市、贺兰县、永宁县)

齐齐哈尔市(铁锋区、富拉尔基区、讷河市、龙江县、克东县、碾子山区、依安县、泰来县、甘南县、拜泉县、昂昂溪区、建华区、梅里斯达斡尔族区、克山县、龙沙区、富裕县)  遂宁市(船山区、蓬溪县、安居区、射洪市、大英县)

文山壮族苗族自治州(广南县、麻栗坡县、砚山县、马关县、丘北县、富宁县、西畴县、文山市)

江门市(新会区、恩平市、台山市、鹤山市、开平市、江海区、蓬江区)

中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)石家庄市(赵县、灵寿县、元氏县、深泽县、高邑县、井陉县、新华区、正定县、辛集市、晋州市、桥西区、鹿泉区、长安区、平山县、无极县、藁城区、裕华区、井陉矿区、新乐市、赞皇县、行唐县、栾城区)

荆门市(掇刀区、京山市、钟祥市、东宝区、沙洋县)  丽江市(华坪县、古城区、玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县、永胜县)

固原市(隆德县、泾源县、彭阳县、原州区、西吉县)

扬州市(邗江区、仪征市、江都区、高邮市、广陵区、宝应县)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、乌兰县、格尔木市、天峻县、茫崖市、德令哈市)

包头市(九原区、青山区、白云鄂博矿区、东河区、固阳县、石拐区、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、昆都仑区)

湖州市(吴兴区、南浔区、德清县、安吉县、长兴县)

茂名市(高州市、化州市、茂南区、信宜市、电白区)

漳州市(南靖县、诏安县、平和县、芗城区、云霄县、龙文区、华安县、东山县、长泰区、龙海区、漳浦县)

怀化市(辰溪县、麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县、会同县、靖州苗族侗族自治县、溆浦县、鹤城区、沅陵县、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、洪江市、中方县)

那曲市(索县、申扎县、色尼区、比如县、尼玛县、聂荣县、双湖县、安多县、嘉黎县、巴青县、班戈县)

三门峡市(灵宝市、陕州区、卢氏县、渑池县、湖滨区、义马市)

五指山市(琼海市、文昌市、东方市、保亭黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、昌江黎族自治县、澄迈县、临高县、定安县、白沙黎族自治县、万宁市、乐东黎族自治县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县)

白银市(会宁县、靖远县、白银区、景泰县、平川区)

西宁市(城东区、大通回族土族自治县、城中区、湟中区、城北区、湟源县、城西区)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、来凤县、利川市、咸丰县、鹤峰县、建始县、恩施市、宣恩县)

阿勒泰地区(富蕴县、福海县、青河县、吉木乃县、布尔津县、阿勒泰市、哈巴河县)

十堰市(竹溪县、丹江口市、张湾区、竹山县、郧阳区、郧西县、房县、茅箭区)

运城市(夏县、垣曲县、临猗县、盐湖区、平陆县、河津市、新绛县、永济市、万荣县、绛县、闻喜县、稷山县、芮城县)

陇南市(西和县、徽县、礼县、康县、武都区、成县、两当县、宕昌县、文县)

天津市(滨海新区、河东区、宝坻区、津南区、静海区、宁河区、武清区、和平区、红桥区、北辰区、东丽区、南开区、河北区、河西区、西青区、蓟州区)

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湛江市(徐闻县、坡头区、霞山区、廉江市、吴川市、雷州市、赤坎区、麻章区、遂溪县)

阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、黑水县、阿坝县、红原县、壤塘县、小金县、若尔盖县、松潘县、茂县、理县、金川县、马尔康市、汶川县)

澳门特别行政区

长沙市(浏阳市、芙蓉区、开福区、雨花区、宁乡市、天心区、岳麓区、望城区、长沙县)  肇庆市(怀集县、四会市、高要区、端州区、封开县、鼎湖区、广宁县、德庆县)

攀枝花市(米易县、西区、东区、仁和区、盐边县)

内江市(东兴区、资中县、市中区、威远县、隆昌市)

金华市(金东区、磐安县、浦江县、武义县、兰溪市、永康市、义乌市、婺城区、东阳市)宜宾市(兴文县、江安县、高县、叙州区、筠连县、南溪区、长宁县、珙县、翠屏区、屏山县)

黑河市(北安市、五大连池市、嫩江市、爱辉区、孙吴县、逊克县)  平顶山市(宝丰县、舞钢市、新华区、湛河区、郏县、汝州市、石龙区、卫东区、鲁山县、叶县)

抚顺市(新宾满族自治县、新抚区、顺城区、清原满族自治县、望花区、东洲区、抚顺县)

绵阳市(盐亭县、平武县、涪城区、游仙区、江油市、北川羌族自治县、梓潼县、三台县、安州区)

连云港市(灌南县、灌云县、赣榆区、连云区、东海县、海州区)惠州市(博罗县、龙门县、惠阳区、惠城区、惠东县)

无锡市(惠山区、滨湖区、新吴区、江阴市、锡山区、宜兴市、梁溪区)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、精河县、博乐市、温泉县)

太原市(杏花岭区、古交市、迎泽区、小店区、娄烦县、万柏林区、阳曲县、尖草坪区、晋源区、清徐县)

巴彦淖尔市(乌拉特中旗、磴口县、乌拉特前旗、临河区、五原县、杭锦后旗、乌拉特后旗)

深圳市(光明区、龙华区、龙岗区、罗湖区、坪山区、盐田区、宝安区、南山区、福田区)

黔东南苗族侗族自治州(台江县、从江县、天柱县、施秉县、雷山县、黄平县、丹寨县、麻江县、榕江县、镇远县、三穗县、剑河县、黎平县、凯里市、岑巩县、锦屏县)

吉林市(龙潭区、昌邑区、桦甸市、丰满区、船营区、永吉县、舒兰市、磐石市、蛟河市)

通化市(辉南县、梅河口市、集安市、柳河县、通化县、东昌区、二道江区)

佳木斯市(抚远市、富锦市、桦南县、郊区、桦川县、前进区、汤原县、东风区、同江市、向阳区)

昌吉回族自治州(阜康市、昌吉市、奇台县、呼图壁县、木垒哈萨克自治县、玛纳斯县、吉木萨尔县)

衢州市(开化县、柯城区、江山市、衢江区、常山县、龙游县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

晋城市(陵川县、高平市、沁水县、阳城县、城区、泽州县)

梧州市(长洲区、苍梧县、蒙山县、岑溪市、藤县、龙圩区、万秀区)

徐州市(鼓楼区、云龙区、睢宁县、沛县、泉山区、丰县、贾汪区、铜山区、邳州市、新沂市)

南京市(高淳区、六合区、江宁区、栖霞区、玄武区、秦淮区、建邺区、雨花台区、溧水区、浦口区、鼓楼区)

本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。