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黔西南布依族苗族自治州(普安县、兴义市、册亨县、兴仁市、晴隆县、望谟县、贞丰县、安龙县)

泉州市(石狮市、永春县、丰泽区、德化县、惠安县、安溪县、泉港区、南安市、晋江市、洛江区、鲤城区、金门县)

西宁市(湟中区、城西区、城北区、湟源县、城中区、城东区、大通回族土族自治县)  毕节市(金沙县、七星关区、织金县、赫章县、纳雍县、威宁彝族回族苗族自治县、大方县、黔西市)

盘锦市(大洼区、兴隆台区、双台子区、盘山县)

巴中市(平昌县、恩阳区、巴州区、通江县、南江县)

绥化市(庆安县、望奎县、兰西县、青冈县、明水县、安达市、绥棱县、北林区、海伦市、肇东市)

肇庆市(高要区、四会市、广宁县、怀集县、封开县、德庆县、端州区、鼎湖区)  伊春市(友好区、大箐山县、丰林县、伊美区、汤旺县、金林区、南岔县、乌翠区、铁力市、嘉荫县)

吉安市(青原区、井冈山市、吉安县、万安县、峡江县、遂川县、新干县、泰和县、吉水县、永丰县、永新县、安福县、吉州区)

铜仁市(松桃苗族自治县、印江土家族苗族自治县、万山区、江口县、思南县、石阡县、碧江区、沿河土家族自治县、德江县、玉屏侗族自治县)

呼和浩特市(和林格尔县、新城区、回民区、玉泉区、托克托县、赛罕区、清水河县、土默特左旗、武川县)

石河子市(北屯市、双河市、铁门关市、新星市、胡杨河市、图木舒克市、可克达拉市、白杨市、五家渠市、昆玉市、阿拉尔市)

雅安市(宝兴县、雨城区、荥经县、石棉县、名山区、天全县、汉源县、芦山县)

永州市(零陵区、蓝山县、宁远县、新田县、祁阳市、冷水滩区、江永县、道县、江华瑶族自治县、东安县、双牌县)

温州市(洞头区、泰顺县、龙湾区、文成县、鹿城区、瓯海区、瑞安市、平阳县、乐清市、永嘉县、龙港市、苍南县)

绍兴市(新昌县、上虞区、越城区、嵊州市、诸暨市、柯桥区)

内蒙古自治区

嘉峪关市

茂名市(高州市、化州市、信宜市、电白区、茂南区)

庆阳市(宁县、正宁县、华池县、环县、合水县、镇原县、庆城县、西峰区)

郴州市(苏仙区、宜章县、北湖区、安仁县、嘉禾县、桂东县、临武县、永兴县、汝城县、桂阳县、资兴市)

甘南藏族自治州(临潭县、迭部县、玛曲县、碌曲县、卓尼县、夏河县、合作市、舟曲县)

宁夏回族自治区

河源市(龙川县、源城区、东源县、紫金县、和平县、连平县)

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宿州市(砀山县、埇桥区、萧县、灵璧县、泗县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、阿合奇县、乌恰县)

菏泽市(鄄城县、定陶区、单县、曹县、牡丹区、巨野县、东明县、郓城县、成武县)

漳州市(芗城区、华安县、云霄县、诏安县、龙海区、龙文区、平和县、漳浦县、长泰区、南靖县、东山县)  临沧市(沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、永德县、云县、凤庆县、耿马傣族佤族自治县、镇康县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

无锡市(宜兴市、锡山区、梁溪区、新吴区、滨湖区、惠山区、江阴市)

韶关市(新丰县、曲江区、乳源瑶族自治县、翁源县、浈江区、南雄市、始兴县、武江区、乐昌市、仁化县)晋中市(榆社县、和顺县、榆次区、昔阳县、太谷区、平遥县、祁县、左权县、介休市、寿阳县、灵石县)

文山壮族苗族自治州(马关县、西畴县、丘北县、文山市、广南县、麻栗坡县、砚山县、富宁县)  厦门市(翔安区、湖里区、思明区、海沧区、同安区、集美区)

常州市(溧阳市、新北区、天宁区、钟楼区、武进区、金坛区)

唐山市(丰润区、路南区、路北区、丰南区、曹妃甸区、古冶区、迁安市、遵化市、开平区、滦南县、滦州市、迁西县、乐亭县、玉田县)

三门峡市(湖滨区、卢氏县、渑池县、灵宝市、陕州区、义马市)五指山市(白沙黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、保亭黎族苗族自治县、屯昌县、陵水黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、文昌市、东方市、万宁市、临高县、定安县、澄迈县、琼海市)

七台河市(勃利县、新兴区、茄子河区、桃山区)

天水市(秦州区、甘谷县、麦积区、秦安县、武山县、清水县、张家川回族自治县)

玉树藏族自治州(称多县、囊谦县、玉树市、治多县、杂多县、曲麻莱县)

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新疆维吾尔自治区

商丘市(民权县、柘城县、睢阳区、永城市、虞城县、梁园区、夏邑县、宁陵县、睢县)

朔州市(山阴县、平鲁区、应县、右玉县、怀仁市、朔城区)

白城市(通榆县、镇赉县、大安市、洮南市、洮北区)

阿里地区(日土县、改则县、噶尔县、措勤县、革吉县、札达县、普兰县)

临沂市(临沭县、郯城县、河东区、沂水县、兰陵县、莒南县、费县、平邑县、兰山区、沂南县、罗庄区、蒙阴县)

惠州市(博罗县、惠东县、惠城区、龙门县、惠阳区)

怀化市(洪江市、鹤城区、溆浦县、辰溪县、新晃侗族自治县、中方县、沅陵县、会同县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县)

　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新