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海棠小说网-无弹窗免费网络小说阅读123|你的太大了,我做不下的压力让我倍感焦虑与困扰电话区域：

宜宾市(筠连县、江安县、兴文县、长宁县、屏山县、珙县、叙州区、南溪区、翠屏区、高县)

南京市(建邺区、六合区、浦口区、鼓楼区、玄武区、高淳区、栖霞区、雨花台区、江宁区、溧水区、秦淮区)

湖州市(吴兴区、南浔区、安吉县、长兴县、德清县)

永州市(蓝山县、祁阳市、江永县、道县、新田县、江华瑶族自治县、零陵区、冷水滩区、双牌县、东安县、宁远县)  吉安市(永新县、万安县、新干县、吉水县、青原区、吉州区、遂川县、吉安县、泰和县、峡江县、井冈山市、安福县、永丰县)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、茫崖市、乌兰县、德令哈市、格尔木市、天峻县)

厦门市(湖里区、集美区、思明区、同安区、海沧区、翔安区)

舟山市(定海区、普陀区、嵊泗县、岱山县)

柳州市(柳北区、鹿寨县、融水苗族自治县、柳城县、柳南区、鱼峰区、三江侗族自治县、柳江区、融安县、城中区)  博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、阿拉山口市、温泉县、精河县)

黔南布依族苗族自治州(龙里县、福泉市、都匀市、罗甸县、长顺县、荔波县、平塘县、贵定县、惠水县、瓮安县、三都水族自治县、独山县)

喀什地区(疏附县、莎车县、伽师县、巴楚县、泽普县、喀什市、岳普湖县、叶城县、疏勒县、英吉沙县、塔什库尔干塔吉克自治县、麦盖提县)

徐州市(睢宁县、泉山区、云龙区、丰县、邳州市、铜山区、沛县、贾汪区、鼓楼区、新沂市)

林芝市(巴宜区、朗县、墨脱县、察隅县、工布江达县、波密县、米林市)

保山市(龙陵县、施甸县、腾冲市、隆阳区、昌宁县)

承德市(双桥区、隆化县、承德县、丰宁满族自治县、兴隆县、鹰手营子矿区、双滦区、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、滦平县、平泉市)

安康市(紫阳县、白河县、汉阴县、宁陕县、旬阳市、汉滨区、镇坪县、平利县、石泉县、岚皋县)

邯郸市(鸡泽县、永年区、成安县、肥乡区、武安市、馆陶县、广平县、曲周县、邱县、复兴区、临漳县、丛台区、涉县、磁县、邯山区、魏县、峰峰矿区、大名县)

内江市(隆昌市、市中区、东兴区、威远县、资中县)

中山市

山南市(琼结县、贡嘎县、乃东区、错那市、洛扎县、桑日县、加查县、措美县、扎囊县、曲松县、浪卡子县、隆子县)

果洛藏族自治州(久治县、玛沁县、玛多县、甘德县、达日县、班玛县)

雅安市(芦山县、宝兴县、天全县、汉源县、荥经县、雨城区、石棉县、名山区)

威海市(荣成市、乳山市、文登区、环翠区)

台州市(温岭市、黄岩区、玉环市、临海市、天台县、路桥区、三门县、椒江区、仙居县)

南宁市(邕宁区、马山县、武鸣区、江南区、西乡塘区、青秀区、良庆区、隆安县、兴宁区、宾阳县、横州市、上林县)

日喀则市(定日县、江孜县、白朗县、亚东县、拉孜县、聂拉木县、岗巴县、仲巴县、昂仁县、桑珠孜区、定结县、南木林县、吉隆县、康马县、仁布县、萨嘎县、萨迦县、谢通门县)

北京市(密云区、顺义区、通州区、西城区、门头沟区、怀柔区、延庆区、东城区、大兴区、丰台区、海淀区、平谷区、石景山区、朝阳区、昌平区、房山区)

潍坊市(寿光市、诸城市、坊子区、奎文区、高密市、青州市、临朐县、寒亭区、昌邑市、潍城区、昌乐县、安丘市)

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天水市(清水县、秦安县、张家川回族自治县、秦州区、武山县、麦积区、甘谷县)

拉萨市(林周县、堆龙德庆区、尼木县、达孜区、城关区、曲水县、当雄县、墨竹工卡县)

郴州市(宜章县、安仁县、桂阳县、临武县、北湖区、苏仙区、永兴县、汝城县、桂东县、嘉禾县、资兴市)

秦皇岛市(抚宁区、海港区、卢龙县、山海关区、昌黎县、北戴河区、青龙满族自治县)  钦州市(浦北县、钦北区、钦南区、灵山县)

云浮市(罗定市、郁南县、云安区、新兴县、云城区)

六盘水市(水城区、盘州市、钟山区、六枝特区)

安顺市(西秀区、平坝区、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、普定县、紫云苗族布依族自治县)那曲市(双湖县、聂荣县、索县、申扎县、嘉黎县、班戈县、巴青县、色尼区、尼玛县、安多县、比如县)

呼伦贝尔市(陈巴尔虎旗、根河市、满洲里市、新巴尔虎左旗、牙克石市、鄂温克族自治旗、额尔古纳市、阿荣旗、鄂伦春自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎赉诺尔区、海拉尔区、扎兰屯市、新巴尔虎右旗)  双鸭山市(四方台区、岭东区、集贤县、尖山区、宝山区、友谊县、宝清县、饶河县)

上海市(青浦区、杨浦区、宝山区、浦东新区、崇明区、闵行区、虹口区、长宁区、松江区、徐汇区、奉贤区、静安区、金山区、黄浦区、嘉定区、普陀区)

三明市(明溪县、三元区、宁化县、沙县区、清流县、建宁县、永安市、大田县、尤溪县、将乐县、泰宁县)

长沙市(芙蓉区、宁乡市、岳麓区、长沙县、开福区、望城区、雨花区、天心区、浏阳市)珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

白山市(靖宇县、江源区、浑江区、抚松县、临江市、长白朝鲜族自治县)

大理白族自治州(大理市、剑川县、祥云县、云龙县、弥渡县、漾濞彝族自治县、宾川县、永平县、洱源县、巍山彝族回族自治县、鹤庆县、南涧彝族自治县)

蚌埠市(固镇县、蚌山区、禹会区、淮上区、龙子湖区、怀远县、五河县)

贵港市(平南县、港南区、覃塘区、桂平市、港北区)

盘锦市(兴隆台区、盘山县、大洼区、双台子区)

龙岩市(武平县、漳平市、长汀县、永定区、连城县、新罗区、上杭县)

保定市(易县、清苑区、徐水区、竞秀区、定州市、高阳县、唐县、涞源县、安新县、安国市、曲阳县、涞水县、涿州市、雄县、容城县、蠡县、莲池区、定兴县、望都县、阜平县、满城区、顺平县、博野县、高碑店市)

葫芦岛市(连山区、南票区、龙港区、建昌县、兴城市、绥中县)

梅州市(丰顺县、蕉岭县、梅江区、梅县区、五华县、兴宁市、平远县、大埔县)

嘉兴市(嘉善县、平湖市、南湖区、海宁市、桐乡市、秀洲区、海盐县)

铜仁市(石阡县、江口县、沿河土家族自治县、万山区、德江县、思南县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、碧江区、松桃苗族自治县)

新余市(分宜县、渝水区)

崇左市(大新县、凭祥市、扶绥县、龙州县、宁明县、江州区、天等县)

唐山市(曹妃甸区、滦州市、丰南区、滦南县、玉田县、路南区、乐亭县、路北区、迁安市、遵化市、迁西县、丰润区、古冶区、开平区)

东营市(广饶县、垦利区、利津县、东营区、河口区)

平顶山市(舞钢市、汝州市、宝丰县、鲁山县、湛河区、卫东区、石龙区、新华区、叶县、郏县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。