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攀枝花市(西区、米易县、仁和区、东区、盐边县)

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三亚市(天涯区、崖州区、海棠区、吉阳区)

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内江市(市中区、威远县、东兴区、资中县、隆昌市)  孝感市(应城市、汉川市、云梦县、大悟县、孝昌县、安陆市、孝南区)

玉林市(博白县、兴业县、容县、北流市、陆川县、玉州区、福绵区)

连云港市(海州区、赣榆区、灌云县、灌南县、连云区、东海县)

梧州市(岑溪市、苍梧县、龙圩区、长洲区、蒙山县、藤县、万秀区)

唐山市(丰南区、乐亭县、迁安市、遵化市、滦南县、古冶区、路南区、路北区、滦州市、玉田县、迁西县、曹妃甸区、丰润区、开平区)

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焦作市(沁阳市、解放区、温县、博爱县、孟州市、马村区、中站区、武陟县、修武县、山阳区)

运城市(河津市、永济市、盐湖区、稷山县、垣曲县、新绛县、临猗县、芮城县、平陆县、夏县、绛县、万荣县、闻喜县)

株洲市(炎陵县、渌口区、荷塘区、天元区、茶陵县、芦淞区、醴陵市、攸县、石峰区)

六盘水市(盘州市、钟山区、水城区、六枝特区)

临夏回族自治州(永靖县、临夏县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、康乐县、和政县、临夏市、广河县)

深圳市(福田区、坪山区、光明区、南山区、罗湖区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区)

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汕头市(龙湖区、潮南区、金平区、南澳县、澄海区、潮阳区、濠江区)

中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)

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仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)

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达州市(达川区、大竹县、开江县、渠县、宣汉县、通川区、万源市)

汕尾市(城区、陆丰市、海丰县、陆河县)

兴安盟(扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、突泉县、科尔沁右翼中旗、阿尔山市)

四平市(伊通满族自治县、铁东区、双辽市、梨树县、铁西区)  白山市(江源区、长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县、浑江区、临江市)

黄石市(黄石港区、阳新县、西塞山区、下陆区、铁山区、大冶市)

张家口市(涿鹿县、下花园区、宣化区、桥西区、桥东区、康保县、万全区、阳原县、怀安县、张北县、崇礼区、怀来县、蔚县、尚义县、沽源县、赤城县)

绥化市(青冈县、庆安县、望奎县、明水县、海伦市、肇东市、绥棱县、安达市、兰西县、北林区)衢州市(柯城区、衢江区、江山市、龙游县、开化县、常山县)

衡阳市(雁峰区、蒸湘区、石鼓区、祁东县、常宁市、衡东县、耒阳市、珠晖区、衡南县、南岳区、衡阳县、衡山县)  周口市(西华县、川汇区、沈丘县、商水县、太康县、淮阳区、项城市、鹿邑县、郸城县、扶沟县)

宝鸡市(凤县、渭滨区、麟游县、陈仓区、陇县、金台区、岐山县、眉县、太白县、扶风县、凤翔区、千阳县)

克拉玛依市(克拉玛依区、独山子区、乌尔禾区、白碱滩区)

榆林市(米脂县、定边县、清涧县、神木市、佳县、绥德县、靖边县、榆阳区、吴堡县、子洲县、横山区、府谷县)河源市(源城区、龙川县、紫金县、东源县、连平县、和平县)

巴中市(巴州区、通江县、恩阳区、南江县、平昌县)

永州市(双牌县、零陵区、冷水滩区、宁远县、东安县、新田县、江永县、江华瑶族自治县、蓝山县、道县、祁阳市)

那曲市(比如县、安多县、双湖县、色尼区、嘉黎县、尼玛县、班戈县、巴青县、申扎县、索县、聂荣县)

甘孜藏族自治州(炉霍县、泸定县、九龙县、色达县、德格县、雅江县、稻城县、石渠县、康定市、巴塘县、乡城县、理塘县、得荣县、甘孜县、白玉县、新龙县、丹巴县、道孚县)

黄冈市(浠水县、英山县、麻城市、红安县、罗田县、黄梅县、武穴市、蕲春县、黄州区、团风县)

南充市(顺庆区、南部县、营山县、蓬安县、阆中市、西充县、高坪区、嘉陵区、仪陇县)

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迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

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毕节市(大方县、赫章县、金沙县、七星关区、织金县、纳雍县、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市)

　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。