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近日，“供应链第一股”怡亚通发布2024年财报，其中，关于酒类业务营收数据“消失”的情况引发行业关注。
财报数据显示，2024财年，怡亚通实现营收达776.16亿元，同比减17.8%。归母净利润为1.06亿元，同比减24.92%。扣非归母净利润为9197万元，同比增长14.92%。经营活动产生的现金流净额增长191.42%。但未披露酒类营收相关情况。
值得关注的是，去年同期，怡亚通除营收数据外，其关键经营数据全线下滑。其中，扣非归母净利润同比下滑68.50%、经营活动产生的现金流净额增长同比下滑81.87%。此外，在2023年财报中，怡亚通列出供应链业务中，酒饮业务营收为27.13亿元；品牌运营/自有品牌中酒饮营收为5.88亿元。
当下，结合曾经曝出的“大唐酒业”被怡亚通“扫地出门、怡亚通布局清香酒等事件，以及白酒赛道整体调整的行业现状，关于怡亚通酒类业务的发展业内已有多种猜想。
怡亚通与酒有着不解之缘，怡亚通成为“供应链第一股”背后，酒类销售为其贡献了“大量营收指标”。
公开资料显示，怡亚通早在2008年便开始“饮酒”。彼时，怡亚通成立了全资子公司深圳市怡亚通深度供应链管理有限公司（曾用名：深圳市怡亚通酩酒供应链管理有限公司），其主要业务为酒类批发、供应链管理和进出口业务，未涉及到酒类生产领域。
2009年，怡亚通推出了“380分销平台计划”。2014-2018年，怡亚通前述计划陆续落地，其在全国300多个地级市成立分公司，并与各地经销商形成合资公司从而绑定终端门店。主要形式为通过大规模采购后卖给经销商，赚取中间差价及一定的服务费收益。其中，2018年，怡亚通酒饮分销业务达到近100亿元的收入巅峰。
或是在供应链端酒类销售取得一定成效，以及更大利润的驱使，怡亚通开始向酒类上游探索。
资料显示，2019年至2021年，怡亚通获得钓鱼台、国台、习酒、金沙酒业等企业授权，合作推出多款定制酱酒产品。2021年2月，怡亚通还曾发布公告称，拟与仁怀遵密商贸、王城汇酒业、成都同创共赢酒业共同出资设立汪家烧坊酒业，但合作无疾而终。
据了解，怡亚通的酒业“高光时刻”为2017年，营收达到26.76亿元的历史最高点随后便开始回落。近年来，怡亚通通过和知名酒品牌联合打造产品，业绩开始回暖。资料显示，钓鱼台珍品一号、国台黑金十年、习酒古韵酱香品牌等系列产品较为旺销。2022年，怡亚通通过旗下孙公司完成了对大唐酒业60%股权的收购。
不过，怡亚通仅入主大唐酒业一年时间，便于2023年宣布退出大唐酒业。几乎同期，12家“秘造酒业”公司及大唐酒业被怡亚通转让处置，均被列为“不再纳入合并范围的子公司”。
彼时，有分析人士表示，怡亚通买进的大唐酒业有不少遗留问题，当时买进或是基于蹭热点，但现在怡亚通觉得生意不是那么好做就开始剥离资产。
酱酒赛道折戟后，怡亚通于2023年布局清香酒赛道，参与方式亦是与当地酒企成立合资公司。不过，最新来看，怡亚通与“清香”的交集，已然停留在去年10月。
从怡亚通的2023年财报我们亦可得知，多年布局酒类上游后，怡亚通并未有取得突破性进展，且酒类生产占据总营收比重极低。财报数据显示，报告期内怡亚通酒饮品牌运营/自有品牌的营收为5.88亿元，同比下降了25.23%。而2023年，怡亚通整体营收规模为944.22亿元。
值得关注的是，从怡亚通涉足白酒生产的时间点来看，其“蹭热点”特征显著。在2018年左右，酱酒热度持续攀升，怡亚通加速酱酒布局。2023年左右，以汾酒为代表的清香型出现“反攻”趋势后，怡亚通便积极布局清香酒生产业务。昨日，据媒体报道，怡亚通又宣布跨界新能源。
事实上，以怡亚通2024年财报为依据，怡亚通的营收来源仍在其供应链老本行上，占比超9成。而频繁跨界后怡亚通财报数据的变动情况，却引起了不少行业人士的质疑。
从2024年财报来看，拥有十几年传统产业跨界经验的怡亚通，其固定资产占比总资产仅为3.78%。同期其负债率破80%大关，达81.87%，总负债为471.1亿元，其中短期有息负债231.27亿元，占总负债比例接近50%，同时，怡亚通毛利率仅为4.31%，公司或存在流动性风险和财务压力。
有业内人士直言，国内产业调整、消费市场疲软下，传统供应链企业普遍存在增长压力。怡亚通持续跨界热门赛道，亦或为更容易获得贷款。整体来看，这一巨头正在遭遇转型之痛。
怡亚通的财报亦证实了上述内容。财报中，怡亚通传统业务“分销与营销”或2024年最大跌幅，为20.43%。不断跨界寻路的怡亚通，能否及时做好业绩修复呢？
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