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济南市(历下区、市中区、平阴县、长清区、天桥区、济阳区、钢城区、槐荫区、莱芜区、商河县、章丘区、历城区)
阳江市(阳东区、阳春市、阳西县、江城区)
天津市(河东区、宁河区、河北区、北辰区、蓟州区、滨海新区、和平区、武清区、东丽区、红桥区、西青区、津南区、南开区、河西区、宝坻区、静海区)
安康市(紫阳县、平利县、汉滨区、石泉县、白河县、旬阳市、汉阴县、岚皋县、宁陕县、镇坪县) 萍乡市(莲花县、湘东区、安源区、芦溪县、上栗县)
常州市(天宁区、金坛区、新北区、钟楼区、武进区、溧阳市)
东莞市
锡林郭勒盟(阿巴嘎旗、苏尼特右旗、东乌珠穆沁旗、多伦县、西乌珠穆沁旗、苏尼特左旗、太仆寺旗、锡林浩特市、正镶白旗、正蓝旗、镶黄旗、二连浩特市)
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威海市(文登区、荣成市、环翠区、乳山市)
泰安市(宁阳县、东平县、泰山区、新泰市、岱岳区、肥城市)
岳阳市(临湘市、云溪区、湘阴县、汨罗市、岳阳县、华容县、岳阳楼区、平江县、君山区)
延边朝鲜族自治州(敦化市、珲春市、龙井市、汪清县、图们市、和龙市、安图县、延吉市)
克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、白碱滩区、独山子区)
唐山市(乐亭县、迁西县、路南区、丰南区、滦南县、遵化市、丰润区、古冶区、路北区、曹妃甸区、开平区、玉田县、滦州市、迁安市)
池州市(东至县、贵池区、石台县、青阳县)
通化市(东昌区、二道江区、辉南县、柳河县、梅河口市、集安市、通化县)
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山南市(扎囊县、曲松县、贡嘎县、隆子县、措美县、桑日县、浪卡子县、加查县、洛扎县、乃东区、琼结县、错那市)
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河源市(东源县、紫金县、龙川县、和平县、源城区、连平县)
许昌市(鄢陵县、禹州市、魏都区、建安区、襄城县、长葛市)
赣州市(定南县、于都县、崇义县、信丰县、全南县、瑞金市、南康区、赣县区、兴国县、章贡区、会昌县、上犹县、安远县、大余县、石城县、宁都县、寻乌县、龙南市)
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商丘市(宁陵县、睢县、梁园区、永城市、虞城县、柘城县、民权县、睢阳区、夏邑县)
衢州市(开化县、柯城区、常山县、衢江区、龙游县、江山市)
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佳木斯市(前进区、郊区、东风区、汤原县、富锦市、向阳区、抚远市、桦川县、桦南县、同江市)张家口市(怀安县、万全区、蔚县、怀来县、下花园区、阳原县、涿鹿县、桥西区、赤城县、张北县、尚义县、康保县、崇礼区、桥东区、沽源县、宣化区)
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韶关市(始兴县、南雄市、浈江区、武江区、乳源瑶族自治县、曲江区、乐昌市、仁化县、新丰县、翁源县)
承德市(双滦区、鹰手营子矿区、宽城满族自治县、隆化县、兴隆县、承德县、平泉市、双桥区、围场满族蒙古族自治县、滦平县、丰宁满族自治县)
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当流量趋向平稳,2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”,但将“创新”突出,以“拥抱创新共赢未来”为主题,展出总面积超过36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。
与往届上海车展不同,2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”,国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时,2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场,围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。
时隔2年,中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”,这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
市场层面,2025年春节后,比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻,从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前,市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。
纵观本届车展各家车企提前释放的信息,今年上海车展新车云集,各种新技术也将首发,预计全球首发车型超过100台,小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展,一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。
工业和信息化部数据显示,2024年,我国具备组合辅助驾驶功能(L2级)的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示,2025年一季度,新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同,今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面,各家携智能化技术“大秀肌肉”,不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。
同时,传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应,积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作,在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时,华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作,就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,以大模型为代表的前沿AI技术,正迅速向新能源汽车渗透,以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车,并成为未来汽车企业的底层竞争力。
2025年上海车展,自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布,合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相,叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术,冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力,将价格进一步下探至20万元级别市场。
新势力新品密集推出,围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势,比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面,各家持续完善产品矩阵(理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等),以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。
当前,新势力竞争愈发激烈,今年一季度,新势力销量排名再洗牌,小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首,二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代,新款问界M5、问界M7、问界M9等车型,智界R7、享界S9等新版本车型均已上新,百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。
中泰证券研报指出,国内汽车市场正进入第三消费时代,目前,车企核心能力的重要性排序为,智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看,智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素,2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外,主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。
与往届上海车展不同的,2025上海车展中,汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米,参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展,全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。
在国内汽车科技领域,华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。
随着智能化技术的创新迭代,愈发多的科技企业作为供应商,成为主机厂智能生态中的重要一环。比如,2024年底,地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额,在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前,地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。
Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新,吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作,华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。
中信建投在研报中指出,随着辅助驾驶渗透率提升,对应地,激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会,车载电子元件需求有望爆发。其中,传感器融合方案成趋势。目前,激光雷达搭载下探至10万元车型,价格则降至千元水平,未来,单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上;摄像头方面,单车搭载摄像头数量增加、像素升级,环视、车内、ADAS等摄像头需求提升,车载摄像头从平均4~6颗向11~12颗升级,前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外,毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。