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新疆维吾尔自治区

青岛市(胶州市、城阳区、市北区、黄岛区、市南区、莱西市、平度市、即墨区、崂山区、李沧区)  怀化市(麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县、会同县、通道侗族自治县、沅陵县、靖州苗族侗族自治县、鹤城区、中方县、溆浦县、辰溪县、洪江市、芷江侗族自治县)

日喀则市(白朗县、定结县、萨嘎县、江孜县、拉孜县、仁布县、定日县、南木林县、仲巴县、萨迦县、岗巴县、昂仁县、亚东县、康马县、吉隆县、桑珠孜区、聂拉木县、谢通门县)

汕头市(濠江区、龙湖区、南澳县、潮阳区、潮南区、澄海区、金平区)

云浮市(新兴县、郁南县、云安区、云城区、罗定市)

大连市(西岗区、中山区、甘井子区、旅顺口区、金州区、沙河口区、普兰店区、瓦房店市、长海县、庄河市)  呼和浩特市(赛罕区、回民区、托克托县、武川县、新城区、清水河县、玉泉区、和林格尔县、土默特左旗)

张掖市(肃南裕固族自治县、民乐县、山丹县、高台县、临泽县、甘州区)

吴忠市(利通区、同心县、红寺堡区、盐池县、青铜峡市)

景德镇市(浮梁县、珠山区、昌江区、乐平市)

来宾市(合山市、兴宾区、象州县、忻城县、武宣县、金秀瑶族自治县)

忻州市(河曲县、宁武县、神池县、岢岚县、五台县、保德县、原平市、忻府区、代县、定襄县、繁峙县、静乐县、五寨县、偏关县)

酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、敦煌市、瓜州县、玉门市、肃州区、肃北蒙古族自治县)

河池市(都安瑶族自治县、环江毛南族自治县、凤山县、南丹县、东兰县、天峨县、巴马瑶族自治县、金城江区、罗城仫佬族自治县、大化瑶族自治县、宜州区)

镇江市(润州区、扬中市、丹徒区、丹阳市、京口区、句容市)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

沧州市(河间市、新华区、盐山县、任丘市、东光县、吴桥县、沧县、南皮县、海兴县、黄骅市、孟村回族自治县、肃宁县、泊头市、青县、献县、运河区)

岳阳市(君山区、汨罗市、云溪区、华容县、平江县、湘阴县、临湘市、岳阳楼区、岳阳县)

楚雄彝族自治州(元谋县、南华县、永仁县、牟定县、禄丰市、大姚县、双柏县、姚安县、武定县、楚雄市)

兰州市(永登县、安宁区、红古区、皋兰县、七里河区、西固区、城关区、榆中县)

宿州市(灵璧县、砀山县、萧县、埇桥区、泗县)

肇庆市(四会市、德庆县、封开县、怀集县、端州区、高要区、鼎湖区、广宁县)

宁夏回族自治区

玉溪市(澄江市、通海县、峨山彝族自治县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、新平彝族傣族自治县、华宁县、江川区)

石家庄市(无极县、长安区、鹿泉区、灵寿县、晋州市、平山县、井陉县、行唐县、裕华区、高邑县、赞皇县、辛集市、栾城区、新乐市、桥西区、井陉矿区、正定县、藁城区、赵县、元氏县、深泽县、新华区)

鄂尔多斯市(乌审旗、鄂托克旗、东胜区、伊金霍洛旗、达拉特旗、鄂托克前旗、康巴什区、杭锦旗、准格尔旗)

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宣城市(广德市、宁国市、旌德县、泾县、郎溪县、宣州区、绩溪县)

天津市(武清区、南开区、和平区、河西区、宁河区、北辰区、静海区、红桥区、西青区、河东区、东丽区、滨海新区、蓟州区、河北区、津南区、宝坻区)

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湛江市(吴川市、廉江市、麻章区、雷州市、坡头区、徐闻县、霞山区、遂溪县、赤坎区)  哈尔滨市(阿城区、尚志市、松北区、平房区、道外区、香坊区、依兰县、五常市、双城区、呼兰区、南岗区、道里区、通河县、宾县、木兰县、方正县、延寿县、巴彦县)

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马鞍山市(雨山区、博望区、和县、当涂县、花山区、含山县)宁波市(象山县、奉化区、江北区、鄞州区、宁海县、慈溪市、海曙区、北仑区、余姚市、镇海区)

济南市(槐荫区、章丘区、商河县、济阳区、平阴县、天桥区、长清区、市中区、莱芜区、历城区、历下区、钢城区)  永州市(道县、宁远县、祁阳市、江永县、冷水滩区、东安县、江华瑶族自治县、双牌县、蓝山县、零陵区、新田县)

朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、朝阳县、建平县、凌源市、双塔区、北票市、龙城区)

阿里地区(噶尔县、普兰县、措勤县、改则县、革吉县、日土县、札达县)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新