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铜陵市(郊区、枞阳县、铜官区、义安区)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

海口市(秀英区、琼山区、龙华区、美兰区)

永州市(宁远县、东安县、双牌县、新田县、蓝山县、零陵区、祁阳市、道县、江华瑶族自治县、冷水滩区、江永县)  武威市(凉州区、古浪县、民勤县、天祝藏族自治县)

南京市(雨花台区、浦口区、鼓楼区、高淳区、江宁区、溧水区、建邺区、秦淮区、玄武区、六合区、栖霞区)

包头市(白云鄂博矿区、达尔罕茂明安联合旗、昆都仑区、东河区、土默特右旗、青山区、九原区、石拐区、固阳县)

宁夏回族自治区

南平市(延平区、顺昌县、政和县、建瓯市、松溪县、浦城县、光泽县、武夷山市、建阳区、邵武市)  长治市(屯留区、平顺县、上党区、潞城区、沁县、潞州区、襄垣县、沁源县、武乡县、黎城县、长子县、壶关县)

白城市(大安市、洮北区、镇赉县、洮南市、通榆县)

白山市(长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县、临江市、江源区、浑江区)

西宁市(湟源县、湟中区、城西区、城东区、城北区、大通回族土族自治县、城中区)

焦作市(中站区、博爱县、山阳区、孟州市、马村区、修武县、解放区、沁阳市、温县、武陟县)

宿迁市(宿豫区、沭阳县、泗阳县、泗洪县、宿城区)

达州市(万源市、通川区、开江县、大竹县、达川区、宣汉县、渠县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

来宾市(合山市、象州县、兴宾区、金秀瑶族自治县、武宣县、忻城县)

那曲市(色尼区、索县、安多县、尼玛县、比如县、巴青县、班戈县、嘉黎县、聂荣县、申扎县、双湖县)

拉萨市(墨竹工卡县、堆龙德庆区、尼木县、城关区、林周县、达孜区、当雄县、曲水县)

惠州市(惠阳区、博罗县、惠东县、惠城区、龙门县)

云浮市(郁南县、新兴县、云城区、罗定市、云安区)

自贡市(富顺县、贡井区、荣县、沿滩区、自流井区、大安区)

黔东南苗族侗族自治州(岑巩县、施秉县、从江县、丹寨县、天柱县、麻江县、镇远县、三穗县、雷山县、剑河县、黄平县、黎平县、锦屏县、台江县、凯里市、榕江县)

榆林市(横山区、米脂县、吴堡县、定边县、神木市、榆阳区、佳县、靖边县、府谷县、绥德县、子洲县、清涧县)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

锡林郭勒盟(苏尼特左旗、苏尼特右旗、西乌珠穆沁旗、多伦县、镶黄旗、太仆寺旗、阿巴嘎旗、正镶白旗、锡林浩特市、正蓝旗、二连浩特市、东乌珠穆沁旗)

兰州市(西固区、安宁区、红古区、皋兰县、榆中县、七里河区、永登县、城关区)

巴彦淖尔市(乌拉特中旗、磴口县、乌拉特前旗、杭锦后旗、乌拉特后旗、五原县、临河区)

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安顺市(普定县、紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、平坝区)

潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)

朝阳市(双塔区、凌源市、建平县、北票市、朝阳县、龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

新余市(渝水区、分宜县)  宜宾市(江安县、叙州区、筠连县、屏山县、南溪区、兴文县、长宁县、高县、翠屏区、珙县)

梧州市(蒙山县、苍梧县、岑溪市、长洲区、万秀区、龙圩区、藤县)

内江市(市中区、东兴区、资中县、威远县、隆昌市)

果洛藏族自治州(玛多县、班玛县、达日县、久治县、玛沁县、甘德县)淮南市(寿县、大通区、谢家集区、田家庵区、潘集区、凤台县、八公山区)

邯郸市(临漳县、曲周县、肥乡区、鸡泽县、成安县、峰峰矿区、丛台区、邯山区、馆陶县、大名县、武安市、磁县、永年区、涉县、魏县、复兴区、邱县、广平县)  昆明市(西山区、呈贡区、石林彝族自治县、盘龙区、禄劝彝族苗族自治县、五华区、安宁市、官渡区、寻甸回族彝族自治县、富民县、嵩明县、东川区、宜良县、晋宁区)

威海市(环翠区、文登区、乳山市、荣成市)

桂林市(恭城瑶族自治县、平乐县、象山区、秀峰区、永福县、灵川县、临桂区、龙胜各族自治县、荔浦市、叠彩区、灌阳县、全州县、七星区、兴安县、阳朔县、资源县、雁山区)

凉山彝族自治州(越西县、昭觉县、会理市、德昌县、金阳县、甘洛县、布拖县、普格县、木里藏族自治县、盐源县、冕宁县、会东县、西昌市、美姑县、雷波县、宁南县、喜德县)无锡市(梁溪区、新吴区、滨湖区、宜兴市、江阴市、锡山区、惠山区)

吕梁市(汾阳市、岚县、中阳县、柳林县、孝义市、方山县、离石区、交口县、临县、石楼县、文水县、兴县、交城县)

乌兰察布市(察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼前旗、集宁区、化德县、商都县、卓资县、凉城县、四子王旗、察哈尔右翼后旗、丰镇市、兴和县)

酒泉市(玉门市、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃北蒙古族自治县、肃州区、金塔县、敦煌市)

三门峡市(陕州区、义马市、灵宝市、湖滨区、渑池县、卢氏县)

乌海市(乌达区、海南区、海勃湾区)

长春市(公主岭市、榆树市、农安县、南关区、九台区、二道区、绿园区、双阳区、朝阳区、德惠市、宽城区)

安阳市(汤阴县、安阳县、林州市、内黄县、滑县、北关区、殷都区、文峰区、龙安区)

哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)

儋州市

常州市(钟楼区、新北区、天宁区、金坛区、溧阳市、武进区)

阳泉市(盂县、城区、矿区、平定县、郊区)

苏州市(常熟市、姑苏区、相城区、昆山市、吴江区、吴中区、太仓市、张家港市、虎丘区)

内蒙古自治区

湖州市(德清县、南浔区、安吉县、长兴县、吴兴区)

临汾市(安泽县、乡宁县、隰县、襄汾县、霍州市、汾西县、大宁县、古县、侯马市、永和县、蒲县、曲沃县、吉县、洪洞县、翼城县、浮山县、尧都区)

定西市(通渭县、临洮县、渭源县、岷县、漳县、陇西县、安定区)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）