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七天七夜的疯狂之后我身上的伤:让你在游戏中轻松逆袭,称霸战场!

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 阳泉市(盂县、平定县、郊区、城区、矿区)





永州市(道县、蓝山县、新田县、双牌县、东安县、冷水滩区、江华瑶族自治县、祁阳市、宁远县、江永县、零陵区)









西安市(阎良区、雁塔区、周至县、高陵区、灞桥区、碑林区、未央区、蓝田县、长安区、莲湖区、鄠邑区、临潼区、新城区)









迪庆藏族自治州(德钦县、香格里拉市、维西傈僳族自治县)  大同市(新荣区、阳高县、浑源县、左云县、云冈区、广灵县、天镇县、灵丘县、云州区、平城区)









阿坝藏族羌族自治州(金川县、九寨沟县、壤塘县、茂县、红原县、阿坝县、若尔盖县、小金县、黑水县、理县、松潘县、马尔康市、汶川县)









吴忠市(盐池县、红寺堡区、同心县、利通区、青铜峡市)









池州市(青阳县、东至县、石台县、贵池区)岳阳市(平江县、岳阳楼区、临湘市、君山区、湘阴县、华容县、汨罗市、云溪区、岳阳县)









昌都市(八宿县、类乌齐县、江达县、洛隆县、察雅县、左贡县、丁青县、贡觉县、卡若区、边坝县、芒康县)  广安市(华蓥市、前锋区、邻水县、广安区、武胜县、岳池县)









武威市(凉州区、天祝藏族自治县、古浪县、民勤县)









襄阳市(樊城区、宜城市、襄州区、老河口市、枣阳市、襄城区、保康县、谷城县、南漳县)









德州市(临邑县、德城区、庆云县、乐陵市、夏津县、武城县、宁津县、平原县、禹城市、齐河县、陵城区)重庆市(九龙坡区、秀山土家族苗族自治县、黔江区、涪陵区、荣昌区、潼南区、奉节县、长寿区、巴南区、城口县、沙坪坝区、綦江区、垫江县、南川区、南岸区、彭水苗族土家族自治县、石柱土家族自治县、万州区、江津区、大渡口区、丰都县、大足区、渝中区、永川区、武隆区、酉阳土家族苗族自治县、北碚区、铜梁区、江北区、合川区、云阳县、渝北区、璧山区、忠县、巫山县、梁平区、巫溪县、开州区)









丽水市(景宁畲族自治县、庆元县、缙云县、青田县、龙泉市、遂昌县、松阳县、云和县、莲都区)









滁州市(琅琊区、天长市、来安县、全椒县、定远县、南谯区、凤阳县、明光市)









白银市(平川区、靖远县、会宁县、景泰县、白银区)









上饶市(信州区、铅山县、横峰县、婺源县、广信区、万年县、广丰区、德兴市、余干县、弋阳县、玉山县、鄱阳县)









无锡市(滨湖区、梁溪区、宜兴市、惠山区、新吴区、江阴市、锡山区)









常德市(汉寿县、临澧县、津市市、鼎城区、桃源县、澧县、安乡县、武陵区、石门县)

  在数字经济与实体经济深度融合的背景下,首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日,捷顺科技(002609)正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台,引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑,更以技术革新和模式创新为支点,撬动停车市场的升级。

  “AI+停车”让城市更聪明

  小小停车位,却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆,但停车泊位缺口超1亿个,传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

  一方面,核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象,高峰时段一位难求,平峰时段大量闲置;另一方面,老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时,随着新能源汽车保有量突破3000万辆,充电车位供需矛盾日益凸显,全国充电车位日均无效占用率高达43%,“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

  与此同时,全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估,也加剧了停车资源的浪费,城市交通拥堵问题因此进一步恶化,治理难度加大。

  捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台,通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案,并组建大数据团队研发行业垂类大模型,为解决“城市病”提供了方案。

  该“AI+停车”生态开放平台,让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者,平台通过动态撮合车位资源,构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环,既解决车主“停车难”痛点,也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

  在战略定位上,平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础,结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动,为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向,也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

  探索“车位电商”合作模式

  “我们的短期目标是成为行业规范的奠基者,长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势,捷顺科技方面信心十足。目前,捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户,月均服务车辆达9000万辆,规模优势显著。

  技术层面上,捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络,成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示:“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式,利用‘AI+停车’的底层能力,快速稳固了市场地位,并扩大了市场覆盖率。”

  同时,捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称,平台通过AI动态调度、需求预测等模型,可精准匹配供需,将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算,这一车位利用率的提高,可释放的增量市场规模约为2000亿元。

  此外,捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示:“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐,不用更换软硬件设备,不需要复杂的技术对接调试。”

  生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作,打通车机、银行、消费等场景。“未来,停车不仅是停车,而是‘车停下,服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景:车主通过平台预约车位时,可同步获得充电、购物等优惠,形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值,正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

  深挖停车市场价值

  在首发经济的背景下,率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主,彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后,是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级,而通过车位运营、充电服务等新业务,捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

  从社会价值看,平台与政府合作紧密。以深圳为例,捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步,已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军,通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理,比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露,平台已纳入多地智慧城市发展规划。

  对于新能源汽车的普及趋势,平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联,预判车主充电需求,主动推荐服务。”前述负责人举例称,若系统检测到新能源汽车电量不足,可自动匹配目的地充电车位。

  对于上下游产业链的促进作用,捷顺科技也充满期待。前述负责人表示,随着“AI+停车”生态开放平台的推出,传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时,上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

  “首发经济不仅是市场卡位,更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台,公司正以技术创新驱动行业变革,同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天,这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

  (文章来源:证券时报)

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