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齐齐哈尔市(富裕县、龙江县、梅里斯达斡尔族区、克山县、铁锋区、依安县、讷河市、碾子山区、拜泉县、克东县、昂昂溪区、泰来县、富拉尔基区、建华区、龙沙区、甘南县)

漯河市(临颍县、郾城区、召陵区、源汇区、舞阳县)

阿勒泰地区(吉木乃县、布尔津县、阿勒泰市、哈巴河县、青河县、富蕴县、福海县)

眉山市(青神县、洪雅县、仁寿县、东坡区、彭山区、丹棱县)  兰州市(榆中县、西固区、永登县、安宁区、城关区、红古区、皋兰县、七里河区)

红河哈尼族彝族自治州(元阳县、开远市、红河县、屏边苗族自治县、石屏县、蒙自市、河口瑶族自治县、个旧市、泸西县、建水县、绿春县、金平苗族瑶族傣族自治县、弥勒市)

西藏自治区

吕梁市(方山县、岚县、交口县、柳林县、临县、文水县、离石区、汾阳市、石楼县、交城县、中阳县、孝义市、兴县)秦皇岛市(昌黎县、青龙满族自治县、北戴河区、山海关区、卢龙县、抚宁区、海港区)

葫芦岛市(绥中县、南票区、连山区、建昌县、兴城市、龙港区)  抚顺市(清原满族自治县、抚顺县、新抚区、望花区、顺城区、新宾满族自治县、东洲区)

郑州市(金水区、二七区、新郑市、中原区、巩义市、惠济区、管城回族区、中牟县、荥阳市、登封市、上街区、新密市)

南阳市(邓州市、唐河县、方城县、新野县、淅川县、镇平县、西峡县、卧龙区、社旗县、桐柏县、内乡县、宛城区、南召县)

沧州市(献县、运河区、新华区、吴桥县、南皮县、青县、黄骅市、河间市、泊头市、东光县、盐山县、沧县、海兴县、孟村回族自治县、肃宁县、任丘市)

大同市(新荣区、广灵县、天镇县、浑源县、阳高县、云州区、平城区、云冈区、灵丘县、左云县)

铜川市(宜君县、耀州区、王益区、印台区)

延边朝鲜族自治州(敦化市、和龙市、图们市、安图县、珲春市、延吉市、龙井市、汪清县)

自贡市(富顺县、荣县、大安区、自流井区、贡井区、沿滩区)

景德镇市(乐平市、浮梁县、珠山区、昌江区)

六安市(金寨县、舒城县、金安区、裕安区、霍邱县、叶集区、霍山县)

安阳市(文峰区、北关区、殷都区、滑县、内黄县、汤阴县、龙安区、林州市、安阳县)

湛江市(吴川市、赤坎区、徐闻县、麻章区、雷州市、廉江市、坡头区、霞山区、遂溪县)

嘉峪关市

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、阿图什市、乌恰县)

山南市(桑日县、错那市、隆子县、洛扎县、措美县、贡嘎县、曲松县、浪卡子县、琼结县、扎囊县、乃东区、加查县)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、若尔盖县、金川县、九寨沟县、汶川县、理县、茂县、黑水县、壤塘县、阿坝县、小金县、红原县、马尔康市)

雅安市(汉源县、宝兴县、雨城区、荥经县、石棉县、芦山县、名山区、天全县)

德州市(武城县、禹城市、陵城区、平原县、临邑县、齐河县、庆云县、乐陵市、宁津县、夏津县、德城区)

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赤峰市(翁牛特旗、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、松山区、克什克腾旗、林西县、元宝山区、敖汉旗、宁城县、巴林右旗、喀喇沁旗、红山区)

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无锡市(惠山区、新吴区、梁溪区、滨湖区、锡山区、宜兴市、江阴市)

太原市(娄烦县、晋源区、清徐县、尖草坪区、古交市、万柏林区、小店区、迎泽区、杏花岭区、阳曲县)

河源市(源城区、东源县、连平县、龙川县、和平县、紫金县)

天水市(麦积区、清水县、武山县、甘谷县、秦安县、秦州区、张家川回族自治县)  铜陵市(郊区、义安区、铜官区、枞阳县)

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通辽市(科尔沁左翼后旗、科尔沁区、奈曼旗、扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县、库伦旗、霍林郭勒市)  南京市(玄武区、六合区、栖霞区、鼓楼区、雨花台区、江宁区、建邺区、溧水区、高淳区、秦淮区、浦口区)

宿迁市(泗洪县、宿豫区、沭阳县、宿城区、泗阳县)

开封市(龙亭区、尉氏县、鼓楼区、杞县、祥符区、兰考县、禹王台区、顺河回族区、通许县)

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塔城地区(和布克赛尔蒙古自治县、塔城市、裕民县、沙湾市、托里县、额敏县、乌苏市)

洛阳市(洛龙区、宜阳县、嵩县、西工区、栾川县、涧西区、瀍河回族区、孟津区、新安县、老城区、偃师区、汝阳县、伊川县、洛宁县)

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成都市(成华区、温江区、新津区、龙泉驿区、彭州市、蒲江县、都江堰市、金牛区、崇州市、青羊区、简阳市、锦江区、大邑县、双流区、郫都区、新都区、金堂县、邛崃市、青白江区、武侯区)

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南昌市(东湖区、青云谱区、新建区、红谷滩区、西湖区、青山湖区、进贤县、南昌县、安义县)

海东市(民和回族土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、平安区、乐都区、互助土族自治县)

遵义市(务川仡佬族苗族自治县、正安县、余庆县、绥阳县、赤水市、仁怀市、道真仡佬族苗族自治县、红花岗区、湄潭县、凤冈县、习水县、汇川区、桐梓县、播州区)

揭阳市(揭西县、惠来县、普宁市、榕城区、揭东区)

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芜湖市(弋江区、镜湖区、鸠江区、南陵县、无为市、繁昌区、湾沚区)

温州市(洞头区、泰顺县、龙港市、文成县、龙湾区、乐清市、瓯海区、鹿城区、永嘉县、瑞安市、平阳县、苍南县)

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阿里地区(噶尔县、改则县、措勤县、普兰县、札达县、日土县、革吉县)

北海市(铁山港区、银海区、合浦县、海城区)

商丘市(宁陵县、永城市、睢县、夏邑县、柘城县、睢阳区、梁园区、虞城县、民权县)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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