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武威市(天祝藏族自治县、民勤县、凉州区、古浪县)
牡丹江市(林口县、穆棱市、海林市、东安区、东宁市、阳明区、爱民区、绥芬河市、西安区、宁安市) 阿克苏地区(新和县、阿克苏市、拜城县、阿瓦提县、沙雅县、库车市、乌什县、温宿县、柯坪县)
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安康市(汉阴县、石泉县、岚皋县、平利县、旬阳市、紫阳县、汉滨区、白河县、宁陕县、镇坪县)酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、瓜州县、肃州区、玉门市、敦煌市、肃北蒙古族自治县)
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潍坊市(潍城区、昌邑市、坊子区、奎文区、安丘市、昌乐县、寿光市、诸城市、青州市、临朐县、高密市、寒亭区)
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宣城市(宣州区、宁国市、绩溪县、广德市、旌德县、泾县、郎溪县)
包头市(昆都仑区、石拐区、东河区、固阳县、土默特右旗、青山区、九原区、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区)
锦州市(凌河区、古塔区、义县、太和区、凌海市、黑山县、北镇市)
玉溪市(易门县、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、通海县、红塔区、澄江市、江川区)
白银市(景泰县、平川区、白银区、会宁县、靖远县)
雅安市(天全县、汉源县、雨城区、石棉县、芦山县、名山区、宝兴县、荥经县)
清远市(连州市、佛冈县、阳山县、连南瑶族自治县、清新区、连山壮族瑶族自治县、英德市、清城区)
济源市
石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)
大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)
陇南市(成县、文县、宕昌县、徽县、两当县、礼县、康县、武都区、西和县)
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沈阳市(法库县、和平区、铁西区、于洪区、新民市、大东区、辽中区、浑南区、沈北新区、康平县、皇姑区、沈河区、苏家屯区)
西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。