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贵港市(平南县、覃塘区、港南区、港北区、桂平市)

凉山彝族自治州(昭觉县、会理市、喜德县、甘洛县、西昌市、木里藏族自治县、美姑县、冕宁县、雷波县、宁南县、布拖县、普格县、盐源县、会东县、德昌县、越西县、金阳县)

深圳市(光明区、龙岗区、坪山区、罗湖区、龙华区、福田区、宝安区、盐田区、南山区)

通化市(二道江区、梅河口市、集安市、辉南县、柳河县、通化县、东昌区)  扬州市(高邮市、仪征市、邗江区、江都区、广陵区、宝应县)

郑州市(中原区、二七区、惠济区、荥阳市、巩义市、管城回族区、金水区、新郑市、中牟县、上街区、登封市、新密市)

驻马店市(遂平县、新蔡县、平舆县、汝南县、上蔡县、驿城区、正阳县、西平县、泌阳县、确山县)

广州市(花都区、天河区、黄埔区、荔湾区、越秀区、增城区、番禺区、海珠区、从化区、白云区、南沙区)

岳阳市(岳阳楼区、云溪区、君山区、平江县、湘阴县、临湘市、岳阳县、华容县、汨罗市)  伊春市(汤旺县、大箐山县、嘉荫县、乌翠区、铁力市、友好区、南岔县、伊美区、金林区、丰林县)

张家口市(万全区、尚义县、涿鹿县、康保县、阳原县、张北县、沽源县、桥西区、崇礼区、怀来县、宣化区、怀安县、赤城县、下花园区、桥东区、蔚县)

淮南市(八公山区、寿县、田家庵区、大通区、谢家集区、潘集区、凤台县)

巴中市(平昌县、南江县、巴州区、通江县、恩阳区)

玉树藏族自治州(治多县、囊谦县、称多县、曲麻莱县、杂多县、玉树市)

甘孜藏族自治州(巴塘县、康定市、乡城县、丹巴县、九龙县、色达县、道孚县、德格县、理塘县、稻城县、新龙县、得荣县、白玉县、石渠县、甘孜县、炉霍县、泸定县、雅江县)

重庆市(南川区、巫山县、沙坪坝区、南岸区、长寿区、大渡口区、荣昌区、合川区、开州区、渝北区、九龙坡区、石柱土家族自治县、江津区、巫溪县、北碚区、梁平区、彭水苗族土家族自治县、江北区、黔江区、秀山土家族苗族自治县、忠县、城口县、丰都县、铜梁区、大足区、綦江区、永川区、潼南区、奉节县、云阳县、酉阳土家族苗族自治县、武隆区、垫江县、万州区、璧山区、涪陵区、巴南区、渝中区)

清远市(英德市、连州市、清城区、佛冈县、清新区、阳山县、连山壮族瑶族自治县、连南瑶族自治县)

昌都市(八宿县、类乌齐县、卡若区、贡觉县、左贡县、芒康县、江达县、边坝县、丁青县、察雅县、洛隆县)

本溪市(本溪满族自治县、平山区、溪湖区、南芬区、桓仁满族自治县、明山区)

安阳市(内黄县、滑县、龙安区、北关区、安阳县、殷都区、林州市、汤阴县、文峰区)

鄂尔多斯市(杭锦旗、达拉特旗、鄂托克前旗、伊金霍洛旗、东胜区、鄂托克旗、乌审旗、康巴什区、准格尔旗)

新疆维吾尔自治区

蚌埠市(禹会区、五河县、怀远县、蚌山区、淮上区、固镇县、龙子湖区)

内蒙古自治区

洛阳市(孟津区、偃师区、栾川县、瀍河回族区、伊川县、涧西区、嵩县、洛宁县、西工区、老城区、宜阳县、新安县、汝阳县、洛龙区)

广西壮族自治区

漳州市(诏安县、东山县、平和县、云霄县、芗城区、漳浦县、龙文区、华安县、长泰区、龙海区、南靖县)

荆门市(钟祥市、掇刀区、京山市、沙洋县、东宝区)

韶关市(乳源瑶族自治县、曲江区、新丰县、浈江区、乐昌市、武江区、始兴县、仁化县、翁源县、南雄市)

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乌海市(乌达区、海南区、海勃湾区)

巴音郭楞蒙古自治州(博湖县、和静县、和硕县、库尔勒市、尉犁县、焉耆回族自治县、若羌县、且末县、轮台县)

聊城市(高唐县、东昌府区、东阿县、阳谷县、临清市、茌平区、冠县、莘县)

宿迁市(宿豫区、泗阳县、泗洪县、沭阳县、宿城区)  柳州市(鱼峰区、柳南区、城中区、融水苗族自治县、融安县、柳江区、鹿寨县、三江侗族自治县、柳城县、柳北区)

益阳市(桃江县、安化县、资阳区、赫山区、沅江市、南县)

盘锦市(兴隆台区、盘山县、大洼区、双台子区)

西宁市(湟源县、城西区、城北区、湟中区、城东区、大通回族土族自治县、城中区)儋州市

六安市(金寨县、金安区、舒城县、霍邱县、霍山县、叶集区、裕安区)  呼伦贝尔市(鄂伦春自治旗、扎赉诺尔区、阿荣旗、新巴尔虎右旗、新巴尔虎左旗、满洲里市、额尔古纳市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎兰屯市、陈巴尔虎旗、海拉尔区、鄂温克族自治旗、根河市、牙克石市)

九江市(庐山市、瑞昌市、德安县、柴桑区、濂溪区、都昌县、共青城市、武宁县、永修县、浔阳区、湖口县、修水县、彭泽县)

上海市(奉贤区、徐汇区、闵行区、静安区、宝山区、崇明区、浦东新区、松江区、青浦区、金山区、虹口区、嘉定区、黄浦区、杨浦区、普陀区、长宁区)

沧州市(黄骅市、吴桥县、青县、献县、肃宁县、新华区、泊头市、南皮县、东光县、河间市、沧县、海兴县、运河区、孟村回族自治县、盐山县、任丘市)南通市(如皋市、崇川区、启东市、海门区、通州区、海安市、如东县)

滨州市(博兴县、滨城区、阳信县、惠民县、无棣县、邹平市、沾化区)

南昌市(进贤县、青云谱区、安义县、青山湖区、红谷滩区、新建区、南昌县、东湖区、西湖区)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、西秀区、平坝区、普定县、镇宁布依族苗族自治县)

金华市(义乌市、浦江县、金东区、永康市、婺城区、武义县、磐安县、东阳市、兰溪市)

茂名市(化州市、电白区、茂南区、信宜市、高州市)

佳木斯市(抚远市、桦南县、汤原县、富锦市、东风区、桦川县、向阳区、前进区、郊区、同江市)

邯郸市(涉县、成安县、邯山区、肥乡区、曲周县、大名县、永年区、武安市、馆陶县、峰峰矿区、鸡泽县、丛台区、复兴区、磁县、临漳县、邱县、魏县、广平县)

普洱市(江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、孟连傣族拉祜族佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县)

塔城地区(乌苏市、额敏县、塔城市、托里县、沙湾市、裕民县、和布克赛尔蒙古自治县)

吉安市(永丰县、吉安县、吉水县、遂川县、吉州区、井冈山市、万安县、青原区、永新县、新干县、安福县、峡江县、泰和县)

北海市(海城区、合浦县、银海区、铁山港区)

吉林市(昌邑区、舒兰市、磐石市、丰满区、蛟河市、桦甸市、永吉县、龙潭区、船营区)

抚顺市(清原满族自治县、顺城区、抚顺县、新宾满族自治县、望花区、东洲区、新抚区)

四平市(伊通满族自治县、铁西区、双辽市、铁东区、梨树县)

太原市(小店区、杏花岭区、阳曲县、尖草坪区、娄烦县、清徐县、晋源区、万柏林区、古交市、迎泽区)

长沙市(天心区、望城区、长沙县、雨花区、芙蓉区、岳麓区、宁乡市、浏阳市、开福区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。