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巴彦淖尔市(乌拉特中旗、杭锦后旗、乌拉特后旗、乌拉特前旗、五原县、临河区、磴口县)








嘉峪关市








佳木斯市(抚远市、向阳区、前进区、富锦市、桦川县、东风区、汤原县、郊区、同江市、桦南县)








石河子市(北屯市、图木舒克市、双河市、新星市、五家渠市、昆玉市、白杨市、阿拉尔市、铁门关市、胡杨河市、可克达拉市)  玉树藏族自治州(称多县、治多县、玉树市、囊谦县、曲麻莱县、杂多县)








绥化市(青冈县、绥棱县、望奎县、肇东市、海伦市、兰西县、安达市、北林区、明水县、庆安县)








三亚市(吉阳区、崖州区、天涯区、海棠区)








德州市(德城区、平原县、临邑县、庆云县、夏津县、禹城市、齐河县、乐陵市、宁津县、武城县、陵城区)贵阳市(云岩区、清镇市、修文县、南明区、息烽县、白云区、观山湖区、花溪区、乌当区、开阳县)








牡丹江市(西安区、林口县、宁安市、东安区、爱民区、绥芬河市、东宁市、穆棱市、阳明区、海林市)  山南市(乃东区、加查县、措美县、曲松县、桑日县、贡嘎县、琼结县、浪卡子县、错那市、隆子县、洛扎县、扎囊县)








日喀则市(定结县、昂仁县、亚东县、萨迦县、岗巴县、康马县、吉隆县、桑珠孜区、谢通门县、江孜县、萨嘎县、南木林县、定日县、聂拉木县、拉孜县、仲巴县、仁布县、白朗县)








塔城地区(塔城市、额敏县、托里县、裕民县、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市)








朝阳市(建平县、龙城区、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、北票市、双塔区、凌源市)








云浮市(郁南县、云城区、新兴县、罗定市、云安区)








渭南市(临渭区、大荔县、白水县、蒲城县、富平县、合阳县、澄城县、华州区、潼关县、华阴市、韩城市)








中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)








来宾市(兴宾区、合山市、武宣县、金秀瑶族自治县、象州县、忻城县)








博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、精河县、阿拉山口市、温泉县)








崇左市(扶绥县、凭祥市、江州区、天等县、大新县、宁明县、龙州县)








武威市(天祝藏族自治县、古浪县、民勤县、凉州区)








乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)








济南市(天桥区、钢城区、济阳区、长清区、槐荫区、市中区、历下区、商河县、历城区、章丘区、平阴县、莱芜区)








揭阳市(榕城区、惠来县、揭西县、普宁市、揭东区)








临沂市(河东区、莒南县、罗庄区、兰山区、临沭县、兰陵县、蒙阴县、郯城县、平邑县、沂南县、沂水县、费县)








驻马店市(确山县、西平县、正阳县、泌阳县、驿城区、平舆县、遂平县、上蔡县、汝南县、新蔡县)








舟山市(嵊泗县、定海区、普陀区、岱山县)








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铁岭市(铁岭县、西丰县、调兵山市、昌图县、清河区、开原市、银州区)








阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、壤塘县、松潘县、黑水县、汶川县、马尔康市、九寨沟县、小金县、阿坝县、红原县、茂县、金川县、理县)
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铜仁市(思南县、德江县、沿河土家族自治县、碧江区、石阡县、万山区、印江土家族苗族自治县、江口县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县)








滨州市(滨城区、邹平市、阳信县、惠民县、沾化区、无棣县、博兴县)








大理白族自治州(宾川县、云龙县、剑川县、南涧彝族自治县、漾濞彝族自治县、洱源县、巍山彝族回族自治县、弥渡县、鹤庆县、祥云县、大理市、永平县)








杭州市(建德市、临平区、萧山区、拱墅区、桐庐县、临安区、滨江区、余杭区、淳安县、富阳区、钱塘区、西湖区、上城区)  连云港市(东海县、海州区、赣榆区、灌南县、连云区、灌云县)








阿克苏地区(库车市、阿克苏市、新和县、柯坪县、沙雅县、乌什县、阿瓦提县、拜城县、温宿县)








六安市(金寨县、霍山县、裕安区、舒城县、叶集区、金安区、霍邱县)








黑河市(孙吴县、五大连池市、嫩江市、北安市、逊克县、爱辉区)哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)








赤峰市(红山区、克什克腾旗、翁牛特旗、宁城县、元宝山区、喀喇沁旗、巴林右旗、巴林左旗、林西县、松山区、敖汉旗、阿鲁科尔沁旗)  广西壮族自治区








晋中市(榆社县、和顺县、介休市、寿阳县、灵石县、榆次区、左权县、祁县、昔阳县、太谷区、平遥县)








阿里地区(改则县、噶尔县、札达县、普兰县、革吉县、日土县、措勤县)








张家界市(武陵源区、慈利县、桑植县、永定区)喀什地区(岳普湖县、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县、泽普县、英吉沙县、麦盖提县、伽师县、莎车县、喀什市、巴楚县、叶城县、疏附县)








石家庄市(赞皇县、辛集市、井陉县、晋州市、高邑县、井陉矿区、新乐市、深泽县、藁城区、赵县、元氏县、新华区、正定县、平山县、桥西区、栾城区、灵寿县、鹿泉区、行唐县、长安区、无极县、裕华区)








朔州市(山阴县、朔城区、应县、右玉县、怀仁市、平鲁区)








海南藏族自治州(共和县、同德县、贵南县、兴海县、贵德县)








绍兴市(柯桥区、嵊州市、上虞区、越城区、诸暨市、新昌县)








温州市(瑞安市、泰顺县、平阳县、苍南县、永嘉县、洞头区、乐清市、瓯海区、鹿城区、文成县、龙湾区、龙港市)








威海市(荣成市、乳山市、文登区、环翠区)








达州市(宣汉县、大竹县、开江县、万源市、渠县、达川区、通川区)








莆田市(涵江区、城厢区、秀屿区、荔城区、仙游县)








常州市(新北区、溧阳市、武进区、钟楼区、天宁区、金坛区)








阜阳市(颍泉区、阜南县、界首市、颍上县、颍州区、颍东区、临泉县、太和县)








七台河市(新兴区、茄子河区、桃山区、勃利县)








延安市(黄陵县、宜川县、志丹县、洛川县、甘泉县、黄龙县、安塞区、延长县、延川县、子长市、宝塔区、富县、吴起县)








宁波市(镇海区、象山县、余姚市、宁海县、北仑区、鄞州区、江北区、奉化区、慈溪市、海曙区)








张家口市(怀来县、下花园区、宣化区、万全区、崇礼区、蔚县、张北县、沽源县、赤城县、怀安县、桥东区、尚义县、康保县、涿鹿县、桥西区、阳原县)








锡林郭勒盟(苏尼特右旗、正蓝旗、二连浩特市、多伦县、正镶白旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、东乌珠穆沁旗、太仆寺旗、锡林浩特市、苏尼特左旗、西乌珠穆沁旗)








兰州市(西固区、永登县、七里河区、红古区、榆中县、安宁区、城关区、皋兰县)

  在数字经济与实体经济深度融合的背景下,首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日,捷顺科技(002609)正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台,引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑,更以技术革新和模式创新为支点,撬动停车市场的升级。

  “AI+停车”让城市更聪明

  小小停车位,却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆,但停车泊位缺口超1亿个,传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

  一方面,核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象,高峰时段一位难求,平峰时段大量闲置;另一方面,老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时,随着新能源汽车保有量突破3000万辆,充电车位供需矛盾日益凸显,全国充电车位日均无效占用率高达43%,“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

  与此同时,全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估,也加剧了停车资源的浪费,城市交通拥堵问题因此进一步恶化,治理难度加大。

  捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台,通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案,并组建大数据团队研发行业垂类大模型,为解决“城市病”提供了方案。

  该“AI+停车”生态开放平台,让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者,平台通过动态撮合车位资源,构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环,既解决车主“停车难”痛点,也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

  在战略定位上,平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础,结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动,为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向,也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

  探索“车位电商”合作模式

  “我们的短期目标是成为行业规范的奠基者,长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势,捷顺科技方面信心十足。目前,捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户,月均服务车辆达9000万辆,规模优势显著。

  技术层面上,捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络,成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示:“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式,利用‘AI+停车’的底层能力,快速稳固了市场地位,并扩大了市场覆盖率。”

  同时,捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称,平台通过AI动态调度、需求预测等模型,可精准匹配供需,将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算,这一车位利用率的提高,可释放的增量市场规模约为2000亿元。

  此外,捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示:“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐,不用更换软硬件设备,不需要复杂的技术对接调试。”

  生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作,打通车机、银行、消费等场景。“未来,停车不仅是停车,而是‘车停下,服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景:车主通过平台预约车位时,可同步获得充电、购物等优惠,形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值,正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

  深挖停车市场价值

  在首发经济的背景下,率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主,彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后,是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级,而通过车位运营、充电服务等新业务,捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

  从社会价值看,平台与政府合作紧密。以深圳为例,捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步,已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军,通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理,比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露,平台已纳入多地智慧城市发展规划。

  对于新能源汽车的普及趋势,平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联,预判车主充电需求,主动推荐服务。”前述负责人举例称,若系统检测到新能源汽车电量不足,可自动匹配目的地充电车位。

  对于上下游产业链的促进作用,捷顺科技也充满期待。前述负责人表示,随着“AI+停车”生态开放平台的推出,传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时,上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

  “首发经济不仅是市场卡位,更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台,公司正以技术创新驱动行业变革,同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天,这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

  (文章来源:证券时报)

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