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牡丹江市(东安区、海林市、宁安市、西安区、阳明区、穆棱市、东宁市、爱民区、林口县、绥芬河市)

曲靖市(麒麟区、罗平县、陆良县、沾益区、马龙区、宣威市、师宗县、富源县、会泽县)

阜新市(彰武县、阜新蒙古族自治县、新邱区、清河门区、太平区、细河区、海州区)

随州市(随县、广水市、曾都区)  商洛市(山阳县、商南县、商州区、镇安县、柞水县、洛南县、丹凤县)

内蒙古自治区

南平市(政和县、邵武市、延平区、光泽县、浦城县、顺昌县、建瓯市、武夷山市、松溪县、建阳区)

邯郸市(肥乡区、丛台区、峰峰矿区、成安县、邯山区、馆陶县、广平县、复兴区、邱县、曲周县、魏县、磁县、武安市、大名县、涉县、永年区、临漳县、鸡泽县)

福州市(长乐区、仓山区、台江区、罗源县、平潭县、永泰县、连江县、鼓楼区、晋安区、福清市、闽侯县、马尾区、闽清县)  亳州市(谯城区、利辛县、涡阳县、蒙城县)

盐城市(亭湖区、大丰区、滨海县、响水县、东台市、盐都区、阜宁县、射阳县、建湖县)

西宁市(城东区、大通回族土族自治县、城北区、湟源县、城西区、湟中区、城中区)

岳阳市(华容县、汨罗市、云溪区、岳阳楼区、平江县、临湘市、岳阳县、君山区、湘阴县)

达州市(达川区、宣汉县、开江县、渠县、通川区、万源市、大竹县)

普洱市(西盟佤族自治县、景谷傣族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县)

台州市(黄岩区、玉环市、温岭市、三门县、椒江区、仙居县、临海市、天台县、路桥区)

贵阳市(开阳县、白云区、花溪区、息烽县、清镇市、云岩区、乌当区、修文县、南明区、观山湖区)

湘西土家族苗族自治州(永顺县、花垣县、古丈县、泸溪县、保靖县、吉首市、龙山县、凤凰县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

澳门特别行政区

扬州市(高邮市、邗江区、江都区、宝应县、广陵区、仪征市)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

娄底市(涟源市、冷水江市、新化县、双峰县、娄星区)

金华市(兰溪市、东阳市、金东区、婺城区、磐安县、永康市、浦江县、武义县、义乌市)

锦州市(凌河区、黑山县、太和区、古塔区、义县、凌海市、北镇市)

承德市(丰宁满族自治县、隆化县、围场满族蒙古族自治县、鹰手营子矿区、双滦区、宽城满族自治县、平泉市、滦平县、兴隆县、双桥区、承德县)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

宿州市(萧县、埇桥区、灵璧县、泗县、砀山县)

白银市(会宁县、平川区、景泰县、靖远县、白银区)

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来宾市(合山市、金秀瑶族自治县、武宣县、兴宾区、忻城县、象州县)

泸州市(泸县、龙马潭区、叙永县、合江县、古蔺县、江阳区、纳溪区)

平顶山市(汝州市、石龙区、新华区、鲁山县、郏县、湛河区、叶县、宝丰县、舞钢市、卫东区)

海南藏族自治州(共和县、兴海县、贵德县、贵南县、同德县)  武汉市(武昌区、汉南区、新洲区、硚口区、江夏区、蔡甸区、洪山区、江汉区、青山区、东西湖区、江岸区、汉阳区、黄陂区)

德阳市(广汉市、旌阳区、绵竹市、罗江区、中江县、什邡市)

临沧市(永德县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、凤庆县、云县、临翔区、沧源佤族自治县、镇康县)

汕头市(龙湖区、金平区、濠江区、南澳县、潮阳区、潮南区、澄海区)吉安市(峡江县、永丰县、吉安县、吉州区、安福县、泰和县、青原区、吉水县、新干县、永新县、井冈山市、万安县、遂川县)

北京市(丰台区、房山区、门头沟区、密云区、西城区、怀柔区、顺义区、通州区、朝阳区、石景山区、延庆区、昌平区、东城区、海淀区、平谷区、大兴区)  三沙市(西沙区、南沙区)

淄博市(临淄区、淄川区、博山区、张店区、沂源县、高青县、桓台县、周村区)

连云港市(连云区、赣榆区、灌南县、海州区、东海县、灌云县)

鞍山市(千山区、铁西区、铁东区、海城市、立山区、岫岩满族自治县、台安县)衡阳市(南岳区、衡阳县、衡山县、雁峰区、常宁市、石鼓区、衡南县、耒阳市、珠晖区、祁东县、衡东县、蒸湘区)

南京市(雨花台区、浦口区、建邺区、栖霞区、江宁区、六合区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、高淳区、溧水区)

张家界市(慈利县、永定区、桑植县、武陵源区)

清远市(英德市、连州市、佛冈县、清新区、阳山县、清城区、连山壮族瑶族自治县、连南瑶族自治县)

固原市(原州区、泾源县、隆德县、西吉县、彭阳县)

吐鲁番市(高昌区、托克逊县、鄯善县)

重庆市(酉阳土家族苗族自治县、万州区、南川区、合川区、石柱土家族自治县、巫溪县、云阳县、南岸区、丰都县、长寿区、开州区、黔江区、江北区、奉节县、城口县、忠县、秀山土家族苗族自治县、渝中区、大足区、潼南区、武隆区、大渡口区、荣昌区、綦江区、北碚区、巴南区、沙坪坝区、彭水苗族土家族自治县、巫山县、永川区、垫江县、江津区、渝北区、铜梁区、九龙坡区、梁平区、涪陵区、璧山区)

伊犁哈萨克自治州(霍城县、霍尔果斯市、伊宁市、特克斯县、伊宁县、昭苏县、新源县、巩留县、尼勒克县、奎屯市、察布查尔锡伯自治县)

呼伦贝尔市(满洲里市、牙克石市、扎赉诺尔区、根河市、额尔古纳市、新巴尔虎左旗、鄂伦春自治旗、鄂温克族自治旗、陈巴尔虎旗、海拉尔区、扎兰屯市、新巴尔虎右旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗)

酒泉市(肃州区、肃北蒙古族自治县、敦煌市、玉门市、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、瓜州县)

徐州市(新沂市、鼓楼区、云龙区、泉山区、贾汪区、铜山区、邳州市、睢宁县、丰县、沛县)

渭南市(潼关县、华州区、临渭区、澄城县、富平县、白水县、大荔县、韩城市、蒲城县、合阳县、华阴市)

辽阳市(太子河区、白塔区、辽阳县、弓长岭区、灯塔市、文圣区、宏伟区)

淮安市(淮阴区、涟水县、清江浦区、盱眙县、金湖县、洪泽区、淮安区)

阳泉市(矿区、平定县、郊区、盂县、城区)

新余市(分宜县、渝水区)

漳州市(华安县、平和县、东山县、长泰区、云霄县、龙海区、龙文区、漳浦县、诏安县、南靖县、芗城区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍