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怀化市(靖州苗族侗族自治县、洪江市、鹤城区、新晃侗族自治县、沅陵县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、溆浦县、会同县、中方县、通道侗族自治县、辰溪县)

佛山市(南海区、禅城区、高明区、三水区、顺德区)

台州市(玉环市、路桥区、临海市、三门县、天台县、黄岩区、仙居县、椒江区、温岭市)

昭通市(镇雄县、巧家县、永善县、鲁甸县、绥江县、大关县、彝良县、水富市、威信县、昭阳区、盐津县)  山南市(加查县、琼结县、贡嘎县、错那市、乃东区、隆子县、措美县、桑日县、洛扎县、浪卡子县、扎囊县、曲松县)

锦州市(义县、太和区、古塔区、黑山县、凌河区、北镇市、凌海市)

丽江市(玉龙纳西族自治县、华坪县、永胜县、宁蒗彝族自治县、古城区)

咸宁市(崇阳县、赤壁市、咸安区、通城县、通山县、嘉鱼县)

鹤壁市(淇县、鹤山区、浚县、淇滨区、山城区)  邢台市(临城县、隆尧县、新河县、巨鹿县、柏乡县、广宗县、内丘县、沙河市、任泽区、清河县、临西县、襄都区、宁晋县、信都区、威县、南和区、平乡县、南宫市)

济南市(市中区、平阴县、历城区、长清区、钢城区、天桥区、济阳区、槐荫区、商河县、历下区、章丘区、莱芜区)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

宣城市(宣州区、郎溪县、宁国市、广德市、旌德县、泾县、绩溪县)

衡阳市(南岳区、珠晖区、石鼓区、蒸湘区、衡东县、耒阳市、衡阳县、祁东县、衡南县、常宁市、衡山县、雁峰区)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

阿勒泰地区(吉木乃县、青河县、布尔津县、哈巴河县、富蕴县、福海县、阿勒泰市)

大同市(平城区、阳高县、天镇县、左云县、浑源县、云州区、灵丘县、新荣区、云冈区、广灵县)

舟山市(岱山县、嵊泗县、定海区、普陀区)

常德市(石门县、临澧县、津市市、澧县、汉寿县、鼎城区、桃源县、安乡县、武陵区)

丽水市(青田县、遂昌县、云和县、龙泉市、松阳县、庆元县、景宁畲族自治县、莲都区、缙云县)

四平市(铁东区、铁西区、梨树县、双辽市、伊通满族自治县)

日照市(五莲县、东港区、莒县、岚山区)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、茫崖市、德令哈市、格尔木市、乌兰县、天峻县)

包头市(昆都仑区、九原区、土默特右旗、石拐区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县、白云鄂博矿区、青山区)

伊犁哈萨克自治州(察布查尔锡伯自治县、巩留县、尼勒克县、伊宁县、新源县、霍城县、奎屯市、霍尔果斯市、伊宁市、特克斯县、昭苏县)

日喀则市(白朗县、昂仁县、萨嘎县、南木林县、岗巴县、桑珠孜区、萨迦县、仁布县、定日县、拉孜县、江孜县、亚东县、吉隆县、谢通门县、定结县、康马县、仲巴县、聂拉木县)

甘孜藏族自治州(石渠县、甘孜县、德格县、雅江县、理塘县、道孚县、泸定县、白玉县、稻城县、新龙县、乡城县、色达县、得荣县、丹巴县、炉霍县、九龙县、巴塘县、康定市)

那曲市(巴青县、尼玛县、比如县、安多县、双湖县、嘉黎县、色尼区、聂荣县、班戈县、索县、申扎县)

恩施土家族苗族自治州(利川市、恩施市、鹤峰县、来凤县、巴东县、宣恩县、咸丰县、建始县)

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太原市(万柏林区、古交市、娄烦县、迎泽区、阳曲县、小店区、尖草坪区、晋源区、清徐县、杏花岭区)

泸州市(纳溪区、龙马潭区、合江县、古蔺县、叙永县、江阳区、泸县)

武汉市(新洲区、江岸区、东西湖区、蔡甸区、武昌区、汉阳区、洪山区、黄陂区、硚口区、青山区、江夏区、汉南区、江汉区)

苏州市(常熟市、张家港市、姑苏区、太仓市、吴江区、虎丘区、相城区、吴中区、昆山市)  信阳市(息县、潢川县、商城县、浉河区、淮滨县、新县、平桥区、光山县、罗山县、固始县)

鹤岗市(南山区、绥滨县、兴安区、工农区、兴山区、萝北县、向阳区、东山区)

云浮市(云城区、云安区、罗定市、郁南县、新兴县)

长春市(宽城区、公主岭市、双阳区、榆树市、九台区、绿园区、南关区、德惠市、朝阳区、二道区、农安县)吉安市(遂川县、新干县、永新县、万安县、永丰县、安福县、泰和县、吉水县、井冈山市、吉州区、峡江县、吉安县、青原区)

张家口市(崇礼区、桥西区、康保县、赤城县、万全区、桥东区、下花园区、怀来县、怀安县、尚义县、蔚县、宣化区、涿鹿县、阳原县、沽源县、张北县)  宁德市(福鼎市、柘荣县、霞浦县、蕉城区、寿宁县、福安市、古田县、屏南县、周宁县)

黔南布依族苗族自治州(平塘县、荔波县、龙里县、长顺县、福泉市、都匀市、贵定县、三都水族自治县、惠水县、瓮安县、独山县、罗甸县)

盐城市(射阳县、滨海县、大丰区、响水县、阜宁县、亭湖区、盐都区、建湖县、东台市)

莆田市(城厢区、荔城区、仙游县、秀屿区、涵江区)桂林市(叠彩区、阳朔县、恭城瑶族自治县、资源县、兴安县、雁山区、荔浦市、临桂区、七星区、秀峰区、灵川县、象山区、全州县、平乐县、灌阳县、永福县、龙胜各族自治县)

镇江市(京口区、丹阳市、丹徒区、润州区、句容市、扬中市)

乌鲁木齐市(水磨沟区、乌鲁木齐县、沙依巴克区、米东区、达坂城区、新市区、天山区、头屯河区)

宁夏回族自治区

白银市(白银区、靖远县、景泰县、平川区、会宁县)

三明市(清流县、永安市、泰宁县、将乐县、宁化县、三元区、明溪县、大田县、尤溪县、建宁县、沙县区)

菏泽市(成武县、牡丹区、东明县、定陶区、巨野县、鄄城县、单县、曹县、郓城县)

萍乡市(湘东区、芦溪县、上栗县、安源区、莲花县)

白城市(镇赉县、洮北区、洮南市、通榆县、大安市)

德阳市(旌阳区、罗江区、中江县、广汉市、绵竹市、什邡市)

揭阳市(揭西县、榕城区、普宁市、惠来县、揭东区)

汉中市(城固县、洋县、西乡县、勉县、宁强县、略阳县、汉台区、佛坪县、留坝县、镇巴县、南郑区)

绥化市(明水县、青冈县、兰西县、北林区、海伦市、肇东市、望奎县、绥棱县、庆安县、安达市)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)

梅州市(蕉岭县、五华县、丰顺县、平远县、兴宁市、梅县区、大埔县、梅江区)

佳木斯市(前进区、富锦市、汤原县、桦南县、东风区、向阳区、桦川县、同江市、抚远市、郊区)

内江市(东兴区、隆昌市、资中县、市中区、威远县)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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