网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！

400电话：123456（点击咨询）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各观看免费《今日汇总》

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各热线观看免费2025已更新（2025已更新）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！观看免费电话：(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！观看免费热线(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各区点热线观看免费《今日发布》

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！电话

7天观看免费人工电话为您、网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！团队在调度中心的统筹调配下，线下专业及各地区人员团队等专属，整个报修流程规范有序，后期同步跟踪查询公开透明。

所有团队均经过专业培训、持证上岗，所用产品配件均为原厂直供，

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各观看免费《今日汇总》2025已更新(今日/推荐)

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！电话区域：

阿里地区(改则县、普兰县、札达县、日土县、噶尔县、措勤县、革吉县)

怀化市(靖州苗族侗族自治县、沅陵县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、中方县、会同县、通道侗族自治县、溆浦县、新晃侗族自治县、辰溪县、洪江市、鹤城区)

阜阳市(颍上县、颍东区、颍州区、临泉县、界首市、阜南县、太和县、颍泉区)

四平市(铁东区、伊通满族自治县、梨树县、双辽市、铁西区)  海口市(美兰区、琼山区、龙华区、秀英区)

黔东南苗族侗族自治州(麻江县、镇远县、剑河县、黎平县、雷山县、施秉县、从江县、黄平县、台江县、天柱县、榕江县、丹寨县、凯里市、三穗县、岑巩县、锦屏县)

鸡西市(虎林市、鸡冠区、密山市、恒山区、麻山区、滴道区、鸡东县、梨树区、城子河区)

长治市(平顺县、襄垣县、壶关县、潞州区、武乡县、沁县、黎城县、屯留区、潞城区、长子县、上党区、沁源县)

伊春市(汤旺县、南岔县、大箐山县、铁力市、伊美区、乌翠区、丰林县、嘉荫县、友好区、金林区)  乌鲁木齐市(新市区、乌鲁木齐县、沙依巴克区、头屯河区、米东区、达坂城区、天山区、水磨沟区)

澳门特别行政区

濮阳市(范县、台前县、华龙区、濮阳县、清丰县、南乐县)

徐州市(贾汪区、邳州市、沛县、铜山区、云龙区、丰县、新沂市、睢宁县、鼓楼区、泉山区)

邢台市(巨鹿县、威县、新河县、沙河市、隆尧县、广宗县、柏乡县、平乡县、清河县、南宫市、临西县、内丘县、襄都区、南和区、信都区、临城县、宁晋县、任泽区)

吕梁市(交城县、孝义市、离石区、中阳县、兴县、汾阳市、文水县、岚县、临县、方山县、交口县、石楼县、柳林县)

来宾市(象州县、兴宾区、合山市、金秀瑶族自治县、忻城县、武宣县)

日照市(莒县、东港区、岚山区、五莲县)

黄山市(屯溪区、黟县、祁门县、黄山区、徽州区、休宁县、歙县)

鹤壁市(浚县、山城区、淇县、鹤山区、淇滨区)

临沧市(镇康县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、沧源佤族自治县、凤庆县、云县、临翔区、永德县)

沧州市(肃宁县、沧县、吴桥县、盐山县、新华区、任丘市、海兴县、孟村回族自治县、河间市、青县、运河区、黄骅市、泊头市、东光县、献县、南皮县)

三门峡市(湖滨区、卢氏县、义马市、渑池县、灵宝市、陕州区)

泉州市(安溪县、泉港区、洛江区、鲤城区、晋江市、永春县、南安市、丰泽区、惠安县、石狮市、金门县、德化县)

南平市(邵武市、建瓯市、松溪县、建阳区、延平区、政和县、光泽县、武夷山市、顺昌县、浦城县)

张掖市(临泽县、民乐县、高台县、甘州区、山丹县、肃南裕固族自治县)

保定市(竞秀区、望都县、高阳县、定州市、易县、清苑区、涞源县、蠡县、定兴县、满城区、涿州市、雄县、安新县、顺平县、阜平县、安国市、博野县、高碑店市、容城县、涞水县、莲池区、曲阳县、唐县、徐水区)

赤峰市(巴林右旗、克什克腾旗、红山区、翁牛特旗、阿鲁科尔沁旗、宁城县、松山区、巴林左旗、喀喇沁旗、元宝山区、敖汉旗、林西县)

固原市(原州区、隆德县、西吉县、彭阳县、泾源县)

平凉市(泾川县、静宁县、崇信县、华亭市、灵台县、崆峒区、庄浪县)

400电话：123456（点击咨询）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各观看免费《今日汇总》《今日发布》

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各观看免费《今日汇总》（2025已更新）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！观看免费电话：(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！观看免费热线(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！各观看免费《今日汇总》【2025已更新列表】

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！电话

7天观看免费人工电话为您、网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！团队在调度中心的统筹调配下，线下专业及各地区人员团队等专属，整个报修流程规范有序，后期同步跟踪查询公开透明。

所有团队均经过专业培训、持证上岗，所用产品配件均为原厂直供，

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！中心2025已更新(今日/推荐)

网王 淡淡的味道|意外的羞涩与欢笑交织的青春回忆！电话区域：

果洛藏族自治州(达日县、久治县、甘德县、玛沁县、班玛县、玛多县)

上海市(宝山区、徐汇区、浦东新区、闵行区、奉贤区、嘉定区、杨浦区、静安区、崇明区、虹口区、松江区、黄浦区、普陀区、青浦区、长宁区、金山区)

安阳市(内黄县、林州市、汤阴县、龙安区、安阳县、滑县、文峰区、北关区、殷都区)

巴中市(平昌县、巴州区、恩阳区、通江县、南江县)  巴彦淖尔市(乌拉特前旗、临河区、磴口县、乌拉特后旗、乌拉特中旗、五原县、杭锦后旗)

台州市(黄岩区、三门县、路桥区、天台县、椒江区、临海市、温岭市、玉环市、仙居县)

泰州市(泰兴市、高港区、兴化市、姜堰区、海陵区、靖江市)

梧州市(岑溪市、万秀区、长洲区、藤县、蒙山县、龙圩区、苍梧县)开封市(禹王台区、龙亭区、杞县、兰考县、顺河回族区、尉氏县、鼓楼区、通许县、祥符区)

太原市(古交市、杏花岭区、清徐县、晋源区、阳曲县、娄烦县、尖草坪区、小店区、迎泽区、万柏林区)  咸宁市(通城县、通山县、崇阳县、嘉鱼县、咸安区、赤壁市)

呼和浩特市(土默特左旗、清水河县、武川县、回民区、赛罕区、和林格尔县、新城区、玉泉区、托克托县)

北海市(海城区、银海区、铁山港区、合浦县)

香港特别行政区朔州市(应县、平鲁区、右玉县、山阴县、怀仁市、朔城区)

哈尔滨市(双城区、尚志市、道里区、道外区、木兰县、南岗区、依兰县、巴彦县、香坊区、宾县、松北区、通河县、平房区、呼兰区、方正县、五常市、阿城区、延寿县)

怒江傈僳族自治州(福贡县、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市)

大同市(新荣区、平城区、灵丘县、云州区、广灵县、云冈区、天镇县、浑源县、阳高县、左云县)

楚雄彝族自治州(元谋县、禄丰市、武定县、牟定县、大姚县、双柏县、姚安县、南华县、永仁县、楚雄市)

凉山彝族自治州(雷波县、普格县、越西县、盐源县、美姑县、布拖县、昭觉县、会东县、冕宁县、德昌县、甘洛县、会理市、喜德县、宁南县、金阳县、西昌市、木里藏族自治县)

重庆市(秀山土家族苗族自治县、大足区、涪陵区、南川区、长寿区、石柱土家族自治县、北碚区、万州区、垫江县、九龙坡区、江津区、潼南区、酉阳土家族苗族自治县、綦江区、大渡口区、南岸区、巫溪县、黔江区、奉节县、永川区、铜梁区、城口县、沙坪坝区、璧山区、渝北区、开州区、梁平区、巴南区、巫山县、渝中区、武隆区、合川区、荣昌区、彭水苗族土家族自治县、丰都县、江北区、云阳县、忠县)

防城港市(上思县、防城区、港口区、东兴市)

西藏自治区

成都市(彭州市、崇州市、武侯区、邛崃市、郫都区、青白江区、新津区、都江堰市、双流区、青羊区、大邑县、龙泉驿区、金牛区、简阳市、新都区、锦江区、成华区、蒲江县、金堂县、温江区)

天水市(张家川回族自治县、麦积区、武山县、甘谷县、秦州区、秦安县、清水县)

包头市(青山区、白云鄂博矿区、东河区、固阳县、达尔罕茂明安联合旗、石拐区、昆都仑区、九原区、土默特右旗)

仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)

锦州市(义县、凌河区、北镇市、黑山县、凌海市、太和区、古塔区)

六安市(霍山县、金寨县、叶集区、金安区、霍邱县、舒城县、裕安区)

六盘水市(盘州市、水城区、钟山区、六枝特区)

南昌市(青山湖区、南昌县、新建区、青云谱区、安义县、红谷滩区、西湖区、进贤县、东湖区)

“

“智驾一哥”很香，但当下激进车企们更需冷静下来、踩一踩刹车。

”

@科技新知原创作者丨樱木 编辑丨江蓠 主编丨九黎

舆论逐渐回归平静的新能源车圈，最近又起了波澜。

4月14日，有消息称，小鹏汽车自研的AI智驾芯片将于今年二季度正式量产上市，首发搭载于小鹏的全新车型。加上之前3月底，蔚来宣布自研芯片神玑NX9031可能会在et9上搭载，这意味着，新势力在智驾方向上仍在加速。

与此同时的另一面，4月11日，风口浪尖的小米，再次对外公布了一起事故详情，一辆小米SU7标准版于湛江市徐闻县曲界镇376省道，在驾驶员（经查非车主本人）手动驾驶状态行驶过程中，与一辆电动二轮车发生碰撞。

小米短时间内连续发生的安全事故，也给狂飙中的新能源车敲响了警钟。

一方面，智驾趋势发展并未因为头部车企的事故而停止，而另一方面，安全性的拷问似乎仍让人充满疑惑。两者矛盾之下，如何看待当下的智驾，特别是以智驾为主要卖点的车企，仍然是一道值得纠结的难题。

2025年1月25日，雷军开启龙年收官直播。当天下午1点48分，雷军的抖音直播间突然遭到封禁。随后两天，余承东在“自驾回安徽老家过年”的直播中，其抖音直播间也被封禁。

随后，就传出了抖音因“边开车边直播”违规而掐断直播的传言，但据猜测，更直接的原因，也许是之前多场直播时，两位大佬为了测试智驾而进行的较为激进的开车方式，正在影响着无数普通消费者。

但仅是这种程度的降温，似乎仍然难以让企业停下来思考安全性的重要。流量与差异化的溢价仍让许多车企选择“铤而走险”。

在车企在宣传中，大量的非官方自创词语被应用，比如“准L3”、“L2.9”等，也在有意无意地“误导”着消费者。在小鹏等以智能化为核心卖点的车企营销中，也大量的使用如“零接管”等词汇，而若忽视频发的事故，不断攀升的安全数据与渗透率，似乎成了车企有力的证据。

在未成熟的技术领域，却堆积大量营销资源，内卷的车企，无形中让智驾陷入到了营销流量、安全性与技术成熟的不可能三角。而面对着交付压力与更加激烈的竞争，车企是否能从漩涡中爬出？一切似乎仍在迷雾之中。

01

激进分子爱打“智驾卖点”牌

2025年4月，理想汽车CEO李想本人的一条朋友圈流出。他表示，媒体和行业机构应该统一自动驾驶的中文名词的标准，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶L5=无人驾驶。最好一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。

这也许是第一次，连车企品牌也受不了越来越夸张智驾营销。

其实从消费者的角度来看，要理解当下的智驾，早就已经是一道难题。正如理想所言，除了L1至L5的表述之外，车企正在用更多的名词，让智驾变得复杂。诸如城市NGP、城市NOA、全场景端到端、FSD、admax、端到端+VLM、MINDVLA、ADS3.0英文之外，还有天神之眼、浩瀚等。

术语穿插着各种不同的名称，让原本并不复杂的智驾功能介绍变得日趋需要“阅读理解”。

而之所以会有这样的情形，主要原因在于，智驾技术的并未成熟导致行业差异化优势不大，如果不包装概念很难让人信服。其中典型的例子很多，比如曾经有智驾一哥之称的小鹏。

小鹏是中国最早实现城市NOA的车企，2022年10月小鹏就开启了在广州的NOA，直到2024年1月，小鹏已经是开城数量最多的车企。

但到2024年下半年，形势开始发生逆转。“端到端”成为主流共识型智驾方案，小鹏的优势开始被追平。何小鹏也坦言，“到2023年一季度末，我就意识到原来基于高精地图和规则做城市NOA这条路走不通，觉得应该转”。

技术方向尚且不够稳定，但在营销侧，小鹏依旧以智驾为核心心智进行推广。在晚点的报道中，有小鹏的员工坦言，智驾就像小鹏的亲儿子，打不得骂不得，只能说遥遥领先。

而面对如此快速的技术变革，何小鹏坦言“只能我做判断，我来赌，出错了我来担。”此刻我们无法苛责，企业在面对技术变革与市场激烈竞争时的决策，但从另一个角度来看，变动幅度如此巨大的技术，当真已经成熟到可以大范围推广了吗？

特别是如企业自身宣称的“全新一代高速NGP自上线以来，每千公里被动接管次数仅0.5次，平均通行时速相比上一代版本提升13%。”以及“根据小鹏实验室2023年的数据，智驾事故率仅为人工驾驶的十分之一”。

可以理解的是，小鹏当时处于转型的困难时期，守住核心心智是公司的重要方向。但智驾本身的不稳定，在激进的公司策略下被不断放大，当流量进一步加持时，矛盾无疑将滑向更大的危险。

和小鹏同属智驾头部的鸿蒙智行，对于智驾的态度，也常常让人迷惑，如今年余承东层表示：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界!就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！”

这样的话术，从某种程度容易让人产生智驾已然非常成熟的错觉。其实根据行业专家观点来看，智驾技术确实有差异，但整体仍未有太大差异。“在绝大部分场景，价格高低对在智驾上的体验区别不大。”在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，卓驭科技AI首席技术官陈晓智曾说到。

而在此方面，低调的雷军也在曾表示，一年时间小米智驾已经连续突破成熟“在过去的一年里面，我们从高速NOA（NavigateonAutopilot，即高速导航辅助驾驶），到城区NOA到无图NOA，然后再到端到端大模型，车位到车位，包括VLM（视觉语言模型）。”

智驾牌已经成了激进分子快速突破，表达技术领先的一种“捷径”，而冷静的声音，此刻却显得十分落寞，比如：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”长城汽车CEO魏建军也表示，真正的智能驾驶技术关乎每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。

岚图汽车CEO卢放多次公开强调“智驾标准化缺失”问题：“一定要跟用户讲清楚什么是智驾，一定要有清醒的判断和认真的分析与思考，一定要给用户一个正确的判断权利。”

但似乎没人能记住他们的发言。

02

流量、智驾与安全的不可能三角

智驾作为高速发展的技术，在2024年迎来了另一重加持，即流量。小米su7的一骑绝尘，让新能源车企，第一次看到了顶流创始人IP的力量。雷军作为引流神器，不仅自身是流量的焦点，更多的如视频切片、金句等，也成为了互联网绝佳素材。比如，其单手开车，被其他车辆“cutin”的画面，成为智能车避让的典型素材内容广为传播。

而在流量加持之下，雷军等IP对用户心智产生的影响不可估量。

2025年初，雷军与余承东的抖音直播间因“边开车边直播”被封禁，表面是平台规则的执行，实则暴露出车企利用顶流IP进行激进营销的隐患。雷军的个人流量为小米汽车带来超30万订单，但也让用户对智驾技术产生过度信赖。而这种信赖在社交媒体的传播下，逐渐从小米泛化到其他品牌。

在小红书、抖音等社交媒体中，类似于插水瓶自动驾驶的现象屡见不鲜。虽然平台多次提醒、警告，但一场关于智能驾驶的激进尝试，已经悄悄发生。大量的案例显示，用户潜移默化的已经将车厂推出的“辅助驾驶”跟L4以上级别的自动驾驶混淆。而另一方面，车企的态度却仍然希望在智驾这块流量池中，加一把火。

2025年初，比亚迪宣布其全系车型将搭载高阶智驾技术，让全民智驾成为可能。其中天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥。

何小鹏更是在汽车百人论坛上指出，智能辅助驾驶之所以没有成为客户购车决策的一个重要原因，就是太贵。“我们看到，高等级智能辅助驾驶比一般仅仅提供ACC的智能辅助驾驶大概要贵五万块钱。而如果只贵一万或者贵两万之内，我们相信，高等级智能辅助驾驶甚至无人驾驶会快速占领这个市场”。

大幅度拉宽智能驾驶的使用人群，无疑成了车企赢得市场的方式。但需要注意的是，尽管多名创始人推广所谓“高阶智驾”，但时至今日，其功能仍然没有达到L3级别。所以仍然是“辅助驾驶”。

而这样的营销，除非车企主动澄清甚至施加干预，才有可能踩刹车。但显然车企并没有想主动停下这列高速发展的趋势。即便处于小米事故引发的舆论风波中，仍可以看出近期智驾的发展在继续加速。全新的芯片、更便宜的价格，更大的流量，仍在浇灌着这个领域。

但安全性的谜题，似乎仍然没有人敢做出更高的承诺。

03

如何走出“安全洼地”？

在技术崇拜与军备竞赛之下，智能驾驶正在滑向安全洼地，而要走出这片洼地，需要车企、行业、监管部门等多方共同努力。

当前，车企在智驾技术研发上呈现出激进的态势，为了抢占市场先机，不断加快技术迭代和产品落地速度。然而，技术的快速推进背后，是对安全性和成熟度的忽视。

智驾技术作为一项复杂的系统工程，涉及传感器、芯片、算法、数据等多个层面，任何一个环节的不成熟都可能导致安全事故的发生。

而另一方面，从车企与用户的角度来看，夸张的营销，以及过度依赖与错误使用，都在加速将智能驾驶推向危险的边缘。

在小米su7的事故分析中，多位智能驾驶行业人士曾向媒体透露，小米事故车辆的智能辅驾驶助遇到的场景，几乎是每个车企智驾团队都会遇到的挑战。

在纯视觉智驾感知环节，前几年由特斯拉带火的BEV感知（鸟瞰图）+OCC（占用网络）等技术，是行业比较常见的感知方案。专家表示，在高速道路上，BEV能检测距离往往就100米左右，而实际上，超过60米车就看得不是很准了。“如果以100km/h行驶，智驾系统的反应时间基本也就3.6秒左右”。“远距离的静止障碍物检测难度不小，有激光雷达肯定会更好，至少能更早看到障碍物”。

另一位智驾行业资深人士也表示，“路况不好（比如光照、视野遮挡）的情况下，从100km/h到完全刹停是有一定技术难度的；但减速到比较低，如60km/h还是相对容易做到”。

小米风波后，可以看到许多车企已经开始了弱化零接管等词汇的使用，但不得不说，这样的进步仍然不够。在36氪的访谈中，有智驾行业人士透露，尽管车企列明了一长串注意事项，“但其实只是一种免责声明。而用户在实际开车时，很难想起来什么场景下AEB能够生效”。

换言之，想要真正走出安全洼地，需要动用更大程度上的共识。

智驾行业面临着加速发展与保障安全的双重压力。虽然行业内车企在智驾赛道上持续加速，自研芯片、低价策略、流量营销等手段不断涌现，但安全始终是智驾发展的底线。

只有车企摒弃激进的发展模式，注重技术的稳健研发；行业建立统一的规范和标准，杜绝夸大宣传；加强用户教育，增强安全意识；监管部门完善制度，加强监管，才能让智驾行业走出“安全洼地”，实现真正的可持续发展。

在这场智驾竞赛中，速度固然重要，但安全才是抵达终点的唯一通行证。