异界之三国再起,在教育领域的独特经历分享

更新时间：2025-04-24 19:49:20　浏览次数： 743

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五指山市(琼中黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、万宁市、文昌市、琼海市、临高县、定安县、保亭黎族苗族自治县、屯昌县、乐东黎族自治县、澄迈县)

南通市(启东市、海安市、崇川区、海门区、如皋市、通州区、如东县)

阳泉市(平定县、矿区、盂县、城区、郊区)

呼伦贝尔市(新巴尔虎右旗、扎赉诺尔区、海拉尔区、根河市、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、扎兰屯市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、额尔古纳市、新巴尔虎左旗、鄂伦春自治旗、满洲里市、牙克石市、阿荣旗) 宁德市(福安市、霞浦县、福鼎市、蕉城区、周宁县、古田县、寿宁县、柘荣县、屏南县)

陇南市(武都区、西和县、康县、礼县、成县、文县、宕昌县、徽县、两当县)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、西秀区、镇宁布依族苗族自治县、平坝区、普定县、紫云苗族布依族自治县)

六盘水市(盘州市、钟山区、六枝特区、水城区)衢州市(开化县、衢江区、常山县、柯城区、江山市、龙游县)

扬州市(江都区、广陵区、邗江区、宝应县、高邮市、仪征市) 铜川市(印台区、王益区、耀州区、宜君县)

福州市(晋安区、闽清县、长乐区、永泰县、鼓楼区、仓山区、平潭县、福清市、罗源县、连江县、台江区、闽侯县、马尾区)

邵阳市(武冈市、大祥区、绥宁县、洞口县、邵东市、邵阳县、新宁县、新邵县、北塔区、双清区、城步苗族自治县、隆回县)

佳木斯市(抚远市、桦南县、向阳区、汤原县、郊区、同江市、富锦市、桦川县、前进区、东风区)白城市(洮北区、镇赉县、洮南市、大安市、通榆县)

安庆市(大观区、迎江区、宜秀区、怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县、望江县、岳西县、桐城市)

林芝市(巴宜区、墨脱县、察隅县、波密县、工布江达县、朗县、米林市)

香港特别行政区

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

郑州市(中原区、中牟县、登封市、二七区、上街区、管城回族区、新密市、巩义市、惠济区、金水区、荥阳市、新郑市)

黔东南苗族侗族自治州(天柱县、三穗县、岑巩县、榕江县、雷山县、丹寨县、黄平县、锦屏县、黎平县、剑河县、镇远县、台江县、施秉县、麻江县、凯里市、从江县)

　　4月20日，

　　我国首次按照中国民航适航规章

　　完全自主研制的

　　大型水陆两栖灭火飞机

　　“鲲龙”AG600

　　获颁中国民航局型号合格证，

　　证明了其设计符合适航标准，

　　标志着AG600飞机研制

　　取得圆满成功，

　　获得了进入市场的“准入证”。

　　“领证”其实殊为不易，

　　AG600型号合格审定

　　历时12年3个月。

　　取证阶段共完成了

　　验证试验8696项，

　　累计试飞2167架次/4931小时，

　　批准符合性报告7048份，

　　验证了对审定基础中

　　353项要求的符合性。

　　十数载攻坚克难，

　　这架从航空工业集团

　　飞出的大飞机

　　终于成为“有证一族”！

　　鲲能破浪，龙可抟云，

　　AG600，何以“鲲”“龙”？

　　一半是飞机，一半是船？

　　AG600如何成为

　　“会飞的船，会游泳的飞机”

　　——既是“鲲”又是“龙”？

　　中国航空工业集团通飞华南

　　AG600系列总设计师黄领才

　　在采访中表示，

　　作为运输类飞机，

　　AG600机舱最好宽大，

　　而为适应水上起降

　　又以“苗条”为宜，

　　这种“矛盾”如何统一，

　　是设计过程中的难题。

　　气动、水动和起落架的布局，

　　是摆在飞机设计者面前的

　　三只“拦路虎”。

　　研发团队在水动力和风洞实验室里

　　做了上万次的试验，

　　来保证整个外形的合理性。

　　历经漫长攻坚，

　　研发团队为“鲲龙”的两个机翼

　　配套了两个巨大浮筒，

　　在水上提供横向稳定性，

　　机身两边布置了高支柱的起落架，

　　“下半身”则创造性地

　　设计为流线高速船体，

　　船体前面有抑波槽的设计，

　　为了衔接“上下半身”，

　　团队采用了半增压舱设计，

　　仅仅这一设计，

　　团队就克服了

　　多出的600多公斤重量。

　　为了在水面这种特殊跑道上

　　滑行稳妥、起降自如，

　　研发团队在“鲲龙”中部

　　设计了一个名为“断阶”的部分，

　　由此水流过高速滑行的机身时，

　　“断阶”能引发气水分离，

　　平衡压差，

　　机身和水面之间的“空气层”

　　就能把飞机“拔起来”。

　　这些在实践中钻研得出的设计经验，

　　使得“鲲龙”得以填补我国

　　大型水陆两栖飞机的战略空白，

　　成为我国大型特种飞机发展的重大节点。

　　何时为“鲲”，何时化“龙”？

　　那么，

　　我们为什么要下大气力攻关这个

　　水陆两栖的“庞然大物”？

　　2018年，

　　在AG600水上首飞成功的贺电中，

　　习近平总书记明确提出，

　　“要继续为满足我国应急救援体系和

　　国家自然灾害防治体系建设需要，

　　实现建设航空强国目标而奋斗”。

　　森林灭火、水上救援、

　　岛链运输、监测保护

　　——

　　这是“鲲龙”的主要本领，

　　而其中尤以水上救援和森林灭火

　　为两大“绝活”。

　　森林大火发生时，

　　一架“鲲龙”可以在

　　20秒内汲满12吨水，

　　投水灭火，

　　一小时内如有三架到位，

　　就能压制火势蔓延。

　　在海上险情发生时，

　　它能抗2米大浪，

　　单次救援50人，

　　在2-5小时黄金救援时间内

　　尽量减小遇险人员的失温风险，

　　在中远海救援中，

　　为近海救捞直升机所不能为。

　　黄总师在访谈中

　　给这个得意之作“打85分”，

　　因为它

　　“抗浪能力还可以更强，

　　能力还可以拓展”。

　　事实上，

　　“鲲龙”确乎潜力无限，

　　它是新型举国体制下的

　　“大协作”“大攻坚”的优秀成果，

　　国内22个省级行政区、

　　296家企事业单位、

　　16所高校组建联合研制团队，

　　创新形成了我国大型水陆两栖飞机的

　　核心技术体系，

　　构建了“小核心、大协作”的研制模式，

　　建立了大型水陆两栖飞机

　　设计、生产制造、

　　系统配套、试验试飞、

　　保障服务体系，

　　使我国具备了

　　自主研发大型水陆两栖飞机的

　　技术和工业能力，

　　实现了我国民机产业发展

　　在大型特种用途飞机领域的

　　历史性跨越。

　　十五年间，

　　“鲲龙”带动了

　　民机产业链和供应链的

　　全面自主创新、

　　自主研发、自主保障，

　　锤炼了一批大型特种飞机

　　工程研发、数字制造、

　　敏捷试飞、适航审定

　　的领军人才，

　　这在日后必将使得我国的

　　水天交汇处、山原林海间

　　生出更多坚强的羽翼。

　　内容来源丨航空工业集团各中央媒体

　　济南4月21日电(记者孙婷婷)“今年，我们摒弃鲜食玉米传统的点播种植模式，采用‘插秧’式移栽育苗技术进行种植，缩短了玉米生长天数。”21日，走进淄博市桓台县马桥镇东圈村启润农业专业合作社的农田，负责人孙城说，合作社采用“工厂化育苗+机械化移栽”模式，直接将生长了约20天的秧苗移栽至田间，缩短生长天数，让一年两季玉米种植成为可能。

　　“鲜食玉米从出苗到收获75天左右，现在移栽上秧苗，第一茬玉米6月20日左右可以收获。6月底移栽第二茬秧苗，8月中旬可以收获第二茬玉米。收完玉米之后，还可以种萝卜、白菜等作物，实现一年三收。”孙城告诉记者，种植鲜食玉米一亩地能收入6000元(人民币，下同)左右，比大田玉米收益高很多。

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