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玉溪市(红塔区、澄江市、江川区、新平彝族傣族自治县、易门县、通海县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县)

无锡市(新吴区、惠山区、梁溪区、宜兴市、锡山区、江阴市、滨湖区)

河源市(和平县、源城区、紫金县、龙川县、连平县、东源县)

山南市(琼结县、贡嘎县、浪卡子县、隆子县、乃东区、加查县、措美县、扎囊县、桑日县、错那市、曲松县、洛扎县)  金昌市(金川区、永昌县)

宁夏回族自治区

黄石市(黄石港区、大冶市、阳新县、西塞山区、下陆区、铁山区)

开封市(顺河回族区、通许县、杞县、尉氏县、鼓楼区、龙亭区、兰考县、祥符区、禹王台区)

抚顺市(东洲区、新抚区、顺城区、清原满族自治县、抚顺县、望花区、新宾满族自治县)  海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、刚察县、祁连县)

西宁市(大通回族土族自治县、湟源县、城西区、湟中区、城北区、城中区、城东区)

乌鲁木齐市(米东区、头屯河区、水磨沟区、乌鲁木齐县、天山区、新市区、达坂城区、沙依巴克区)

杭州市(淳安县、西湖区、上城区、拱墅区、桐庐县、建德市、临安区、钱塘区、临平区、富阳区、滨江区、余杭区、萧山区)

昌都市(类乌齐县、芒康县、察雅县、贡觉县、江达县、左贡县、洛隆县、边坝县、丁青县、八宿县、卡若区)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗、科尔沁右翼中旗、突泉县、阿尔山市)

怀化市(麻阳苗族自治县、辰溪县、鹤城区、靖州苗族侗族自治县、沅陵县、通道侗族自治县、会同县、溆浦县、芷江侗族自治县、中方县、新晃侗族自治县、洪江市)

淮安市(涟水县、洪泽区、金湖县、清江浦区、淮安区、淮阴区、盱眙县)

永州市(宁远县、蓝山县、新田县、东安县、江华瑶族自治县、江永县、冷水滩区、零陵区、双牌县、道县、祁阳市)

通辽市(扎鲁特旗、奈曼旗、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗、科尔沁区)

运城市(永济市、垣曲县、稷山县、河津市、万荣县、新绛县、临猗县、夏县、盐湖区、绛县、平陆县、芮城县、闻喜县)

锡林郭勒盟(苏尼特左旗、正镶白旗、二连浩特市、镶黄旗、正蓝旗、苏尼特右旗、太仆寺旗、多伦县、东乌珠穆沁旗、阿巴嘎旗、锡林浩特市、西乌珠穆沁旗)

重庆市(丰都县、奉节县、开州区、铜梁区、万州区、垫江县、黔江区、沙坪坝区、潼南区、长寿区、大渡口区、巴南区、大足区、合川区、秀山土家族苗族自治县、巫溪县、云阳县、渝中区、巫山县、渝北区、梁平区、南岸区、北碚区、彭水苗族土家族自治县、璧山区、綦江区、城口县、江津区、九龙坡区、忠县、涪陵区、武隆区、江北区、石柱土家族自治县、南川区、荣昌区、永川区、酉阳土家族苗族自治县)

三门峡市(义马市、湖滨区、渑池县、陕州区、卢氏县、灵宝市)

林芝市(米林市、朗县、墨脱县、巴宜区、波密县、察隅县、工布江达县)

唐山市(迁安市、丰润区、路北区、乐亭县、迁西县、滦州市、路南区、曹妃甸区、开平区、遵化市、丰南区、古冶区、滦南县、玉田县)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

益阳市(南县、安化县、桃江县、沅江市、赫山区、资阳区)

北海市(合浦县、铁山港区、银海区、海城区)

乐山市(沐川县、沙湾区、夹江县、金口河区、犍为县、五通桥区、马边彝族自治县、市中区、峨边彝族自治县、峨眉山市、井研县)

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舟山市(普陀区、嵊泗县、岱山县、定海区)

安阳市(殷都区、文峰区、安阳县、滑县、北关区、林州市、内黄县、汤阴县、龙安区)

荆州市(洪湖市、公安县、监利市、荆州区、江陵县、沙市区、松滋市、石首市)

宁波市(镇海区、江北区、象山县、北仑区、宁海县、余姚市、鄞州区、慈溪市、奉化区、海曙区)  铜仁市(沿河土家族自治县、石阡县、松桃苗族自治县、德江县、碧江区、江口县、印江土家族苗族自治县、思南县、万山区、玉屏侗族自治县)

黑河市(北安市、嫩江市、五大连池市、爱辉区、孙吴县、逊克县)

忻州市(定襄县、忻府区、五寨县、岢岚县、原平市、保德县、神池县、偏关县、宁武县、代县、繁峙县、河曲县、五台县、静乐县)

白银市(平川区、靖远县、会宁县、白银区、景泰县)贺州市(富川瑶族自治县、钟山县、八步区、平桂区、昭平县)

咸阳市(乾县、兴平市、礼泉县、长武县、三原县、永寿县、泾阳县、彬州市、渭城区、武功县、淳化县、秦都区、旬邑县、杨陵区)  营口市(站前区、西市区、大石桥市、鲅鱼圈区、老边区、盖州市)

长沙市(望城区、雨花区、长沙县、开福区、宁乡市、天心区、芙蓉区、浏阳市、岳麓区)

南平市(浦城县、延平区、建瓯市、政和县、松溪县、顺昌县、建阳区、邵武市、光泽县、武夷山市)

东莞市萍乡市(芦溪县、莲花县、湘东区、安源区、上栗县)

宁德市(周宁县、屏南县、霞浦县、蕉城区、寿宁县、福安市、福鼎市、古田县、柘荣县)

阜新市(海州区、彰武县、细河区、阜新蒙古族自治县、清河门区、新邱区、太平区)

徐州市(云龙区、丰县、睢宁县、沛县、鼓楼区、邳州市、贾汪区、铜山区、泉山区、新沂市)

鹤壁市(淇县、浚县、淇滨区、山城区、鹤山区)

阜阳市(太和县、阜南县、颍东区、颍上县、颍泉区、颍州区、临泉县、界首市)

黄南藏族自治州(尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市)

珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

河池市(东兰县、南丹县、天峨县、罗城仫佬族自治县、宜州区、都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县、金城江区、大化瑶族自治县、环江毛南族自治县、凤山县)

张掖市(临泽县、肃南裕固族自治县、民乐县、山丹县、甘州区、高台县)

云浮市(新兴县、云城区、罗定市、郁南县、云安区)

蚌埠市(禹会区、龙子湖区、固镇县、怀远县、淮上区、蚌山区、五河县)

宜昌市(猇亭区、兴山县、远安县、秭归县、夷陵区、当阳市、宜都市、长阳土家族自治县、伍家岗区、点军区、枝江市、西陵区、五峰土家族自治县)

鞍山市(岫岩满族自治县、台安县、铁东区、铁西区、海城市、立山区、千山区)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

西安市(蓝田县、高陵区、新城区、灞桥区、阎良区、周至县、雁塔区、未央区、碑林区、临潼区、鄠邑区、长安区、莲湖区)

巴彦淖尔市(临河区、乌拉特中旗、乌拉特前旗、五原县、杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍