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甘南藏族自治州(碌曲县、舟曲县、临潭县、卓尼县、合作市、夏河县、迭部县、玛曲县)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区) 伊春市(金林区、乌翠区、伊美区、汤旺县、友好区、嘉荫县、铁力市、大箐山县、南岔县、丰林县)

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邯郸市(馆陶县、成安县、肥乡区、丛台区、魏县、大名县、磁县、复兴区、邯山区、广平县、曲周县、峰峰矿区、涉县、临漳县、邱县、武安市、永年区、鸡泽县)

武威市(民勤县、凉州区、古浪县、天祝藏族自治县)吉安市(新干县、万安县、井冈山市、泰和县、青原区、遂川县、吉安县、吉州区、永新县、永丰县、吉水县、峡江县、安福县)

海口市(秀英区、琼山区、龙华区、美兰区) 通辽市(科尔沁区、开鲁县、奈曼旗、库伦旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗、科尔沁左翼中旗、扎鲁特旗)

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湘西土家族苗族自治州(保靖县、花垣县、吉首市、龙山县、凤凰县、泸溪县、永顺县、古丈县)

连云港市(海州区、灌南县、连云区、东海县、赣榆区、灌云县)

泰安市(东平县、宁阳县、岱岳区、肥城市、泰山区、新泰市)

金华市(婺城区、永康市、义乌市、兰溪市、金东区、磐安县、东阳市、武义县、浦江县)

黄南藏族自治州(尖扎县、同仁市、泽库县、河南蒙古族自治县)

广安市(武胜县、广安区、邻水县、岳池县、前锋区、华蓥市)

六盘水市(盘州市、钟山区、六枝特区、水城区)

江门市(江海区、新会区、蓬江区、恩平市、台山市、开平市、鹤山市)

宜昌市(五峰土家族自治县、兴山县、秭归县、伍家岗区、枝江市、远安县、夷陵区、西陵区、长阳土家族自治县、宜都市、当阳市、猇亭区、点军区)

南昌市(进贤县、青山湖区、安义县、红谷滩区、新建区、南昌县、东湖区、西湖区、青云谱区)

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大兴安岭地区(呼玛县、塔河县、漠河市)

河池市(大化瑶族自治县、环江毛南族自治县、东兰县、金城江区、宜州区、南丹县、凤山县、罗城仫佬族自治县、都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县、天峨县)

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酒泉市(瓜州县、金塔县、玉门市、敦煌市、肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区)

保山市(隆阳区、昌宁县、腾冲市、龙陵县、施甸县)

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鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区) 鹤岗市(工农区、向阳区、东山区、绥滨县、兴山区、兴安区、萝北县、南山区)

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　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

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