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大庆市(红岗区、林甸县、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、萨尔图区、龙凤区、让胡路区、大同区、肇州县)

汕尾市(海丰县、城区、陆河县、陆丰市)

七台河市(勃利县、茄子河区、桃山区、新兴区)

牡丹江市(东安区、爱民区、穆棱市、西安区、海林市、阳明区、绥芬河市、林口县、东宁市、宁安市)  雅安市(荥经县、芦山县、名山区、雨城区、汉源县、宝兴县、天全县、石棉县)

庆阳市(环县、正宁县、宁县、庆城县、合水县、镇原县、华池县、西峰区)

池州市(石台县、东至县、青阳县、贵池区)

宜春市(宜丰县、靖安县、奉新县、高安市、丰城市、万载县、上高县、铜鼓县、樟树市、袁州区)龙岩市(长汀县、上杭县、漳平市、新罗区、连城县、永定区、武平县)

那曲市(双湖县、班戈县、巴青县、色尼区、聂荣县、比如县、尼玛县、申扎县、安多县、索县、嘉黎县)  新疆维吾尔自治区

吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)

铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

烟台市(芝罘区、栖霞市、莱阳市、招远市、牟平区、莱山区、蓬莱区、龙口市、福山区、海阳市、莱州市)

蚌埠市(五河县、固镇县、怀远县、淮上区、禹会区、龙子湖区、蚌山区)

济宁市(嘉祥县、金乡县、任城区、鱼台县、兖州区、泗水县、梁山县、邹城市、微山县、汶上县、曲阜市)

巴彦淖尔市(乌拉特后旗、乌拉特前旗、乌拉特中旗、临河区、五原县、磴口县、杭锦后旗)

普洱市(镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景东彝族自治县、西盟佤族自治县、思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县)

金昌市(永昌县、金川区)

辽阳市(弓长岭区、文圣区、宏伟区、灯塔市、太子河区、辽阳县、白塔区)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

郑州市(二七区、中原区、中牟县、新密市、荥阳市、上街区、惠济区、登封市、管城回族区、巩义市、金水区、新郑市)

乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、头屯河区、水磨沟区、沙依巴克区、天山区、达坂城区、米东区、新市区)

白山市(靖宇县、浑江区、江源区、临江市、长白朝鲜族自治县、抚松县)

安康市(汉阴县、白河县、汉滨区、岚皋县、石泉县、镇坪县、旬阳市、紫阳县、宁陕县、平利县)

吉安市(安福县、青原区、峡江县、泰和县、吉州区、井冈山市、永新县、吉安县、永丰县、万安县、新干县、吉水县、遂川县)

南昌市(东湖区、青云谱区、新建区、南昌县、青山湖区、安义县、西湖区、进贤县、红谷滩区)

晋中市(榆次区、左权县、榆社县、平遥县、灵石县、祁县、寿阳县、介休市、太谷区、昔阳县、和顺县)

东营市(利津县、垦利区、东营区、河口区、广饶县)

徐州市(铜山区、丰县、泉山区、贾汪区、邳州市、睢宁县、云龙区、新沂市、鼓楼区、沛县)

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滁州市(定远县、天长市、来安县、南谯区、全椒县、琅琊区、明光市、凤阳县)

湛江市(徐闻县、吴川市、廉江市、雷州市、坡头区、霞山区、遂溪县、赤坎区、麻章区)

宁波市(慈溪市、鄞州区、北仑区、奉化区、宁海县、象山县、海曙区、镇海区、江北区、余姚市)

周口市(项城市、鹿邑县、西华县、扶沟县、太康县、沈丘县、川汇区、商水县、淮阳区、郸城县)  晋城市(陵川县、泽州县、沁水县、城区、阳城县、高平市)

大理白族自治州(剑川县、洱源县、弥渡县、云龙县、鹤庆县、漾濞彝族自治县、宾川县、永平县、大理市、祥云县、巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县)

包头市(东河区、白云鄂博矿区、青山区、固阳县、昆都仑区、达尔罕茂明安联合旗、石拐区、土默特右旗、九原区)

阿里地区(改则县、噶尔县、札达县、普兰县、革吉县、措勤县、日土县)临沂市(沂水县、兰陵县、兰山区、莒南县、河东区、郯城县、临沭县、沂南县、平邑县、蒙阴县、罗庄区、费县)

广州市(从化区、白云区、黄埔区、南沙区、天河区、越秀区、番禺区、增城区、海珠区、花都区、荔湾区)  亳州市(蒙城县、利辛县、涡阳县、谯城区)

扬州市(高邮市、江都区、仪征市、广陵区、邗江区、宝应县)

林芝市(墨脱县、米林市、波密县、察隅县、朗县、巴宜区、工布江达县)

中山市孝感市(应城市、云梦县、大悟县、安陆市、汉川市、孝昌县、孝南区)

儋州市

咸阳市(兴平市、旬邑县、渭城区、淳化县、武功县、彬州市、乾县、三原县、泾阳县、杨陵区、长武县、秦都区、永寿县、礼泉县)

渭南市(白水县、富平县、潼关县、大荔县、华阴市、澄城县、华州区、蒲城县、合阳县、临渭区、韩城市)

吴忠市(青铜峡市、盐池县、红寺堡区、利通区、同心县)

宝鸡市(陈仓区、千阳县、金台区、扶风县、凤翔区、麟游县、渭滨区、眉县、岐山县、太白县、陇县、凤县)

忻州市(岢岚县、五寨县、代县、原平市、神池县、繁峙县、定襄县、宁武县、河曲县、保德县、静乐县、忻府区、五台县、偏关县)

宿州市(泗县、埇桥区、灵璧县、砀山县、萧县)

秦皇岛市(海港区、卢龙县、北戴河区、抚宁区、山海关区、青龙满族自治县、昌黎县)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、梁河县、陇川县、芒市、瑞丽市)

凉山彝族自治州(德昌县、会东县、甘洛县、盐源县、喜德县、布拖县、越西县、雷波县、西昌市、普格县、宁南县、金阳县、会理市、昭觉县、美姑县、木里藏族自治县、冕宁县)

南通市(崇川区、如皋市、海安市、启东市、如东县、海门区、通州区)

四平市(铁东区、铁西区、双辽市、梨树县、伊通满族自治县)

营口市(鲅鱼圈区、西市区、大石桥市、盖州市、老边区、站前区)

本溪市(本溪满族自治县、桓仁满族自治县、南芬区、溪湖区、平山区、明山区)

铁岭市(开原市、昌图县、银州区、清河区、西丰县、铁岭县、调兵山市)

盘锦市(兴隆台区、盘山县、双台子区、大洼区)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？