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沈阳市(法库县、皇姑区、和平区、大东区、沈河区、新民市、辽中区、浑南区、康平县、苏家屯区、铁西区、沈北新区、于洪区)

哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区)

庆阳市(西峰区、华池县、宁县、环县、庆城县、合水县、镇原县、正宁县)  张家口市(阳原县、万全区、沽源县、下花园区、宣化区、怀来县、桥西区、康保县、涿鹿县、蔚县、怀安县、赤城县、张北县、尚义县、桥东区、崇礼区)

池州市(东至县、贵池区、青阳县、石台县)

保定市(望都县、清苑区、阜平县、竞秀区、安新县、涞水县、容城县、满城区、顺平县、曲阳县、安国市、博野县、蠡县、徐水区、莲池区、定州市、高碑店市、易县、定兴县、高阳县、涿州市、唐县、涞源县、雄县)

南通市(如皋市、海安市、通州区、海门区、如东县、崇川区、启东市)大连市(甘井子区、长海县、沙河口区、旅顺口区、中山区、普兰店区、庄河市、西岗区、瓦房店市、金州区)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、易门县、华宁县、红塔区、峨山彝族自治县、澄江市、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、通海县)  汕头市(潮阳区、濠江区、南澳县、潮南区、澄海区、龙湖区、金平区)

济宁市(嘉祥县、曲阜市、任城区、泗水县、梁山县、汶上县、邹城市、兖州区、微山县、鱼台县、金乡县)

石河子市(胡杨河市、昆玉市、铁门关市、阿拉尔市、五家渠市、图木舒克市、双河市、可克达拉市、白杨市、北屯市、新星市)

海东市(平安区、互助土族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

常德市(桃源县、汉寿县、临澧县、澧县、安乡县、津市市、武陵区、石门县、鼎城区)

鄂尔多斯市(乌审旗、鄂托克前旗、杭锦旗、鄂托克旗、康巴什区、伊金霍洛旗、达拉特旗、准格尔旗、东胜区)

常州市(溧阳市、天宁区、新北区、钟楼区、金坛区、武进区)

襄阳市(南漳县、襄州区、宜城市、樊城区、谷城县、枣阳市、襄城区、保康县、老河口市)

成都市(蒲江县、青羊区、温江区、双流区、青白江区、崇州市、彭州市、龙泉驿区、锦江区、武侯区、都江堰市、大邑县、邛崃市、金牛区、成华区、金堂县、郫都区、新都区、新津区、简阳市)

阜阳市(颍州区、颍上县、临泉县、颍东区、阜南县、颍泉区、太和县、界首市)

南阳市(西峡县、方城县、新野县、唐河县、宛城区、南召县、邓州市、桐柏县、社旗县、内乡县、卧龙区、镇平县、淅川县)

长治市(上党区、沁源县、平顺县、潞城区、沁县、屯留区、壶关县、襄垣县、黎城县、长子县、潞州区、武乡县)

内蒙古自治区

廊坊市(安次区、永清县、文安县、大厂回族自治县、霸州市、广阳区、固安县、香河县、大城县、三河市)

泰安市(东平县、宁阳县、泰山区、肥城市、岱岳区、新泰市)

宁夏回族自治区

怒江傈僳族自治州(泸水市、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、福贡县)

三亚市(海棠区、天涯区、崖州区、吉阳区)

鹤岗市(萝北县、东山区、向阳区、绥滨县、南山区、兴山区、兴安区、工农区)

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中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

东莞市

内江市(市中区、东兴区、威远县、资中县、隆昌市)

宿州市(埇桥区、萧县、灵璧县、砀山县、泗县)  四平市(铁东区、伊通满族自治县、梨树县、双辽市、铁西区)

延边朝鲜族自治州(珲春市、延吉市、龙井市、敦化市、安图县、和龙市、汪清县、图们市)

黔东南苗族侗族自治州(剑河县、三穗县、台江县、岑巩县、天柱县、施秉县、黄平县、锦屏县、黎平县、丹寨县、榕江县、凯里市、从江县、麻江县、镇远县、雷山县)

赣州市(崇义县、全南县、章贡区、龙南市、大余县、瑞金市、会昌县、石城县、宁都县、定南县、于都县、兴国县、信丰县、安远县、上犹县、寻乌县、南康区、赣县区)河源市(紫金县、龙川县、东源县、和平县、源城区、连平县)

营口市(西市区、老边区、盖州市、鲅鱼圈区、大石桥市、站前区)  贵港市(港南区、桂平市、港北区、平南县、覃塘区)

邢台市(沙河市、威县、襄都区、临西县、任泽区、隆尧县、内丘县、宁晋县、信都区、平乡县、柏乡县、巨鹿县、南和区、广宗县、临城县、清河县、南宫市、新河县)

苏州市(吴中区、姑苏区、太仓市、常熟市、张家港市、昆山市、虎丘区、相城区、吴江区)

自贡市(荣县、自流井区、沿滩区、贡井区、富顺县、大安区)陇南市(西和县、康县、成县、文县、礼县、徽县、宕昌县、武都区、两当县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿图什市、阿合奇县)

济南市(济阳区、历下区、历城区、莱芜区、长清区、市中区、天桥区、商河县、槐荫区、章丘区、钢城区、平阴县)

曲靖市(陆良县、罗平县、师宗县、沾益区、麒麟区、富源县、马龙区、会泽县、宣威市)

无锡市(锡山区、江阴市、梁溪区、滨湖区、宜兴市、新吴区、惠山区)

赤峰市(克什克腾旗、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、宁城县、翁牛特旗、敖汉旗、林西县、喀喇沁旗、巴林左旗、元宝山区、红山区、松山区)

通化市(集安市、通化县、东昌区、辉南县、柳河县、二道江区、梅河口市)

玉林市(陆川县、北流市、容县、玉州区、博白县、福绵区、兴业县)

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运城市(新绛县、稷山县、垣曲县、河津市、芮城县、绛县、平陆县、万荣县、闻喜县、盐湖区、永济市、夏县、临猗县)

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阿里地区(札达县、措勤县、噶尔县、改则县、日土县、普兰县、革吉县)

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承德市(宽城满族自治县、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、滦平县、承德县、双滦区、丰宁满族自治县、鹰手营子矿区、平泉市、隆化县、双桥区)

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本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。