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天水市(张家川回族自治县、清水县、秦安县、武山县、麦积区、甘谷县、秦州区)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

齐齐哈尔市(龙沙区、讷河市、甘南县、依安县、富裕县、碾子山区、建华区、富拉尔基区、梅里斯达斡尔族区、克东县、拜泉县、铁锋区、龙江县、昂昂溪区、泰来县、克山县)  大同市(灵丘县、云冈区、新荣区、天镇县、左云县、云州区、平城区、阳高县、浑源县、广灵县)

萍乡市(莲花县、湘东区、芦溪县、安源区、上栗县)

三沙市(西沙区、南沙区)

黄山市(歙县、休宁县、徽州区、黄山区、祁门县、黟县、屯溪区)

中山市  梅州市(五华县、兴宁市、大埔县、梅县区、蕉岭县、平远县、梅江区、丰顺县)

海口市(美兰区、龙华区、秀英区、琼山区)

阜阳市(界首市、颍上县、临泉县、太和县、阜南县、颍泉区、颍东区、颍州区)

楚雄彝族自治州(双柏县、楚雄市、姚安县、大姚县、永仁县、武定县、禄丰市、南华县、元谋县、牟定县)

呼和浩特市(玉泉区、土默特左旗、清水河县、和林格尔县、武川县、托克托县、赛罕区、回民区、新城区)

遵义市(汇川区、桐梓县、湄潭县、道真仡佬族苗族自治县、赤水市、播州区、正安县、仁怀市、余庆县、绥阳县、凤冈县、红花岗区、习水县、务川仡佬族苗族自治县)

泰州市(靖江市、泰兴市、兴化市、海陵区、姜堰区、高港区)

西安市(蓝田县、鄠邑区、新城区、未央区、莲湖区、雁塔区、灞桥区、周至县、临潼区、高陵区、碑林区、阎良区、长安区)

衢州市(龙游县、江山市、常山县、衢江区、柯城区、开化县)

兰州市(安宁区、七里河区、西固区、永登县、榆中县、红古区、皋兰县、城关区)

汕头市(龙湖区、濠江区、澄海区、金平区、潮南区、潮阳区、南澳县)

乌鲁木齐市(达坂城区、头屯河区、米东区、天山区、沙依巴克区、水磨沟区、乌鲁木齐县、新市区)

亳州市(利辛县、蒙城县、涡阳县、谯城区)

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平顶山市(宝丰县、卫东区、郏县、汝州市、石龙区、鲁山县、新华区、舞钢市、叶县、湛河区)

金昌市(永昌县、金川区)

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威海市(乳山市、环翠区、荣成市、文登区)

铁岭市(开原市、银州区、清河区、铁岭县、昌图县、西丰县、调兵山市)

崇左市(扶绥县、天等县、凭祥市、龙州县、江州区、大新县、宁明县)

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张家界市(武陵源区、永定区、桑植县、慈利县)

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淮北市(杜集区、濉溪县、相山区、烈山区)

大连市(长海县、中山区、西岗区、瓦房店市、甘井子区、旅顺口区、普兰店区、庄河市、金州区、沙河口区)

随州市(广水市、曾都区、随县)广元市(利州区、昭化区、朝天区、旺苍县、剑阁县、苍溪县、青川县)

辽源市(东辽县、龙山区、西安区、东丰县)  那曲市(安多县、班戈县、聂荣县、嘉黎县、索县、申扎县、巴青县、尼玛县、双湖县、比如县、色尼区)

玉林市(博白县、北流市、陆川县、玉州区、福绵区、容县、兴业县)

廊坊市(安次区、永清县、三河市、霸州市、文安县、广阳区、香河县、大城县、固安县、大厂回族自治县)

晋城市(阳城县、沁水县、高平市、城区、陵川县、泽州县)白山市(临江市、浑江区、长白朝鲜族自治县、抚松县、江源区、靖宇县)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、瑞丽市、芒市、盈江县、梁河县)

大庆市(大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、萨尔图区、让胡路区、龙凤区、红岗区、林甸县、肇州县、肇源县)

四平市(铁东区、铁西区、伊通满族自治县、双辽市、梨树县)

新疆维吾尔自治区

商丘市(民权县、柘城县、虞城县、睢县、梁园区、永城市、睢阳区、宁陵县、夏邑县)

邢台市(隆尧县、信都区、巨鹿县、清河县、南和区、宁晋县、沙河市、新河县、广宗县、内丘县、临西县、任泽区、襄都区、威县、南宫市、平乡县、临城县、柏乡县)

苏州市(吴江区、昆山市、常熟市、姑苏区、太仓市、张家港市、相城区、吴中区、虎丘区)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

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昭通市(巧家县、镇雄县、水富市、盐津县、威信县、绥江县、昭阳区、鲁甸县、大关县、彝良县、永善县)

恩施土家族苗族自治州(恩施市、利川市、建始县、来凤县、咸丰县、鹤峰县、宣恩县、巴东县)

广州市(黄埔区、白云区、南沙区、从化区、增城区、海珠区、花都区、番禺区、天河区、越秀区、荔湾区)

上海市(杨浦区、长宁区、闵行区、浦东新区、嘉定区、松江区、崇明区、黄浦区、普陀区、静安区、徐汇区、虹口区、奉贤区、宝山区、青浦区、金山区)

阿坝藏族羌族自治州(马尔康市、红原县、壤塘县、松潘县、汶川县、小金县、茂县、金川县、九寨沟县、黑水县、阿坝县、理县、若尔盖县)

桂林市(荔浦市、象山区、恭城瑶族自治县、阳朔县、全州县、兴安县、龙胜各族自治县、资源县、平乐县、灵川县、七星区、叠彩区、秀峰区、灌阳县、临桂区、雁山区、永福县)

百色市(乐业县、隆林各族自治县、那坡县、西林县、田林县、田东县、平果市、德保县、靖西市、凌云县、右江区、田阳区)

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？