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贵港市(港北区、桂平市、平南县、覃塘区、港南区)

宁德市(古田县、福安市、霞浦县、蕉城区、屏南县、福鼎市、寿宁县、周宁县、柘荣县)

长春市(公主岭市、农安县、朝阳区、德惠市、二道区、双阳区、南关区、榆树市、绿园区、九台区、宽城区)

温州市(苍南县、龙湾区、永嘉县、平阳县、鹿城区、泰顺县、瑞安市、乐清市、瓯海区、洞头区、文成县、龙港市)  朔州市(朔城区、山阴县、怀仁市、右玉县、平鲁区、应县)

来宾市(武宣县、合山市、金秀瑶族自治县、象州县、忻城县、兴宾区)

克拉玛依市(白碱滩区、乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区)

定西市(临洮县、漳县、陇西县、岷县、通渭县、渭源县、安定区)宁波市(慈溪市、北仑区、海曙区、象山县、奉化区、鄞州区、江北区、余姚市、镇海区、宁海县)

蚌埠市(五河县、固镇县、蚌山区、龙子湖区、怀远县、淮上区、禹会区)  天水市(麦积区、张家川回族自治县、秦安县、清水县、甘谷县、秦州区、武山县)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、门源回族自治县、刚察县)

怀化市(新晃侗族自治县、鹤城区、会同县、溆浦县、芷江侗族自治县、中方县、辰溪县、沅陵县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县、麻阳苗族自治县、洪江市)

保定市(曲阳县、唐县、安新县、高阳县、涞水县、竞秀区、定州市、望都县、清苑区、涿州市、满城区、雄县、莲池区、定兴县、博野县、顺平县、徐水区、容城县、阜平县、蠡县、高碑店市、易县、涞源县、安国市)

海南藏族自治州(贵德县、贵南县、同德县、兴海县、共和县)

无锡市(新吴区、宜兴市、梁溪区、锡山区、江阴市、惠山区、滨湖区)

达州市(达川区、通川区、开江县、渠县、大竹县、万源市、宣汉县)

鞍山市(千山区、岫岩满族自治县、铁东区、立山区、台安县、海城市、铁西区)

泸州市(叙永县、合江县、古蔺县、龙马潭区、纳溪区、泸县、江阳区)

楚雄彝族自治州(姚安县、牟定县、武定县、元谋县、大姚县、双柏县、楚雄市、禄丰市、永仁县、南华县)

湛江市(遂溪县、坡头区、徐闻县、廉江市、吴川市、雷州市、麻章区、霞山区、赤坎区)

杭州市(钱塘区、拱墅区、富阳区、上城区、西湖区、萧山区、余杭区、临平区、建德市、滨江区、临安区、桐庐县、淳安县)

安康市(旬阳市、镇坪县、岚皋县、平利县、宁陕县、汉阴县、石泉县、白河县、汉滨区、紫阳县)

盘锦市(双台子区、大洼区、兴隆台区、盘山县)

阳泉市(平定县、矿区、盂县、郊区、城区)

巴彦淖尔市(乌拉特中旗、五原县、杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县、临河区、乌拉特前旗)

肇庆市(广宁县、端州区、怀集县、四会市、德庆县、鼎湖区、封开县、高要区)

嘉峪关市

龙岩市(上杭县、武平县、长汀县、永定区、新罗区、连城县、漳平市)

武威市(凉州区、古浪县、民勤县、天祝藏族自治县)

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漯河市(临颍县、郾城区、召陵区、源汇区、舞阳县)

昭通市(彝良县、绥江县、水富市、大关县、盐津县、鲁甸县、镇雄县、巧家县、威信县、昭阳区、永善县)

泰安市(泰山区、岱岳区、宁阳县、肥城市、东平县、新泰市)

阿坝藏族羌族自治州(阿坝县、若尔盖县、茂县、壤塘县、理县、马尔康市、黑水县、小金县、红原县、金川县、松潘县、汶川县、九寨沟县)  济宁市(汶上县、泗水县、嘉祥县、金乡县、邹城市、鱼台县、任城区、微山县、曲阜市、兖州区、梁山县)

铜陵市(义安区、枞阳县、铜官区、郊区)

湖州市(德清县、南浔区、吴兴区、长兴县、安吉县)

许昌市(禹州市、建安区、襄城县、长葛市、魏都区、鄢陵县)兴安盟(突泉县、扎赉特旗、乌兰浩特市、阿尔山市、科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗)

攀枝花市(仁和区、盐边县、东区、米易县、西区)  黄山市(黄山区、屯溪区、徽州区、歙县、祁门县、黟县、休宁县)

红河哈尼族彝族自治州(开远市、建水县、泸西县、金平苗族瑶族傣族自治县、蒙自市、屏边苗族自治县、石屏县、元阳县、弥勒市、个旧市、绿春县、河口瑶族自治县、红河县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

滨州市(惠民县、阳信县、邹平市、博兴县、无棣县、滨城区、沾化区)大同市(灵丘县、浑源县、左云县、云州区、新荣区、广灵县、阳高县、平城区、天镇县、云冈区)

芜湖市(繁昌区、弋江区、无为市、鸠江区、湾沚区、镜湖区、南陵县)

焦作市(山阳区、博爱县、温县、解放区、孟州市、武陟县、沁阳市、马村区、中站区、修武县)

武汉市(江夏区、江岸区、蔡甸区、东西湖区、洪山区、武昌区、江汉区、黄陂区、新洲区、汉南区、硚口区、青山区、汉阳区)

铜川市(耀州区、王益区、印台区、宜君县)

汕尾市(陆河县、城区、海丰县、陆丰市)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)

福州市(闽侯县、仓山区、长乐区、马尾区、永泰县、平潭县、福清市、闽清县、台江区、晋安区、连江县、鼓楼区、罗源县)

通化市(二道江区、柳河县、集安市、梅河口市、东昌区、通化县、辉南县)

锦州市(凌河区、凌海市、黑山县、太和区、古塔区、北镇市、义县)

大理白族自治州(弥渡县、大理市、剑川县、祥云县、永平县、南涧彝族自治县、宾川县、漾濞彝族自治县、洱源县、巍山彝族回族自治县、云龙县、鹤庆县)

石河子市(胡杨河市、阿拉尔市、图木舒克市、五家渠市、新星市、铁门关市、白杨市、双河市、昆玉市、北屯市、可克达拉市)

固原市(原州区、隆德县、泾源县、彭阳县、西吉县)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、建始县、鹤峰县、宣恩县、恩施市、咸丰县、来凤县、利川市)

阿里地区(措勤县、噶尔县、札达县、普兰县、改则县、革吉县、日土县)

金昌市(永昌县、金川区)

平顶山市(宝丰县、鲁山县、叶县、石龙区、汝州市、湛河区、新华区、舞钢市、郏县、卫东区)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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