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济南市(槐荫区、市中区、历城区、商河县、莱芜区、长清区、历下区、章丘区、天桥区、济阳区、钢城区、平阴县)

晋中市(榆次区、左权县、介休市、昔阳县、灵石县、寿阳县、榆社县、平遥县、太谷区、和顺县、祁县)

包头市(昆都仑区、土默特右旗、青山区、达尔罕茂明安联合旗、石拐区、固阳县、东河区、九原区、白云鄂博矿区)  沧州市(孟村回族自治县、沧县、东光县、肃宁县、运河区、盐山县、南皮县、献县、青县、任丘市、海兴县、新华区、泊头市、黄骅市、吴桥县、河间市)

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黄冈市(英山县、浠水县、黄州区、蕲春县、武穴市、团风县、红安县、罗田县、麻城市、黄梅县)

黄石市(下陆区、阳新县、大冶市、铁山区、西塞山区、黄石港区)  鹤岗市(向阳区、萝北县、南山区、兴山区、绥滨县、东山区、兴安区、工农区)

大庆市(肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、肇州县、萨尔图区、让胡路区、大同区、龙凤区、红岗区、林甸县)

平顶山市(湛河区、鲁山县、宝丰县、叶县、石龙区、郏县、新华区、汝州市、卫东区、舞钢市)

南宁市(马山县、西乡塘区、上林县、江南区、兴宁区、青秀区、横州市、隆安县、宾阳县、武鸣区、良庆区、邕宁区)

承德市(鹰手营子矿区、围场满族蒙古族自治县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、双滦区、隆化县、滦平县、双桥区、兴隆县、平泉市、承德县)

嘉兴市(南湖区、平湖市、海宁市、海盐县、秀洲区、桐乡市、嘉善县)

邵阳市(双清区、大祥区、武冈市、北塔区、城步苗族自治县、洞口县、邵东市、新宁县、隆回县、邵阳县、新邵县、绥宁县)

渭南市(临渭区、富平县、潼关县、韩城市、大荔县、澄城县、华州区、蒲城县、华阴市、合阳县、白水县)

茂名市(信宜市、高州市、茂南区、化州市、电白区)

玉树藏族自治州(治多县、曲麻莱县、称多县、囊谦县、杂多县、玉树市)

上饶市(信州区、玉山县、婺源县、弋阳县、广信区、鄱阳县、德兴市、广丰区、余干县、万年县、横峰县、铅山县)

铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

五指山市(乐东黎族自治县、澄迈县、白沙黎族自治县、万宁市、昌江黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、临高县、屯昌县、陵水黎族自治县、东方市、文昌市、定安县、琼海市、保亭黎族苗族自治县)

鸡西市(恒山区、梨树区、麻山区、虎林市、滴道区、城子河区、密山市、鸡东县、鸡冠区)

玉林市(博白县、玉州区、北流市、容县、福绵区、兴业县、陆川县)

贵港市(桂平市、覃塘区、港南区、平南县、港北区)

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韶关市(新丰县、乐昌市、曲江区、翁源县、浈江区、始兴县、南雄市、乳源瑶族自治县、仁化县、武江区)

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太原市(娄烦县、迎泽区、杏花岭区、晋源区、清徐县、古交市、阳曲县、小店区、万柏林区、尖草坪区)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

自贡市(贡井区、荣县、富顺县、自流井区、沿滩区、大安区)

楚雄彝族自治州(南华县、姚安县、元谋县、永仁县、双柏县、武定县、楚雄市、大姚县、牟定县、禄丰市)  佛山市(高明区、禅城区、南海区、顺德区、三水区)

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秦皇岛市(北戴河区、青龙满族自治县、山海关区、卢龙县、海港区、抚宁区、昌黎县)桂林市(荔浦市、恭城瑶族自治县、叠彩区、灌阳县、阳朔县、雁山区、灵川县、平乐县、资源县、永福县、秀峰区、象山区、兴安县、七星区、全州县、龙胜各族自治县、临桂区)

梧州市(岑溪市、万秀区、藤县、蒙山县、苍梧县、龙圩区、长洲区)  乐山市(五通桥区、市中区、沙湾区、沐川县、夹江县、井研县、马边彝族自治县、犍为县、峨边彝族自治县、金口河区、峨眉山市)

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海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、天峻县、茫崖市、德令哈市、乌兰县、都兰县)

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定西市(通渭县、陇西县、临洮县、渭源县、岷县、安定区、漳县)

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宁夏回族自治区

遵义市(播州区、湄潭县、习水县、凤冈县、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、务川仡佬族苗族自治县、绥阳县、仁怀市、汇川区、桐梓县、红花岗区、赤水市、正安县)

南平市(政和县、建瓯市、松溪县、延平区、顺昌县、光泽县、建阳区、武夷山市、邵武市、浦城县)

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昌都市(洛隆县、左贡县、贡觉县、芒康县、卡若区、察雅县、丁青县、类乌齐县、八宿县、江达县、边坝县)

　　新华社北京4月21日电（记者王希）记者21日从国务院国资委获悉，国务院国资委近日作出专门部署，要求中央企业主动作为、靠前发力，强化资金统筹安排，确保及时付款，并可对中小企业小额款项、长账龄款项依法协商提前支付，加力支持产业链上下游企业。

　　据了解，国务院国资委此举旨在落实党中央、国务院相关部署，加强保障中小企业款项支付，以畅通资金循环有效助力畅通国民经济循环，充分彰显中央企业责任担当。

　　党中央、国务院高度重视解决拖欠企业账款问题。党的二十届三中全会决定明确指出，健全涉企收费长效监管和拖欠企业账款清偿法律法规体系。

　　日前，修订后的《保障中小企业款项支付条例》公布，自2025年6月1日起施行。3月28日，国务院常务会议审议通过《加快加力清理拖欠企业账款行动方案》。（完）

　　今日，A股震荡反弹，创业板指领涨。盘面上，市场“多点开花”，全市场超4300只个股上涨。

　　截至收盘，沪指涨0.45%，深证成指涨1.27%，创业板指涨1.59%。

　　今日盘中，现货黄金价格突破3390美元/盎司，创历史新高。A股黄金股掀涨停潮，晓程科技、四川黄金、赤峰黄金、西部黄金、湖南白银等多股涨停。

　　值得关注的是，人形机器人概念午后强势拉升。福莱新材2分钟左右拉升至涨停，震裕科技、万达轴承等涨超10%。

　　消息面上，近日，在北京亦庄举行的全球首个人形机器人半程马拉松赛事上，天工队的“天工Ultra”以2时40分42秒的成绩夺冠。天工队、北京人形机器人创新中心CTO唐剑表示，天工2.0机器人即将发售，实现小批量量产和应用。

　　开源证券表示，本次马拉松作为综合检验平台，在非理想环境、长距离运动压力测试下进行极限演练，推动人形机器人产业链联动，形成标准化与规模化落地的合力。通过该比赛，机器人产业发展需要重点解决的技术短板更加清晰明确。投资方面，重点关注特斯拉产业链；国产机器人方面，建议关注华为、宇树等公司加速补齐短板带来的国内供应链机会。

　　造纸板块午后走强。安妮股份（维权）、华泰股份、岳阳林纸涨停。

　　市场人士认为，周末，市场消息面释放了一些积极信号。

　　一是多家公司周末公布了亮眼的一季度业绩数据。杰创智能、正丹股份（维权）、万祥科技、中际旭创等公司一季度净利润实现显著增长。分析人士认为，这体现出公司盈利能力良好、发展势头强劲。当前正值上市公司2024年年报和2025年一季报密集披露期，预计市场将从相关信息中寻找投资机会。

　　二是A股增持回购周末持续增多，有助于增强投资者信心。

　　中泰证券表示，当前建议维持“高低切换”的思路，重视防御类与安全类主线。投资方向上可关注长端国债、低位周期股以及高股息红利资产如电力、公用事业等板块，这些资产具备估值支撑与现金流安全边际。此外，黄金、核电等防御类资产表现有望偏强。

　　（文中图片来自同花顺）

　　来源：华尔街见闻

　　特斯拉将于北京时间4月23日凌晨5：30公布2025年Q1财报，并将首次将进行一次“公司更新”。投资者将密切关注马斯克的自动驾驶承诺兑现情况、平价车型进展、销量下滑趋势、关税影响以及马斯克的政治参与对公司形象的损害。

　　特斯拉即将面临关键时刻。公司将于北京时间4月23日凌晨5：30公布2025年第一季度财报。

　　这次不仅仅是常规业绩发布，公司首次宣布将进行一次“公司更新”。市场猜测，这可能是特斯拉透露更多关于其即将推出项目的机会，特别是计划于2025年上半年投产的平价电动车。

　　在预期盈利下滑41%的背景下，投资者将密切关注马斯克的自动驾驶承诺兑现情况、平价车型进展、销量下滑趋势、关税影响以及马斯克的政治参与对公司形象的损害。这五大问题将决定特斯拉是否能重新获得华尔街的信任，并走出目前的困境。

　　截止发稿，特斯拉股价今年迄今下跌36%。

　　神秘“公司更新”首次亮相

　　特斯拉已定于美东时间2025年4月22日下午5：30（北京时间4月23日凌晨5：30）召开第一季度财报电话会议。与以往不同，特斯拉在交付报告和官方X账户上首次提到将进行“公司更新”。

　　市场猜测，这可能是特斯拉透露更多关于其即将推出项目的机会，特别是在2024年第四季度报告中提到的计划于2025年上半年投产的平价电动车。

　　根据FactSet数据，特斯拉2025年第一季度预计每股收益为0.43美元，同比下降4.4%，收入持平于214.5亿美元。分析师估计每股收益在0.30至0.51美元之间，但自2024年末以来，共识已下降超过40%。

　　PiperSandler警告称，这次业绩“可能令人失望”，利润率“可能接近多年来的最低点”。

　　五大关键焦点引发投资者关注

　　1．自动驾驶进展：Robotaxi的承诺能否兑现？

　　投资者们将密切关注特斯拉承诺的robotaxi的推出。马斯克曾表示，付费乘车服务将于今年6月在奥斯汀启动，但此前关于自动驾驶的说法多次未能实现。

　　最新的FSD更新显示出一些进展，但距离robotaxi平台的可行性还很遥远。Cybercab——去年推出的一款无方向盘的双座汽车——预计将于2027年前推出，售价低于3万美元。

　　2．平价电动车：神秘面纱何时揭开

　　有报道称，首款低成本车型可能只是简化的ModelY，可能在2025年或2026年推出。这将对特斯拉的销量和市场份额产生重要影响，但同时也存在技术和市场风险。

　　3．销量下滑：成长停滞的警告信号

　　市场预计，预计今年增长将停滞不前，市场普遍预计交付量将仅增长3%，尽管一些分析师现在预计销量将低于2024年。

　　中国销量或略有增长，但利润率仍然很低，而美国和欧洲的需求受到马斯克有争议的公众形象的影响。

　　4．关税影响：供应链风险加剧

　　特朗普的关税政策已经导致关键零部件供应中断，可能推迟Cybercab和Semi的生产。虽然特斯拉相比其他汽车制造商对特朗普关税的敞口有限，但它仍然依赖国际供应商提供电池组件。投资者将密切关注特斯拉如何应对贸易紧张和成本压力的更新。

　　5．马斯克政治参与：品牌形象受损

　　马斯克的政治参与也备受关注。有传言称他将在5月份卸任DOGE的工作，人们正在关注他是否会全职重返特斯拉。

　　IBD补充说，3月份YouGov/YahooNews的一项民意调查显示，67%的美国成年人不会考虑购买特斯拉，其中37%的人将马斯克列为原因。

　　Wedbush分析师DanIves，一位长期的多头，将其特斯拉目标价下调了40%，称这种情况是“完美风暴”，并估计特斯拉已经失去了至少10%的未来客户基础，在欧洲可能损失超过20%。经销商的示威和破坏行为的报道仍在继续。

　　据报道，马斯克计划辞去他在白宫的职务，但尚未确认时间表。投资者将关注他未来参与程度的任何更新。

　　美国最高法院周一拒绝受理货运铁路巨头CSX公司重提反垄断诉讼的请求。CSX公司指控竞争对手诺福克南方公司非法限制其使用弗吉尼亚州东海岸一处关键货运码头的权利，导致CSX公司损失数亿美元利润。

　　大法官们驳回了CSX公司对下级法院去年一项裁决的上诉。下级法院认为，这家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的公司起诉时间过晚，错过了就违反美国反垄断法提出索赔的四年时效期。CSX公司曾辩称，诉讼时效不应适用于其诉讼。

　　2018年，CSX公司在弗吉尼亚州一家联邦法院对诺福克南方公司提起诉讼，指控这家竞争对手与诺福克及朴茨茅斯铁路公司合谋，对弗吉尼亚州诺福克国际码头（东海岸最重要的码头之一）的服务收取过高费用。

　　大型国际集装箱船利用诺福克码头将货物卸载到火车和卡车上，以便运往内陆目的地。

　　诺福克及朴茨茅斯铁路公司也是被告之一，这是一家小型铁路公司，多数股权由诺福克南方公司持有，在码头提供轨道和“调车”服务。

　　CSX公司在码头没有自己的轨道，因此必须付费才能使用。在诉讼中，CSX公司称，诺福克南方公司和诺福克及朴茨茅斯铁路公司在2009年设定了人为抬高的轨道使用费率——每节车厢210美元，这一费率至今仍在沿用。

　　根据CSX公司的诉讼，诺福克南方公司的这一优势使其能够向依赖诺福克码头的海运承运人收取人为抬高的价格。CSX公司称，自己被阻止与海运托运人签订盈利的合同。

　　CSX公司表示，诺福克南方公司涉嫌对使用码头收取过高费用的行为每天都在继续，只要这一费用仍然存在，就不应受四年诉讼时效的限制而不能提起诉讼。

　　位于弗吉尼亚州里士满的美国第四巡回上诉法院在2024年维持了一名法官对CSX公司诉讼的驳回决定。第四巡回上诉法院称，诺福克南方公司的铁路收费“在诉讼时效期内没有造成新的损害，没有给CSX公司带来新的伤害”。

　　在向最高法院提出的上诉中，CSX公司表示，第四巡回上诉法院的裁决实际上为诺福克南方公司在诺福克码头规避竞争提供了“豁免保护”。

　　诺福克南方公司在提交给最高法院的文件中称，CSX公司在提起诉讼前“无所作为”了九年。

　　诺福克南方公司表示，第四巡回上诉法院的裁决是正确的，2009年设定费率的时间“已超出诉讼时效期，而且仅仅维持这一费率属于不作为，不会每天重新触发诉讼时效”。