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泉州市(德化县、南安市、石狮市、安溪县、丰泽区、洛江区、惠安县、泉港区、鲤城区、晋江市、金门县、永春县)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、祁连县、刚察县)

泰州市(泰兴市、兴化市、海陵区、高港区、靖江市、姜堰区)

石家庄市(深泽县、井陉县、藁城区、新华区、井陉矿区、桥西区、栾城区、无极县、鹿泉区、高邑县、新乐市、裕华区、辛集市、晋州市、平山县、行唐县、赵县、赞皇县、元氏县、灵寿县、正定县、长安区)  天津市(宁河区、河北区、南开区、和平区、滨海新区、蓟州区、西青区、宝坻区、东丽区、红桥区、静海区、河西区、河东区、北辰区、武清区、津南区)

铜川市(宜君县、印台区、耀州区、王益区)

焦作市(温县、山阳区、修武县、马村区、沁阳市、博爱县、解放区、中站区、孟州市、武陟县)

珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)南充市(阆中市、营山县、仪陇县、南部县、高坪区、蓬安县、顺庆区、嘉陵区、西充县)

巴音郭楞蒙古自治州(若羌县、和静县、焉耆回族自治县、博湖县、库尔勒市、且末县、尉犁县、和硕县、轮台县)  漳州市(龙文区、诏安县、东山县、龙海区、漳浦县、长泰区、平和县、南靖县、云霄县、华安县、芗城区)

内蒙古自治区

铜陵市(义安区、郊区、铜官区、枞阳县)

四平市(铁西区、双辽市、梨树县、伊通满族自治县、铁东区)

喀什地区(岳普湖县、麦盖提县、塔什库尔干塔吉克自治县、莎车县、疏勒县、伽师县、疏附县、泽普县、叶城县、巴楚县、喀什市、英吉沙县)

克拉玛依市(白碱滩区、乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区)

许昌市(襄城县、长葛市、建安区、禹州市、鄢陵县、魏都区)

随州市(广水市、曾都区、随县)

安康市(石泉县、紫阳县、汉阴县、镇坪县、宁陕县、汉滨区、平利县、岚皋县、旬阳市、白河县)

运城市(盐湖区、稷山县、万荣县、闻喜县、新绛县、河津市、夏县、平陆县、垣曲县、芮城县、永济市、绛县、临猗县)

鹤壁市(鹤山区、淇县、山城区、淇滨区、浚县)

绵阳市(北川羌族自治县、盐亭县、涪城区、江油市、平武县、梓潼县、三台县、安州区、游仙区)

云浮市(罗定市、郁南县、新兴县、云城区、云安区)

池州市(青阳县、石台县、贵池区、东至县)

宜宾市(高县、长宁县、江安县、筠连县、兴文县、叙州区、屏山县、南溪区、珙县、翠屏区)

庆阳市(宁县、镇原县、庆城县、华池县、合水县、正宁县、西峰区、环县)

佛山市(禅城区、高明区、顺德区、三水区、南海区)

马鞍山市(花山区、和县、博望区、雨山区、当涂县、含山县)

阿坝藏族羌族自治州(理县、金川县、红原县、壤塘县、马尔康市、若尔盖县、松潘县、汶川县、小金县、茂县、阿坝县、黑水县、九寨沟县)

保山市(龙陵县、施甸县、隆阳区、昌宁县、腾冲市)

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泰安市(宁阳县、岱岳区、泰山区、肥城市、东平县、新泰市)

茂名市(高州市、电白区、茂南区、信宜市、化州市)

哈尔滨市(平房区、五常市、松北区、双城区、延寿县、道外区、香坊区、通河县、巴彦县、依兰县、南岗区、方正县、呼兰区、尚志市、木兰县、宾县、道里区、阿城区)

崇左市(龙州县、扶绥县、天等县、凭祥市、江州区、大新县、宁明县)  仙桃市(潜江市、天门市、神农架林区)

白山市(长白朝鲜族自治县、江源区、靖宇县、临江市、抚松县、浑江区)

临沂市(平邑县、莒南县、郯城县、沂南县、临沭县、兰山区、兰陵县、费县、河东区、沂水县、蒙阴县、罗庄区)

白银市(白银区、会宁县、靖远县、景泰县、平川区)金华市(兰溪市、义乌市、永康市、磐安县、浦江县、金东区、武义县、东阳市、婺城区)

西安市(碑林区、长安区、雁塔区、未央区、新城区、临潼区、蓝田县、周至县、阎良区、莲湖区、高陵区、灞桥区、鄠邑区)  三门峡市(湖滨区、渑池县、卢氏县、义马市、陕州区、灵宝市)

黄南藏族自治州(泽库县、同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县)

儋州市

果洛藏族自治州(玛多县、玛沁县、达日县、班玛县、久治县、甘德县)韶关市(翁源县、曲江区、乐昌市、武江区、南雄市、仁化县、浈江区、乳源瑶族自治县、始兴县、新丰县)

盐城市(建湖县、大丰区、东台市、射阳县、滨海县、盐都区、阜宁县、响水县、亭湖区)

通辽市(霍林郭勒市、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、开鲁县、奈曼旗、科尔沁区、扎鲁特旗、库伦旗)

达州市(渠县、开江县、万源市、大竹县、通川区、宣汉县、达川区)

太原市(清徐县、娄烦县、阳曲县、晋源区、杏花岭区、尖草坪区、迎泽区、古交市、万柏林区、小店区)

山南市(加查县、浪卡子县、曲松县、贡嘎县、措美县、隆子县、琼结县、桑日县、扎囊县、洛扎县、乃东区、错那市)

荆州市(公安县、监利市、荆州区、沙市区、洪湖市、石首市、松滋市、江陵县)

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汕尾市(陆河县、海丰县、陆丰市、城区)

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广安市(华蓥市、武胜县、岳池县、邻水县、前锋区、广安区)

拉萨市(曲水县、当雄县、城关区、墨竹工卡县、林周县、堆龙德庆区、尼木县、达孜区)

亳州市(涡阳县、谯城区、利辛县、蒙城县)

株洲市(炎陵县、芦淞区、荷塘区、渌口区、攸县、天元区、醴陵市、茶陵县、石峰区)

常德市(安乡县、桃源县、津市市、武陵区、澧县、汉寿县、石门县、鼎城区、临澧县)

唐山市(滦南县、开平区、路南区、路北区、古冶区、丰润区、遵化市、丰南区、曹妃甸区、迁西县、玉田县、迁安市、滦州市、乐亭县)

摘要

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在电池企业供应中占据更高的比重，成为电池企业的业务增长点。去年国内动力电池装机量TOP10中的亿纬锂能（维权）、瑞浦兰钧，他们的第三大客户分别为三一集团与徐工集团，重卡为两家TOP10企业贡献关键装机份额。

立足电池企业布局观察新能源重卡发展，新能源重卡不仅成为动力电池增量市场，还成为快充、换电竞逐的又一焦点市场。以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研为代表动力电池企业围绕新能源重卡加速布局。

新能源扭转传统重卡市场格局

回溯新能源重卡发展历程，2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡起势。

综合多方数据，2025Q1重卡整体销量微跌，但新能源重卡（以电动重卡为主）销量大幅增长，销量将超2.3万辆，同比至少增长150%。头部重卡企业的销售表现更为显著，三一、徐工、中国重汽、一汽的新能源重卡一季度销量均超3000辆，居行业前列。

市场格局上，高工产研（GGII）指出，重卡市场整体高度成熟，CR5占据超八成市场份额，但新能源重卡赛道仍存在机会，三一、徐工、中国重汽、一汽领跑新能源重卡，尤其从工程机械跨界布局重卡的三一、徐工成为引领新势力，老牌重卡企业福田汽车、陕汽、东风汽车也在追赶电动化转型。

电动化优势在当前新能源重卡市场中表现得愈发显著。

一方面，动力电池技术成熟使得新能源重卡购车成本显著降低，叠加各地强力的新能源重卡购车补贴，280度电池配置的车型，售价普遍在40万元左右，同比降幅至少30%以上。420度大电量车型从70万元左右的价格降至45-50万元，部分车型甚至单车半年内降价高达20万元。

另一方面，在长期使用的经济性上，新能源重卡TCO（全生命周期成本）更具优势。能耗成本方面，纯电重卡每公里成本可压缩至1元/公里以下，传统燃油重卡约2-3元/公里，新能源重卡电耗成本为燃油重卡的1/3水平。

从市场渗透看，2024年新能源重卡渗透率来到10%水平，业内预计在2025年突破20%这一临界点。对应动力电池装机方面，2024年新能源重卡动力电池装机量同比翻倍，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧装机领跑。

快充、换电并驾齐驱

对于新能源重卡而言，补能效率为其最大痛点。结合电池企业的具体布局，目前快充、换电两种补能方案并驾齐驱。

快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出快充型商用车电池。同时，比亚迪、华为等企业加快超充网络的布套建设，并明确指出面向新能源重卡及商用车领域。

2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。新能源重卡可通过四枪充电技术（支持单枪、双枪、四枪充电），实现灵活补能。

华为推出最大功率1.5兆瓦的兆瓦级充电产品，每分钟补电20度，15分钟即可充满重卡电池。该技术专为商用车（如电动重卡）设计，解决其电池容量大、充电时间长的痛点。

换电方面，此前中国工程院院士孙逢春教授在新能源重卡换电模式领域发表过系统性观点。他指出，换电重卡采用车电分离模式，可显著降低初始购车成本。电池资产由运营商持有，用户无需承担电池全生命周期的贬值风险，叠加电价低于油价的优势，综合运营成本可降低3-6万元/年。

同时，孙逢春院士指出换电重卡仍存在电池标准不统一，导致换电站兼容性差；资产投入重，单个换电站成本超百万元；运营商、车企、用户间利益分配机制待完善三方面挑战。

近期宁德时代、国轩高科披露换电重卡相关方案，完善换电重卡生态。

4月，国轩高科在“2025国际储能展览会（ESIE2025）”上发布了全球首款积木式充换电系统，为纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。该系统采用模块化设计，用户可根据需求灵活调整电池包数量，实现“电找车”，提升充换电效率。

其建造成本仅为固定充换电站的四分之一，可广泛应用于半挂牵引车、高速公路服务区补能、紧急救援现场供电等场景。

宁德时代“骐骥换电”是此前针对换电重卡解决方案，包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块，实现重卡换电仅需几分钟。在不考虑油价波动的情况下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3万-6万元。并且实现按需配电，用户可针对不同路况、载重等场景，自由选择1-3块电池，提升运营效率。

而针对换电重卡标准不一的痛点，4月3日宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署了战略合作协议，双方将在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作，合力攻关换电标准化难题。