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柳州市(鱼峰区、融水苗族自治县、城中区、三江侗族自治县、鹿寨县、柳江区、柳南区、柳北区、柳城县、融安县)

海北藏族自治州(祁连县、刚察县、门源回族自治县、海晏县)

防城港市(港口区、防城区、上思县、东兴市)

牡丹江市(林口县、宁安市、绥芬河市、爱民区、海林市、西安区、阳明区、穆棱市、东安区、东宁市)  龙岩市(永定区、漳平市、新罗区、连城县、武平县、上杭县、长汀县)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、天峻县、茫崖市、格尔木市、乌兰县、德令哈市)

石河子市(五家渠市、昆玉市、白杨市、新星市、铁门关市、胡杨河市、北屯市、图木舒克市、可克达拉市、双河市、阿拉尔市)

鹤岗市(向阳区、萝北县、绥滨县、东山区、兴山区、工农区、兴安区、南山区)

梅州市(蕉岭县、丰顺县、梅县区、梅江区、大埔县、兴宁市、五华县、平远县)  泰安市(泰山区、肥城市、岱岳区、宁阳县、东平县、新泰市)

鸡西市(密山市、城子河区、恒山区、虎林市、鸡冠区、麻山区、鸡东县、梨树区、滴道区)

洛阳市(涧西区、汝阳县、孟津区、新安县、瀍河回族区、栾川县、洛龙区、宜阳县、嵩县、老城区、伊川县、偃师区、西工区、洛宁县)

聊城市(茌平区、东昌府区、高唐县、东阿县、莘县、临清市、冠县、阳谷县)

鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)

三明市(明溪县、建宁县、宁化县、三元区、沙县区、尤溪县、将乐县、永安市、清流县、泰宁县、大田县)

萍乡市(芦溪县、湘东区、安源区、莲花县、上栗县)

池州市(东至县、贵池区、石台县、青阳县)

赣州市(南康区、龙南市、安远县、信丰县、石城县、兴国县、瑞金市、赣县区、大余县、定南县、于都县、寻乌县、上犹县、章贡区、全南县、会昌县、崇义县、宁都县)

香港特别行政区

大庆市(萨尔图区、肇源县、大同区、让胡路区、红岗区、龙凤区、林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、肇州县)

安顺市(西秀区、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区、普定县、关岭布依族苗族自治县)

宿州市(埇桥区、灵璧县、砀山县、萧县、泗县)

铜川市(印台区、宜君县、王益区、耀州区)

秦皇岛市(青龙满族自治县、抚宁区、山海关区、昌黎县、卢龙县、海港区、北戴河区)

吴忠市(同心县、红寺堡区、利通区、盐池县、青铜峡市)

山南市(贡嘎县、琼结县、扎囊县、洛扎县、桑日县、乃东区、隆子县、曲松县、措美县、浪卡子县、错那市、加查县)

红河哈尼族彝族自治州(金平苗族瑶族傣族自治县、屏边苗族自治县、蒙自市、石屏县、河口瑶族自治县、建水县、绿春县、泸西县、红河县、元阳县、弥勒市、开远市、个旧市)

松原市(乾安县、长岭县、宁江区、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县)

泸州市(泸县、叙永县、龙马潭区、纳溪区、合江县、江阳区、古蔺县)

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北海市(海城区、铁山港区、合浦县、银海区)

荆门市(京山市、沙洋县、掇刀区、钟祥市、东宝区)

鹤壁市(淇县、鹤山区、山城区、淇滨区、浚县)

常德市(鼎城区、桃源县、澧县、汉寿县、临澧县、武陵区、安乡县、石门县、津市市)  晋中市(左权县、和顺县、介休市、寿阳县、太谷区、昔阳县、榆社县、祁县、榆次区、平遥县、灵石县)

三沙市(西沙区、南沙区)

宜昌市(伍家岗区、西陵区、夷陵区、当阳市、远安县、枝江市、长阳土家族自治县、宜都市、兴山县、五峰土家族自治县、猇亭区、秭归县、点军区)

西藏自治区漳州市(东山县、华安县、芗城区、诏安县、漳浦县、龙文区、龙海区、长泰区、平和县、南靖县、云霄县)

苏州市(姑苏区、张家港市、吴江区、相城区、太仓市、常熟市、昆山市、虎丘区、吴中区)  漯河市(郾城区、临颍县、源汇区、召陵区、舞阳县)

三亚市(海棠区、吉阳区、天涯区、崖州区)

黄山市(徽州区、黟县、屯溪区、黄山区、休宁县、歙县、祁门县)

毕节市(威宁彝族回族苗族自治县、七星关区、黔西市、纳雍县、金沙县、赫章县、织金县、大方县)淄博市(桓台县、沂源县、张店区、淄川区、临淄区、高青县、博山区、周村区)

新乡市(凤泉区、新乡县、延津县、长垣市、红旗区、卫滨区、原阳县、封丘县、卫辉市、辉县市、牧野区、获嘉县)

德阳市(罗江区、绵竹市、中江县、广汉市、旌阳区、什邡市)

青岛市(即墨区、莱西市、城阳区、胶州市、市南区、黄岛区、市北区、李沧区、崂山区、平度市)

三门峡市(灵宝市、义马市、卢氏县、陕州区、湖滨区、渑池县)

合肥市(肥西县、巢湖市、瑶海区、庐阳区、长丰县、包河区、蜀山区、肥东县、庐江县)

咸阳市(三原县、乾县、秦都区、永寿县、兴平市、长武县、礼泉县、渭城区、旬邑县、淳化县、彬州市、杨陵区、武功县、泾阳县)

嘉峪关市

南阳市(新野县、镇平县、西峡县、桐柏县、南召县、卧龙区、唐河县、邓州市、方城县、宛城区、社旗县、内乡县、淅川县)

徐州市(邳州市、鼓楼区、睢宁县、贾汪区、泉山区、铜山区、沛县、新沂市、丰县、云龙区)

周口市(太康县、郸城县、川汇区、商水县、鹿邑县、西华县、淮阳区、扶沟县、项城市、沈丘县)

凉山彝族自治州(会理市、美姑县、盐源县、雷波县、甘洛县、西昌市、布拖县、普格县、德昌县、昭觉县、会东县、喜德县、宁南县、越西县、冕宁县、金阳县、木里藏族自治县)

汕头市(潮阳区、潮南区、南澳县、金平区、龙湖区、濠江区、澄海区)

吉安市(万安县、吉州区、遂川县、峡江县、吉安县、青原区、永新县、泰和县、永丰县、吉水县、新干县、井冈山市、安福县)

大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)

长春市(绿园区、德惠市、公主岭市、九台区、双阳区、宽城区、南关区、二道区、农安县、朝阳区、榆树市)

南京市(浦口区、鼓楼区、秦淮区、溧水区、江宁区、高淳区、雨花台区、玄武区、建邺区、六合区、栖霞区)

4月16日消息，据外媒报道，埃隆·马斯克正致力于将特斯拉转型为一家AI科技公司。为此，他不仅亲自叫停了备受期待的平价电动车项目Model2，更是将公司的未来押注在自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人等AI驱动的产品上。但内部分析指出，Robotaxi项目不仅盈利前景堪忧，其市场需求也远低于马斯克的预期。与此同时，特斯拉在电动车领域的领先优势正被中国车企迅速赶超。随着销量下滑、股价腰斩，以及马斯克激进的政治言行引发品牌危机，特斯拉的转型战略正面临严峻考验，甚至有可能陷入“AI愿景难以落地、汽车主业遭受冲击”的双重困局。

马斯克亲自拍板终止Model2项目

早在2024年2月底，特斯拉在总部帕洛阿尔托召开了一场关键高管会议。据知情人士透露，这场会议主要围绕Model2项目的最终命运展开激烈争论。马斯克的多位心腹建议，Model2与Robotaxi应该并行推进，这才是更合理的商业策略。他们认为，作为一款平价车型，Model2不仅能为特斯拉提供稳定的现金流，还能有效对冲Robotaxi可能带来的高额亏损风险。此外，两款车型还可共享生产线。

今年1月在布鲁塞尔举行的2025汽车沙龙上展出的特斯拉自动驾驶出租车但马斯克最终拍板，决定终止Model2项目，全面押注AI转型，将特斯拉定位为一家人工智能科技公司。决议落地后短短六周内，三位支持Model2项目的高管陆续离职。其中包括负责公共政策和业务拓展的副总裁罗汉·帕特尔。他公开表示：“我们的模型显示，FSD和Robotaxi的投资回报周期冗长而艰难，尤其是在海外市场，监管障碍非常大。”但马斯克坚持认为，这些分析“未能预见Robotaxi的颠覆性潜力”。他还放言，Robotaxi年销量将达到数百万辆。

Robotaxi需求或远低于马斯克预期

不过，一份此前从未公开的内部分析显示，取消方向盘、踏板和后视镜的Robotaxi，市场前景并不乐观。这份报告由特斯拉动力系统、合规和财务等部门联合完成，目的是对这个尚未量产的产品进行市场预测、成本测算及盈利能力评估。分析基于以下几项假设：

虽有部分消费者会购买Robotaxi，但主要客户将是车队运营商，车辆主要用于共享出行服务。特斯拉将从每笔订单中抽取佣金。

美国汽车年销量预计将从1500万辆缩减至300万辆左右，因为Robotaxi的使用效率约为传统私家车的五倍，而后者大部分时间都停在停车场里。

许多用户可能不愿乘坐自动驾驶出租车，包括偏远地区用户、需频繁接送子女的家庭，以及需要携带冲浪板、山地车等大件装备的活跃用户。基于以上假设，分析师预计Robotaxi的年销量可能不足100万辆，而这已是包括特斯拉、Waymo及其他竞争对手在内的总销量。换言之，即便Robotaxi取得市场领先地位，其销量也远不足以填补2024年特斯拉在美国售出63.37万辆电动汽车的缺口。分析人员估计，每辆Robotaxi的售价约在2万至2.5万美元之间，而通过运营抽成，特斯拉最多可在车辆整个生命周期内获得三倍收益。但前提是特斯拉还需持续投入建设充电网络、停车设施等基础配套，资本开支与运营成本高企。更大的挑战在于国际市场。2024年，特斯拉三分之二的销量来自海外，但分析指出，Robotaxi在短期内几乎只能在美国运营，因为在海外关键市场获得监管批准的难度极高。尤其在印度、越南和部分拉美国家，消费者对便宜、实用的电动车需求更为强烈，但这些市场对Robotaxi并不热衷。而且，这些细分市场目前已被中国电动汽车品牌牢牢占据。综合评估后，分析团队得出结论：Robotaxi项目面临长期亏损风险，其商业模式难以支撑特斯拉的未来增长。

马斯克对造传统电动汽车失去兴趣？

这份内部分析报告及马斯克的反应，揭示了特斯拉面临的根本性问题：为了押注AI，马斯克正在背离曾让特斯拉崛起的核心业务。他再次展现了以直觉拍板、敢于豪赌的个人风格，而这种风格虽偶有成功，但风险巨大。熟悉马斯克的人表示，他如今对电动车已不再充满激情。在他看来，“开启电动车时代”的使命已经完成，后续的新车开发和资本市场运作都属于“日常操作”，不再具备颠覆性吸引力。特斯拉第七位员工、现任硅阳极电池公司SilaNanotechnologiesCEO的吉恩·博迪切夫斯基表示：“马斯克的‘算法’永远是：‘下一个伟大的突破在哪里？’我认为他始终被‘大事件’所驱动。”这种心态让马斯克在2024年将100亿美元资金投入到AI芯片和车载传感器采购、FSD自动驾驶系统和Dojo超算训练等方向上。然而，当中国车企纷纷推出功能丰富、价格亲民的新车型时，特斯拉的产品线已显老态。数据显示，特斯拉销量已由高速增长转为下滑：2019年至2023年间，特斯拉销量年均增速达50%，而2024年销量反下降1%，2025年第一季度进一步下滑13%。自2024年12月高点以来，该公司股价已腰斩，若销量不反弹，后续跌幅可能更大。

特斯拉2024年交付的汽车数量少于2023年，这是其首次出现年度下降。分析人士预计，今年的降幅甚至会更大更具破坏性的，是品牌层面的危机。马斯克在政治上的激进立场引发广泛争议，比如为支持当前美国总统特朗普竞选时，曾捐出2.77亿美元，还频繁在社交平台上发布极右言论，致使特斯拉在欧美市场陷入严重的品牌危机。韦德布什证券分析师丹·艾维斯直言，这场“品牌风暴”已对特斯拉造成“永久性伤害”。

结语：AI愿景，还是商业迷途？

马斯克的兴趣显然已不再停留在“如何造出更好的电动汽车”上，特斯拉的未来真的属于AI吗？现在没人敢打包票。但可以确定的是，这场豪赌正将这家曾颠覆整个汽车产业的公司，推向前所未有的未知之中。在主业日益疲软、AI愿景未明的情况下，特斯拉是否还能再次改写行业格局，答案仍悬而未决。

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