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芜湖市(无为市、弋江区、镜湖区、鸠江区、繁昌区、湾沚区、南陵县)

达州市(开江县、渠县、达川区、大竹县、万源市、通川区、宣汉县)

十堰市(张湾区、竹溪县、竹山县、丹江口市、房县、郧西县、郧阳区、茅箭区)

枣庄市(峄城区、滕州市、山亭区、薛城区、市中区、台儿庄区)  潍坊市(高密市、安丘市、昌邑市、潍城区、寿光市、奎文区、坊子区、寒亭区、临朐县、青州市、诸城市、昌乐县)

商丘市(虞城县、民权县、柘城县、永城市、睢阳区、睢县、宁陵县、梁园区、夏邑县)

青岛市(市南区、城阳区、黄岛区、李沧区、即墨区、市北区、莱西市、胶州市、崂山区、平度市)

邢台市(威县、广宗县、宁晋县、内丘县、新河县、临西县、信都区、临城县、巨鹿县、任泽区、隆尧县、沙河市、襄都区、平乡县、南和区、柏乡县、南宫市、清河县)

吉林市(丰满区、磐石市、永吉县、蛟河市、舒兰市、龙潭区、船营区、桦甸市、昌邑区)  泰州市(靖江市、姜堰区、兴化市、海陵区、高港区、泰兴市)

泸州市(江阳区、龙马潭区、合江县、泸县、叙永县、纳溪区、古蔺县)

文山壮族苗族自治州(文山市、丘北县、广南县、西畴县、砚山县、富宁县、马关县、麻栗坡县)

辽阳市(灯塔市、弓长岭区、白塔区、文圣区、宏伟区、辽阳县、太子河区)

长沙市(雨花区、长沙县、浏阳市、岳麓区、宁乡市、芙蓉区、望城区、开福区、天心区)

娄底市(新化县、涟源市、冷水江市、双峰县、娄星区)

葫芦岛市(建昌县、绥中县、连山区、南票区、兴城市、龙港区)

三亚市(崖州区、海棠区、天涯区、吉阳区)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

百色市(德保县、那坡县、乐业县、西林县、凌云县、隆林各族自治县、靖西市、平果市、田林县、田阳区、右江区、田东县)

韶关市(仁化县、乳源瑶族自治县、南雄市、始兴县、乐昌市、武江区、新丰县、翁源县、曲江区、浈江区)

淮南市(凤台县、寿县、潘集区、田家庵区、大通区、八公山区、谢家集区)

昆明市(富民县、安宁市、嵩明县、官渡区、盘龙区、禄劝彝族苗族自治县、五华区、西山区、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、石林彝族自治县、呈贡区、宜良县、东川区)

舟山市(嵊泗县、岱山县、普陀区、定海区)

珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

海北藏族自治州(海晏县、祁连县、刚察县、门源回族自治县)

牡丹江市(穆棱市、西安区、阳明区、爱民区、林口县、东安区、东宁市、宁安市、海林市、绥芬河市)

贵港市(港北区、覃塘区、桂平市、港南区、平南县)

柳州市(柳南区、城中区、鹿寨县、柳北区、融水苗族自治县、三江侗族自治县、柳城县、鱼峰区、融安县、柳江区)

昌吉回族自治州(奇台县、吉木萨尔县、阜康市、玛纳斯县、昌吉市、木垒哈萨克自治县、呼图壁县)

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本溪市(明山区、本溪满族自治县、平山区、桓仁满族自治县、溪湖区、南芬区)

内江市(隆昌市、威远县、东兴区、资中县、市中区)

营口市(站前区、大石桥市、老边区、盖州市、鲅鱼圈区、西市区)

崇左市(龙州县、扶绥县、天等县、凭祥市、宁明县、大新县、江州区)  邵阳市(邵阳县、新邵县、邵东市、北塔区、新宁县、隆回县、大祥区、武冈市、洞口县、绥宁县、双清区、城步苗族自治县)

张掖市(高台县、甘州区、山丹县、肃南裕固族自治县、民乐县、临泽县)

拉萨市(尼木县、当雄县、达孜区、堆龙德庆区、曲水县、墨竹工卡县、林周县、城关区)

常州市(金坛区、钟楼区、武进区、天宁区、溧阳市、新北区)宁波市(镇海区、奉化区、宁海县、海曙区、北仑区、鄞州区、慈溪市、余姚市、象山县、江北区)

池州市(石台县、贵池区、东至县、青阳县)  南通市(崇川区、如东县、启东市、通州区、海门区、如皋市、海安市)

汉中市(宁强县、洋县、西乡县、留坝县、城固县、汉台区、佛坪县、南郑区、勉县、镇巴县、略阳县)

防城港市(防城区、港口区、东兴市、上思县)

内蒙古自治区梅州市(五华县、梅江区、大埔县、平远县、蕉岭县、梅县区、丰顺县、兴宁市)

烟台市(招远市、龙口市、芝罘区、蓬莱区、栖霞市、海阳市、莱州市、牟平区、福山区、莱阳市、莱山区)

海东市(平安区、民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、互助土族自治县、化隆回族自治县)

朔州市(平鲁区、朔城区、怀仁市、应县、右玉县、山阴县)

乐山市(峨眉山市、市中区、沐川县、金口河区、马边彝族自治县、沙湾区、犍为县、五通桥区、峨边彝族自治县、夹江县、井研县)

肇庆市(广宁县、端州区、高要区、四会市、怀集县、封开县、德庆县、鼎湖区)

那曲市(比如县、索县、色尼区、聂荣县、尼玛县、巴青县、班戈县、安多县、双湖县、申扎县、嘉黎县)

晋城市(城区、陵川县、泽州县、高平市、沁水县、阳城县)

遂宁市(安居区、射洪市、船山区、蓬溪县、大英县)

郴州市(汝城县、桂东县、嘉禾县、临武县、宜章县、永兴县、北湖区、资兴市、苏仙区、安仁县、桂阳县)

临沂市(兰山区、蒙阴县、沂水县、临沭县、平邑县、费县、罗庄区、河东区、莒南县、沂南县、郯城县、兰陵县)

大同市(左云县、新荣区、灵丘县、云州区、浑源县、天镇县、云冈区、广灵县、平城区、阳高县)

扬州市(邗江区、江都区、高邮市、广陵区、宝应县、仪征市)

楚雄彝族自治州(南华县、大姚县、牟定县、姚安县、楚雄市、元谋县、双柏县、武定县、禄丰市、永仁县)

温州市(永嘉县、乐清市、瓯海区、平阳县、龙港市、文成县、苍南县、瑞安市、龙湾区、鹿城区、泰顺县、洞头区)

湛江市(霞山区、廉江市、赤坎区、遂溪县、坡头区、徐闻县、麻章区、雷州市、吴川市)

鹤岗市(向阳区、绥滨县、兴山区、东山区、工农区、萝北县、南山区、兴安区)

　　本报记者 刘 琪

　　4月份以来，美债市场呈现剧烈波动态势，引发市场各方高度关注。以被视作“全球资产定价之锚”的10年期美债收益率为例，美国财政部数据显示，4月1日，10年期美债收益率为4.17%，4月4日跌至月内最低点4.01%后持续上涨，于4月11日攀升至4.48%，创2月21日以来新高。4月16日小幅回落至4.29%后再度上扬，4月21日至4月23日均处于4.4%以上。

　　中信证券首席经济学家明明向《证券日报》记者表示，近期美债收益率大幅上升与投资者大量抛售美债有关。同时，高杠杆策略加剧了美国金融市场的波动。当美国金融市场波动加剧时，对冲基金可能会更频繁地进行平仓操作，进一步加剧美债市场的抛售压力。

　　在明明看来，美债波动的根源在于美国长期的风险累积。近年来，美国财政大幅扩张，叠加当前美国政策利率处在高位水平，美国财政的负担持续加重。同时，美债市场中稳定资金占比下降或放大市场波动风险。此外，市场对美债作为避险资产的认可度下降，或导致美债的抛售压力增加。

　　东方金诚研究发展部高级副总监白雪在接受《证券日报》记者采访时表示，近期美债收益率过山车式的波动是“高杠杆交易+政策不确定性+美元信用弱化”共振的结果，预计短期内美债收益率或继续在高位波动。

　　“当前，市场对美国经济前景和货币政策的预期难以形成明确方向。同时，全球经济和政治局势的不确定性依然较高，这些因素都将导致美债市场的波动加剧。”白雪进一步表示，短期来看，今年二季度美债收益率将维持高位震荡，10年期美债收益率中枢或维持在4.0%以上。下半年，美债利率中枢或将进一步上移。与此同时，若美国选择通过减税法案刺激经济，或重估黄金储备以缓解债务压力，可能加剧全球市场对美元信用体系的质疑，进而推高美债风险溢价，加之其国内财政压力与美债期限溢价，高利率环境下再融资成本攀升或将进一步推高美债长期收益率。

　　明明预计，10年期美债利率中枢未来较长一段时间或将维持在4.0%以上。一方面，美债作为定价锚，其收益率剧烈波动，不仅会引发全球主权债市场重新定价、企业借贷成本上升，也会导致全球金融市场恐慌情绪升温。另一方面，美债波动风险还会导致美国国内融资成本与不确定性上行，进一步增加其经济下行压力。此外，美债市场动荡也会削弱美元底层信用，使美元在全球支付和储备体系中的主导地位面临挑战。

　　值得一提的是，近期市场上有声音称，今年将有巨量美债到期，美国政府或面临巨大偿付压力。

　　据华创证券研究所副所长、首席宏观分析师张瑜统计测算，2025年美国国债到期规模约为10.8万亿美元，与2024年的10.6万亿美元接近，但远高于2023年以前水平。因此，2025年其实并没有出现国债到期额相较2024年的巨幅提升，但伴随美国财政赤字不断走高，美国国债的债务到期问题确实可能加剧。

　　维珍航空团创始人、英国亿万富翁理查德·布兰森本周接受采访时表示，特朗普的关税政策正给世界造成巨大损害。

　　布兰森表示，特朗普的关税政策“有可能对世界造成如此大的损害，这真令人悲伤，难以置信的悲伤”，“两周前，世界一度处于彻底崩溃的边缘。”

　　这位亿万富翁表示，特朗普的关税决定“已经在经济上造成了很大伤害”。

　　布兰森说，随着特朗普在一些关税计划上出尔反尔，其政策制定显示出“不稳定”的迹象，“这种不可预测性对世界各地的每个人来说都是可怕的。”

　　布兰森说，由于特朗普在全球造成的不可预测性，人们推迟了投资和支出的决定。

　　这位亿万富翁表示，企业将“一如既往地经营”，在关税时代继续战斗。他说，在贸易战导致“美国经济疲软”之前，他的游轮和航空公司正在蓬勃发展。

　　布兰森表示，维珍航空公司从美国到欧洲航班的疲软部分被维珍航空从多伦多到伦敦的新航线所抵消，加拿大人对特朗普的关税和他给加拿大贴上“第51个州”的标签感到不满，“加拿大人正在涌入英国，而不是去美国。”

　　周五公布的行业数据显示，英国3月汽车产量增加，因海外和国内对英国制造汽车的需求增加，但这不足以阻止产出的季度下滑。

　　英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，上个月共制造了79018辆汽车，比去年同期增长17.1%。

　　尽管3月份产量增长，但英国第一季度的汽车产量下降了6.3%。

　　英国汽车制造商和贸易商协会称，“进入第二季度，制造商面临相当大的不确定性，因美国需求可能减弱，对其他市场和供应链造成冲击。”

　　美国是英国汽车的第二大进口国，仅次于欧盟。

　　该协会表示：“贸易谈判必须继续进行，以达成一项支持大西洋两岸就业、需求和增长的协议。”