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果洛藏族自治州(达日县、甘德县、玛多县、玛沁县、久治县、班玛县)

娄底市(冷水江市、涟源市、娄星区、新化县、双峰县)

海东市(民和回族土族自治县、平安区、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、互助土族自治县)

济宁市(鱼台县、曲阜市、梁山县、泗水县、金乡县、汶上县、兖州区、任城区、微山县、邹城市、嘉祥县)  金华市(金东区、浦江县、武义县、兰溪市、东阳市、永康市、磐安县、义乌市、婺城区)

玉林市(博白县、陆川县、福绵区、兴业县、北流市、容县、玉州区)

七台河市(勃利县、新兴区、桃山区、茄子河区)

枣庄市(滕州市、薛城区、山亭区、市中区、台儿庄区、峄城区)

南阳市(社旗县、南召县、唐河县、新野县、邓州市、宛城区、方城县、内乡县、西峡县、镇平县、桐柏县、卧龙区、淅川县)  上饶市(铅山县、广信区、鄱阳县、弋阳县、玉山县、信州区、横峰县、余干县、婺源县、广丰区、万年县、德兴市)

河池市(罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、南丹县、大化瑶族自治县、天峨县、巴马瑶族自治县、凤山县、宜州区、东兰县、金城江区、都安瑶族自治县)

达州市(渠县、大竹县、开江县、万源市、宣汉县、达川区、通川区)

甘南藏族自治州(夏河县、卓尼县、舟曲县、碌曲县、迭部县、玛曲县、合作市、临潭县)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县、临夏县、康乐县、永靖县、临夏市、东乡族自治县、广河县)

济南市(历城区、市中区、济阳区、章丘区、历下区、槐荫区、商河县、平阴县、钢城区、天桥区、长清区、莱芜区)

白城市(通榆县、镇赉县、大安市、洮北区、洮南市)

辽阳市(太子河区、辽阳县、弓长岭区、文圣区、宏伟区、灯塔市、白塔区)

德州市(庆云县、夏津县、陵城区、武城县、德城区、禹城市、临邑县、齐河县、平原县、乐陵市、宁津县)

吉安市(遂川县、永丰县、青原区、万安县、吉水县、吉安县、泰和县、安福县、吉州区、新干县、井冈山市、峡江县、永新县)

本溪市(明山区、南芬区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县、溪湖区、平山区)

宣城市(郎溪县、宁国市、宣州区、旌德县、泾县、绩溪县、广德市)

承德市(双滦区、宽城满族自治县、双桥区、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、承德县、隆化县、丰宁满族自治县、平泉市、滦平县、鹰手营子矿区)

盘锦市(双台子区、大洼区、兴隆台区、盘山县)

宜春市(宜丰县、高安市、樟树市、铜鼓县、靖安县、上高县、奉新县、袁州区、丰城市、万载县)

湘潭市(湘乡市、湘潭县、岳塘区、雨湖区、韶山市)

攀枝花市(仁和区、西区、米易县、东区、盐边县)

太原市(万柏林区、杏花岭区、迎泽区、清徐县、晋源区、阳曲县、娄烦县、尖草坪区、小店区、古交市)

新疆维吾尔自治区

淮安市(涟水县、洪泽区、清江浦区、淮安区、盱眙县、淮阴区、金湖县)

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咸宁市(咸安区、通山县、崇阳县、嘉鱼县、赤壁市、通城县)

固原市(原州区、彭阳县、泾源县、西吉县、隆德县)

驻马店市(驿城区、正阳县、新蔡县、上蔡县、平舆县、遂平县、汝南县、确山县、西平县、泌阳县)

常德市(安乡县、津市市、鼎城区、武陵区、桃源县、澧县、汉寿县、临澧县、石门县)  临沧市(镇康县、永德县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、临翔区、耿马傣族佤族自治县、云县、沧源佤族自治县)

绥化市(北林区、海伦市、兰西县、绥棱县、青冈县、肇东市、望奎县、安达市、明水县、庆安县)

喀什地区(喀什市、疏附县、巴楚县、疏勒县、莎车县、麦盖提县、岳普湖县、泽普县、伽师县、叶城县、塔什库尔干塔吉克自治县、英吉沙县)

连云港市(赣榆区、东海县、灌云县、灌南县、海州区、连云区)广元市(朝天区、昭化区、苍溪县、青川县、剑阁县、利州区、旺苍县)

益阳市(赫山区、安化县、沅江市、南县、资阳区、桃江县)  宿迁市(宿城区、泗阳县、泗洪县、沭阳县、宿豫区)

肇庆市(怀集县、封开县、广宁县、端州区、鼎湖区、高要区、四会市、德庆县)

运城市(稷山县、盐湖区、芮城县、闻喜县、河津市、新绛县、绛县、夏县、垣曲县、万荣县、临猗县、永济市、平陆县)

自贡市(富顺县、贡井区、荣县、大安区、自流井区、沿滩区)朔州市(右玉县、应县、平鲁区、怀仁市、朔城区、山阴县)

合肥市(庐阳区、蜀山区、长丰县、巢湖市、包河区、庐江县、瑶海区、肥西县、肥东县)

石家庄市(平山县、裕华区、晋州市、井陉矿区、行唐县、栾城区、新华区、井陉县、长安区、赵县、辛集市、高邑县、藁城区、赞皇县、桥西区、深泽县、新乐市、无极县、灵寿县、元氏县、鹿泉区、正定县)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

新余市(渝水区、分宜县)

雅安市(汉源县、芦山县、石棉县、雨城区、天全县、荥经县、宝兴县、名山区)

遵义市(播州区、习水县、湄潭县、汇川区、余庆县、红花岗区、桐梓县、绥阳县、凤冈县、仁怀市、正安县、道真仡佬族苗族自治县、务川仡佬族苗族自治县、赤水市)

仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)

邢台市(南宫市、任泽区、宁晋县、临西县、沙河市、新河县、柏乡县、南和区、临城县、襄都区、信都区、广宗县、清河县、巨鹿县、平乡县、隆尧县、内丘县、威县)

怒江傈僳族自治州(泸水市、福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县)

崇左市(宁明县、天等县、龙州县、凭祥市、大新县、扶绥县、江州区)

永州市(蓝山县、道县、冷水滩区、双牌县、江华瑶族自治县、新田县、宁远县、祁阳市、零陵区、江永县、东安县)

芜湖市(无为市、湾沚区、镜湖区、弋江区、繁昌区、南陵县、鸠江区)

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金昌市(永昌县、金川区)

大理白族自治州(永平县、洱源县、大理市、南涧彝族自治县、弥渡县、祥云县、宾川县、巍山彝族回族自治县、漾濞彝族自治县、云龙县、鹤庆县、剑川县)

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哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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