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泰州市(兴化市、姜堰区、靖江市、海陵区、泰兴市、高港区)

永州市(江华瑶族自治县、东安县、宁远县、江永县、零陵区、双牌县、蓝山县、新田县、冷水滩区、道县、祁阳市)

安顺市(普定县、紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、西秀区)

通辽市(扎鲁特旗、库伦旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼中旗、奈曼旗、科尔沁区、科尔沁左翼后旗、开鲁县)  内江市(资中县、隆昌市、威远县、东兴区、市中区)

石河子市(可克达拉市、新星市、图木舒克市、白杨市、北屯市、双河市、胡杨河市、五家渠市、阿拉尔市、昆玉市、铁门关市)

那曲市(双湖县、聂荣县、班戈县、巴青县、申扎县、色尼区、安多县、比如县、索县、尼玛县、嘉黎县)

鹤岗市(兴安区、南山区、东山区、工农区、萝北县、兴山区、绥滨县、向阳区)

绵阳市(游仙区、盐亭县、安州区、涪城区、江油市、三台县、梓潼县、平武县、北川羌族自治县)  漳州市(龙海区、云霄县、南靖县、华安县、诏安县、长泰区、漳浦县、龙文区、芗城区、东山县、平和县)

德州市(乐陵市、宁津县、临邑县、陵城区、夏津县、齐河县、禹城市、武城县、德城区、平原县、庆云县)

运城市(盐湖区、闻喜县、万荣县、芮城县、临猗县、河津市、平陆县、新绛县、垣曲县、绛县、夏县、稷山县、永济市)

淮安市(盱眙县、清江浦区、淮安区、洪泽区、金湖县、淮阴区、涟水县)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、泽库县、尖扎县、同仁市)

铜陵市(郊区、枞阳县、义安区、铜官区)

铜川市(王益区、印台区、耀州区、宜君县)

汉中市(留坝县、城固县、南郑区、宁强县、略阳县、佛坪县、勉县、洋县、镇巴县、西乡县、汉台区)

三沙市(南沙区、西沙区)

日照市(莒县、岚山区、东港区、五莲县)

黄冈市(浠水县、黄州区、蕲春县、红安县、团风县、武穴市、麻城市、黄梅县、罗田县、英山县)

贵港市(覃塘区、桂平市、港南区、平南县、港北区)

六盘水市(水城区、盘州市、六枝特区、钟山区)

伊春市(汤旺县、铁力市、嘉荫县、乌翠区、丰林县、南岔县、友好区、伊美区、金林区、大箐山县)

信阳市(光山县、新县、淮滨县、固始县、息县、浉河区、罗山县、平桥区、商城县、潢川县)

葫芦岛市(建昌县、连山区、兴城市、南票区、龙港区、绥中县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

巴彦淖尔市(临河区、五原县、杭锦后旗、磴口县、乌拉特前旗、乌拉特中旗、乌拉特后旗)

焦作市(博爱县、沁阳市、孟州市、温县、修武县、马村区、武陟县、中站区、解放区、山阳区)

玉树藏族自治州(曲麻莱县、囊谦县、治多县、称多县、杂多县、玉树市)

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衡阳市(常宁市、南岳区、衡阳县、耒阳市、蒸湘区、祁东县、衡东县、衡南县、雁峰区、珠晖区、衡山县、石鼓区)

迪庆藏族自治州(德钦县、香格里拉市、维西傈僳族自治县)

秦皇岛市(海港区、卢龙县、青龙满族自治县、抚宁区、山海关区、昌黎县、北戴河区)

广州市(天河区、花都区、南沙区、从化区、番禺区、海珠区、黄埔区、增城区、荔湾区、越秀区、白云区)  西藏自治区

玉林市(福绵区、容县、博白县、陆川县、北流市、兴业县、玉州区)

岳阳市(平江县、临湘市、云溪区、岳阳楼区、湘阴县、君山区、华容县、岳阳县、汨罗市)

遂宁市(船山区、安居区、大英县、蓬溪县、射洪市)吉林市(丰满区、船营区、蛟河市、昌邑区、舒兰市、桦甸市、永吉县、磐石市、龙潭区)

新疆维吾尔自治区  晋城市(泽州县、沁水县、阳城县、城区、高平市、陵川县)

东营市(河口区、垦利区、利津县、东营区、广饶县)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、博乐市、精河县、温泉县)

延安市(安塞区、子长市、甘泉县、富县、延长县、吴起县、宜川县、黄龙县、志丹县、延川县、黄陵县、宝塔区、洛川县)阳泉市(平定县、盂县、城区、郊区、矿区)

伊犁哈萨克自治州(巩留县、尼勒克县、霍城县、伊宁市、霍尔果斯市、新源县、特克斯县、伊宁县、奎屯市、昭苏县、察布查尔锡伯自治县)

邵阳市(北塔区、新邵县、新宁县、城步苗族自治县、洞口县、邵阳县、双清区、大祥区、绥宁县、邵东市、隆回县、武冈市)

白银市(会宁县、靖远县、平川区、白银区、景泰县)

楚雄彝族自治州(元谋县、大姚县、禄丰市、南华县、姚安县、武定县、楚雄市、双柏县、永仁县、牟定县)

赤峰市(翁牛特旗、敖汉旗、林西县、喀喇沁旗、元宝山区、克什克腾旗、红山区、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、松山区、宁城县)

四平市(双辽市、铁西区、梨树县、伊通满族自治县、铁东区)

澳门特别行政区

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

忻州市(原平市、宁武县、岢岚县、繁峙县、忻府区、定襄县、偏关县、神池县、五寨县、河曲县、静乐县、保德县、五台县、代县)

常德市(安乡县、汉寿县、武陵区、津市市、石门县、鼎城区、桃源县、澧县、临澧县)

北海市(银海区、合浦县、铁山港区、海城区)

湖州市(安吉县、南浔区、吴兴区、德清县、长兴县)

甘孜藏族自治州(巴塘县、甘孜县、泸定县、德格县、九龙县、稻城县、康定市、白玉县、雅江县、新龙县、理塘县、道孚县、炉霍县、乡城县、得荣县、色达县、丹巴县、石渠县)

贵阳市(花溪区、清镇市、南明区、白云区、开阳县、修文县、息烽县、云岩区、乌当区、观山湖区)

咸阳市(永寿县、三原县、泾阳县、旬邑县、乾县、淳化县、秦都区、武功县、彬州市、礼泉县、杨陵区、渭城区、长武县、兴平市)

黑河市(嫩江市、爱辉区、逊克县、五大连池市、孙吴县、北安市)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

　　韩国SK海力士公司周四公布，第一季度营收和营业利润均超过预期，市场对其用于生成式人工智能芯片组的高带宽内存（HBM）产品的需求依然强劲。

　　这家全球第二大内存芯片制造商在一份监管文件中说，今年1月至3月的净利润达到8.1万亿韩元（约合57亿美元），较上年同期的1.92万亿韩元增长了逾三倍。

　　营业利润同比增长157.8%，达到7.44万亿韩元，而去年同期为2.88万亿韩元。营收增长41.9%，达到17.63万亿韩元。

　　营业利润和营收都创下了继去年第四季度之后的历史第二高季度业绩。

　　SK海力士将这一业绩归功于对AI内存的强劲需求，从而巩固了其在高带宽内存（HBM）技术领域的世界领先地位。

　　SK海力士表示：“由于人工智能（AI）系统开发竞争和库存积累需求，内存市场的增长速度超过了预期。”