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凉山彝族自治州(布拖县、宁南县、金阳县、盐源县、冕宁县、美姑县、会理市、会东县、西昌市、普格县、雷波县、昭觉县、甘洛县、喜德县、木里藏族自治县、德昌县、越西县)

茂名市(高州市、信宜市、电白区、化州市、茂南区)

汕头市(澄海区、潮南区、龙湖区、潮阳区、南澳县、金平区、濠江区)

西宁市(大通回族土族自治县、城中区、城北区、湟源县、城西区、湟中区、城东区)  武汉市(武昌区、青山区、江岸区、硚口区、东西湖区、新洲区、江汉区、洪山区、汉阳区、黄陂区、江夏区、汉南区、蔡甸区)

临沂市(兰山区、郯城县、沂南县、兰陵县、沂水县、河东区、临沭县、费县、平邑县、罗庄区、蒙阴县、莒南县)

娄底市(娄星区、新化县、涟源市、双峰县、冷水江市)

辽源市(东丰县、东辽县、龙山区、西安区)六安市(叶集区、霍山县、霍邱县、金寨县、舒城县、金安区、裕安区)

南平市(政和县、邵武市、松溪县、光泽县、浦城县、建瓯市、顺昌县、武夷山市、延平区、建阳区)  平顶山市(卫东区、新华区、汝州市、宝丰县、舞钢市、石龙区、鲁山县、叶县、湛河区、郏县)

鸡西市(梨树区、麻山区、恒山区、滴道区、城子河区、鸡冠区、鸡东县、虎林市、密山市)

银川市(西夏区、永宁县、灵武市、金凤区、兴庆区、贺兰县)

防城港市(上思县、防城区、东兴市、港口区)

南阳市(社旗县、邓州市、新野县、镇平县、方城县、唐河县、内乡县、南召县、桐柏县、卧龙区、淅川县、西峡县、宛城区)

烟台市(芝罘区、牟平区、莱山区、海阳市、莱州市、招远市、莱阳市、栖霞市、龙口市、福山区、蓬莱区)

绥化市(北林区、望奎县、明水县、青冈县、海伦市、绥棱县、庆安县、肇东市、安达市、兰西县)

白银市(白银区、景泰县、靖远县、平川区、会宁县)

西藏自治区

广元市(旺苍县、剑阁县、昭化区、苍溪县、利州区、青川县、朝天区)

曲靖市(会泽县、师宗县、罗平县、沾益区、宣威市、马龙区、富源县、陆良县、麒麟区)

临汾市(乡宁县、侯马市、霍州市、尧都区、隰县、吉县、永和县、襄汾县、浮山县、蒲县、大宁县、古县、翼城县、曲沃县、汾西县、安泽县、洪洞县)

运城市(盐湖区、永济市、芮城县、垣曲县、夏县、新绛县、万荣县、绛县、河津市、稷山县、闻喜县、平陆县、临猗县)

鹤岗市(兴山区、萝北县、兴安区、南山区、工农区、东山区、绥滨县、向阳区)

阿坝藏族羌族自治州(汶川县、黑水县、阿坝县、理县、马尔康市、九寨沟县、茂县、小金县、金川县、壤塘县、红原县、若尔盖县、松潘县)

自贡市(富顺县、沿滩区、自流井区、贡井区、大安区、荣县)

景德镇市(珠山区、乐平市、浮梁县、昌江区)

吉林市(丰满区、舒兰市、永吉县、龙潭区、昌邑区、蛟河市、船营区、磐石市、桦甸市)

眉山市(青神县、丹棱县、东坡区、彭山区、仁寿县、洪雅县)

阿里地区(噶尔县、革吉县、札达县、改则县、措勤县、日土县、普兰县)

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贵阳市(白云区、修文县、息烽县、清镇市、云岩区、花溪区、南明区、乌当区、开阳县、观山湖区)

赤峰市(巴林右旗、巴林左旗、松山区、阿鲁科尔沁旗、喀喇沁旗、林西县、元宝山区、克什克腾旗、红山区、敖汉旗、宁城县、翁牛特旗)

黄石市(西塞山区、铁山区、阳新县、大冶市、黄石港区、下陆区)

崇左市(江州区、龙州县、凭祥市、天等县、大新县、扶绥县、宁明县)  辽阳市(白塔区、文圣区、太子河区、宏伟区、灯塔市、弓长岭区、辽阳县)

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、尉犁县、和硕县、若羌县、轮台县、博湖县、库尔勒市、焉耆回族自治县、和静县)

河池市(金城江区、大化瑶族自治县、环江毛南族自治县、宜州区、凤山县、天峨县、都安瑶族自治县、南丹县、东兰县、巴马瑶族自治县、罗城仫佬族自治县)

澳门特别行政区鄂尔多斯市(准格尔旗、东胜区、达拉特旗、鄂托克旗、伊金霍洛旗、鄂托克前旗、乌审旗、康巴什区、杭锦旗)

南通市(如东县、海门区、崇川区、通州区、启东市、海安市、如皋市)  黔南布依族苗族自治州(独山县、平塘县、瓮安县、罗甸县、三都水族自治县、福泉市、贵定县、龙里县、长顺县、都匀市、荔波县、惠水县)

朝阳市(朝阳县、北票市、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、建平县、龙城区)

潮州市(湘桥区、潮安区、饶平县)

郴州市(临武县、宜章县、安仁县、资兴市、永兴县、北湖区、汝城县、桂东县、桂阳县、苏仙区、嘉禾县)淮安市(清江浦区、盱眙县、淮安区、金湖县、淮阴区、洪泽区、涟水县)

阿勒泰地区(福海县、青河县、哈巴河县、富蕴县、布尔津县、吉木乃县、阿勒泰市)

赣州市(龙南市、上犹县、赣县区、南康区、会昌县、于都县、兴国县、宁都县、章贡区、定南县、石城县、崇义县、信丰县、瑞金市、大余县、安远县、全南县、寻乌县)

大同市(浑源县、平城区、广灵县、阳高县、灵丘县、左云县、云冈区、天镇县、云州区、新荣区)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、丰镇市、集宁区、凉城县、兴和县、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、四子王旗、化德县、商都县、卓资县)

漳州市(诏安县、漳浦县、芗城区、云霄县、龙海区、南靖县、华安县、龙文区、东山县、长泰区、平和县)

晋中市(灵石县、介休市、和顺县、榆社县、昔阳县、平遥县、榆次区、左权县、太谷区、寿阳县、祁县)

铁岭市(铁岭县、银州区、昌图县、西丰县、清河区、开原市、调兵山市)

铜陵市(郊区、枞阳县、义安区、铜官区)

上海市(金山区、徐汇区、闵行区、黄浦区、杨浦区、虹口区、崇明区、青浦区、松江区、宝山区、静安区、嘉定区、浦东新区、奉贤区、长宁区、普陀区)

那曲市(比如县、索县、聂荣县、嘉黎县、双湖县、色尼区、安多县、尼玛县、申扎县、巴青县、班戈县)

伊犁哈萨克自治州(霍城县、特克斯县、奎屯市、霍尔果斯市、伊宁市、尼勒克县、巩留县、伊宁县、新源县、察布查尔锡伯自治县、昭苏县)

大连市(旅顺口区、瓦房店市、庄河市、长海县、甘井子区、金州区、沙河口区、普兰店区、中山区、西岗区)

榆林市(佳县、榆阳区、吴堡县、子洲县、定边县、府谷县、靖边县、神木市、绥德县、清涧县、米脂县、横山区)

林芝市(工布江达县、巴宜区、波密县、朗县、墨脱县、察隅县、米林市)

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张家界市(武陵源区、永定区、桑植县、慈利县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？